Attention :
Ne pas dévisser le corps d’amortisseur.
Le dévissage de la chambre se fait à la main
et sans outils.
Attention :
Avant de serrer, vérifier que l’étau morde
bien sur une surface plane et ne pince pas
la molette de détente.
Procédure
Positionner la tête d’amortisseur dans un
étau muni de mors doux (1).
Serrer faiblement pour ne pas en dégrader
la surface.
Noter la pression de gonflage de votre
amortisseur en tenant compte de la perte
de pression relative au branchement de
votre pompe. Dégonfler complètement
l’amortisseur. Le corps va se rétracter.
Dévisser la chambre positive (image 2).
Retirer la chambre positive (image 3)
Positionner ou soustraire le nombre de
joints désiré à l'intérieur du cylindre de la
chambre d'air en les plaçant au fond du cylindre (image 4).
Assurez-vous que la molette de détente et l'autocollant collé sur la chambre positive (a) soient bien alignés
(image 5).
Replacer le cylindre sur l'amortisseur et revisser jusqu'à alignement des autocollants, assurez-vous que le
cylindre (A) soit bien tangent avec la cloison (B) de la chambre d'air image 6).
Remonter l’amortisseur sur le vélo ; regonfler l’amortisseur et procéder au rééquilibrage (voir chapitre 3.2).
1
2
3
!
4
Attention :
N’utilisez que des joints fournis par BOS. Les dimensions du joint torique ainsi que sa matière sont des
éléments très spécifiques.
5
B
!
A
6
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