BOS VOID2, User Manual

3.4

REGLAGES HYDRAULIQUES 

L’amortisseur  VOID  est  de  type  «trois  voies»,  c'est  à  dire  qu’il 
comporte  trois  voies  de  réglages  hydrauliques:  détente,  compression 
basse  vitesse  et  compression  haute  vitesse.  Le  réglage  de  base 
(hydraulique  interne)  de  votre  amortisseur  correspond  à  la  cinématique 
de  votre  vélo.  Nous  utilisons  trois  réglages  de  base,  permettant  de 
s’adapter  à  la  majorité  des  vélos  disponibles  sur  le  marché. 
 
L’objectif  des  réglages  hydrauliques  est  d’utiliser  la  totalité  de  la  course 
de  l’amortisseur,  sans  talonner  -  ou  très  rarement-,  de  donner  de 
l'adhérence  à  la  roue  arrière,  mais  aussi  d’éviter  que  le  vélo  ne  se 
bloque dans les trous,  et enfin de conserver une assiette correcte. Nous 
vous indiquons  ici les pistes de base pour les réglages de votre  châssis. 
C’est  à  vous  ensuite  d’analyser  son  comportement  et  d’ajuster  les 
réglages  en  fonction  de  votre  pilotage.  Agissez  précautionneusement, 
en  procédant  étape  par  étape,  avec  méthode.  Ne  modifiez  qu’un  seul 
réglage  à  la  fois  en  ne  variant  que  de  quelques  clics.  Une  fois  validé, 
notez  bien  votre  réglage,  en  fonction  du  type  de  piste.  Si  vous  êtes 
perdu(e)  dans  les  réglages,  revenez  aux  réglages  de  base,  et 
recommencez. 

Compression basse vitesse (A) 

La compression basse vitesse (A) permet d’agir sur le comportement de l’amortisseur en compression sur 
les petits  chocs, ou les premiers millimètres de course. 
Il  peut  être  utile  de  durcir  (visser)  la  base  vitesse,  lorsque  la  piste  est  roulante,  avec  de  forts  appuis,  et 
beaucoup de relance. 
Il peut être utile d’assouplir la basse vitesse (dévisser) dans les fortes pentes. 

Compression haute vitesse (B) 

La  compression  haute  vitesse  (C)  agit  essentiellement  sur  les  chocs  violents  (réceptions  de  saut,  sections 
défoncées). Elle doit être suffisamment souple pour utiliser toute la course de l’amortisseur, sans talonner. 
Si, sur une piste donnée, vous talonnez beaucoup, durcissez la compression haute vitesse. Cependant, ne 
vous  focalisez pas sur l’élimination du talonnage, si cela ne vous arrive qu’une ou deux fois sur une piste 
donnée. Vous  risqueriez alors de régler votre amortisseur en fonction de 3% de la piste, et vous perdriez 
en efficacité sur les 97%  restants. 
Si votre amortisseur n’utilise pas tout le débattement, assouplissez la compression haute vitesse. 

Détente (C) 

Le critère essentiel pour le réglage de la détente (D) est l’assiette du vélo. Un VTT de descente ne doit pas 
rester  en  permanence  «au  fond»  mais  doit  cependant  conserver  une  assiette  assez  basse  de  l’arrière. 
Jouer  sur  la  détente vous permettra de conserver cet équilibre. 
Si vous avez la sensation que l’arrière du vélo vous pousse dans la pente ou lors du freinage, durcissez la 
détente  (vissez).  Il  peut  être  utile  d’accompagner  ce  réglage,  en  particulier  si  le  problème  persiste,  en 
ouvrant légèrement la  compression basse vitesse. 
Si  au  contraire,  le  vélo  semble  rester  trop  bas  de  l’arrière,  et/ou  si  l’avant  a  tendance  à  élargir  la 
trajectoire,  ouvrez la détente. 

A

B

C