Blaupunkt TSW 1000, Installation Instructions Manual

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RINCÍPIOS DO DESENHO DO SISTEMA

PLANEJAMENTO DO SISTEMA
O maior impacto possível em qualquer sistema de áudio (em casa ou no carro) é a qualidade tonal dos alto-falantes, a sua
respectiva localização e a sua eficiência geral (intensidade de som). Um amplificador de 4x20 watts e quatro alto-falantes de
cones duplos nunca terão um desempenho impressionante. A primeira melhora importante se consegue ao adicionar um
desempenho potente de freqüências baixas o que proporciona uma sensação emocional de ?potência? ao sistema de áudio.
Freqüentemente muitos carros recentes possuem alto-falantes coaxiais aceitáveis montados em lugares aceitáveis. Ao
adicionar um alto-falante de freqüências graves e um amplificador, o sistema embora de desempenho moderado, se torna
surprendentemente agradável para a maioria dos ouvintes. Para subir ao próximo degrau em desempenho você tem que
instalar alguns bons alto-falantes componentes para os médios e altos (alto-falantes “satélites”) e então adicionar um alto-
falante separado de freqüências graves para os baixos.

IMPLEMENTAÇÃO DO SISTEMA
Configurações de alto-falantes são um problema comum em instalações sonoras no automóvel. Nós queremos conseguir
um campo sonoro em frente de nós (como em um concerto ao vivo) do que comparado a um som vindo parcialmente da
frente e parcialmente detrás de nós. Isto dita uns bons alto-falantes de freqüências médias e tweeters na frente, geralmente
montados nas portas para um bom  balanço entre a esquerda e direita, com ajustes de cruzamentos de passagem alta
acima de  80-100 Hz. A melhor reprodução de estéreo ocorrerá quando os alto-falantes dianteiros estão espaçados para a
frente tanto quanto possível afim de tentar conseguir quase a mesma distância dos alto-falantes para a posição de escuta.
Para graves profundos é necessário um alto-falante de freqüências graves mas este está quase sempre localizado atrás de
nós no porta-malas ou na parte de trás do carro. Se o cruzamento do alto-falante de freqüências graves for muito alto na
freqüência, vozes masculinas podem ser ouvidas como “
gorgolejando” ao sair do alto-falante de freqüências graves e deste modo o cenário de som estará na parte traseira do carro,
o que é muito inatural e por conseguinte indesejável.

SISTEMAS DE CANAIS MÚLTIPLOS
Avançando para amplificadores de uns 4x50 watts nos canais dos
satélites com alto-falantes  componentes é um passo comum e
acusticamente recompensador. As melhoras no equilíbrio acústico
esquerdo/direito e na reprodução de estéreo são rapidamente óbvias.
Adicionando um dedicado amplificador de freqüências graves a
percebida “potência” do sistema é freqüentemente dramática.

Afim de conseguir um tal sistema de canais múltiplos é preciso instalar
uma rede divisória que mantém as freqüências baixas fora dos alto-
falantes de freqüências médias. Este tipo de rede de “cruzamento” dirige
as freqüências altas e baixas aos seus respectivos amplificadores. Um
tal cruzamento pode ser “passivo” (bobinas simples e capacitores) que
limita as freqüências em operação vistas pelos seus alto-falantes
respectivos. Um cruzamento também pode ser “ativo” onde uma caixa
eletrônica tem que ser instalada na frente de um amplificador dedicado e
processar o sinal antes de sua amplificação via pequenos cabos RCA de
sinal. Em geral, cruzamentos ativos são mais comuns para a área de
transição baixa/média porque eles filtram melhor as freqüências baixas e
são de tamanho pequeno comparados ao equivalente passivo. Cruzamentos passivos são mais freqüentemente usados
onde eles providenciam uma filtragem adequada na transição de freqüência média/alta com freqüências médias de satélite e
seus tweeters. Cruzamentos passivos nestas freqüências mais altas requerem somente bobinas e capacitores pequenos,
pois são fáceis de instalar e desempenham bem.

POTÊNCIA DO AMPLIFICADOR
A escolha e potência do amplificador é importante mas menos do que comparado à escolha e localização do alto-falante.
Combinando a capacidade de potência rms (contínua) com aquela do alto-falante é importante mas deve considerar-se que
usando uma potência inferior em um sistema pode muitas vezes danificar mais tweeters do que usando uma potência
ligeiramente superior àquela ditada pelos alto-falantes. Se os alto-falantes tem uma potência nominal de 50 watts rms, você
pode freqüentemente fazê-los funcionar com amplificadores de 60-80 watts rms sem se preocupar SE os amplificadores não
atingirem a limitação (distorção profunda). A IMPEDÂNCIA é a resistência elétrica ao fluxo de corrente CA e é tipicamente de
4 ohms para a maioria dos alto-falantes para carros. As cargas de impedância não devem cair abaixo da impedância mínima
recomendada pelo fabricante, senão o amplificador se aquece e às vezes se desliga (2 ohms/canal é o comum).

QUALIDADE DO SOM VERSUS INTENSIDADE DO SOM
Todo sistema de som bem designado pode proporcionar uma boa qualidade de som e ainda tocar a volume alto. Mas acima
de 120 dB (decibéis) não se percebe se o som aumenta de volume devido à falta de linearidade do ouvido humano. Um
sistema de quatro alto-falantes com um índice de eficiência de 90 dB (1watt/1metro) por alto-falante freqüentemente atingirá
uns 110-115 dB se este é alimentado por um canal de alto-falante de 100 watts. (Embora muitas vezes discutível, isto é mais
do que suficiente em nível de pressão de som para a maioria das pessoas apreciar e pode facilmente causar surdez ao
escutar a tais níveis durante horas a cada vez.

Sintonizador

X-over

(divisão de frequências)

Passivo

Amplificador Sat

(4x100 W)

Sub-Amplificador

(2x100 W)

Subwoofers