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Le subwoofer doit être connecté électriquement à un amplificateur, qu’il s’agisse d’un ampli dédié pour les basses
fréquences ou de l’amplificateur incorporé de l’autoradio. Le meilleur rendement sera évidemment obtenu avec
l’amplificateur dédié externe, à cause de sa puissance habituellement plus élevée (par exemple 100 watts pour l’ampli
contre 20 watts pour l’autoradio). Afin d’éviter des rendements décevants, nous recommandons des amplificateurs de
puissance efficace supérieure à 50 watts, dans la mesure du possible. Il ne s’agit PAS d’une valeur minimum ; il s’agit
simplement du point de puissance à partir duquel l’amélioration acoustique substantielle d’un bon système
subwoofer/amplificateur commence vraiment à se faire SENTIR.
Maintenant que nous avons démontré qu’un amplificateur de subwoofer dédié externe est nécessaire à un rendement
optimal, nous devons traiter le signal d’une façon ou d’une autre afin de le limiter aux seules basses fréquences. Cela
s’effectue grâce à un “aiguillage”, qui peut être soit “actif “, soit “passif”. Comme nous l’avons dit plus tôt dans ce
manuel, un système actif est préférable à cause de sa petite taille et de sa meilleure définition de fréquences. Il doit
toutefois être placé avant l’amplificateur et faire passer le signal par un câble RCA. Cela n’est généralement pas un
problème dans la plupart des installations.
La conception passive représente plutôt un traitement “en force”, qui requiert des bobines et des condensateurs de
grande taille, mais il s’agit souvent d’un procédé” vite fait” pour obtenir rapidement une réponse de graves dans la
voiture et sans les problèmes de bruit quelquefois associés aux aiguillages actifs. Son plus grand avantage est réalisé
lorsque vous voulez obtenir une combinaison de mode stéréo passe-haut/subwoofer ponté courante avec les
amplificateurs à 2 canaux. De telles configurations sont présentées dans les manuels de la plupart des amplificateurs.
Vous trouverez ci-dessous un simple sommaire montrant comment connecter une telle installation passive.
C
ONFIGURATIONS ÉLECTRIQUES ACTIVES ET PASSIVES
SYSTÈMES À AIGUILLAGE ACTIF
SYSTÈME À AIGUILLAGE PASSIF
AIGUILLAGE ACTIF
Autoradio
Aiguillage
Ampli
Autoradio
Ampli
Autoradio
Ampli
(L)
(L)
(C)
AIGUILLAGE PASSIF
6 Db/OCT
12 Db/OCT
SORTIE
FRÉQUENCE
12 Db/OCT
6 Db/OCT
Fréquence de
recouvrement (Hz)
80
100
150
200
8.0
6.4
4.2
3.2
Valve de bobine
d’inductance (mH)
Fréquence de
recouvrement
(Hz)
Valve de bobine
d’inductance
(mH)
Valve de
condensateur
(uF)
80
100
150
200
350
280
180
140
11.5
9.0
6.0
4.5
Summary of Contents for TSW 1000
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