Polski |
109
Bosch Power Tools
3 609 929 C44 | (6.12.13)
0 607 450 614
–
Obroty w prawo:
Do wkręcania śrub, wkrętów
i nakręcania nakrętek należy przekręcić przełącznik zmia-
ny kierunku obrotów
4
w kierunku zgodnym z ruchem
wskazówek zegara na 1 (najniższy moment obrotowy), 2
albo do oporu (najwyższy moment obrotowy).
–
Obroty w lewo:
Do zwalniania śrub i nakrętek należy prze-
kręcić przełącznik zmiany kierunku obrotów
4
w kierunku
przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.
0 607 450 615/... 616/... 618/... 619
–
Obroty w prawo:
Do wkręcania śrub i nakrętek należy
przekręcić przełącznik kierunku obrotów
4
w kierunku
przeciwnym do ruchu wskazówek zegara i ustawić na 1
(najniższy moment obrotowy), 2 lub do oporu na 3 (naj-
wyższy moment obrotowy).
–
Obroty w lewo:
Do zwalniania lub wykręcania śrub i nakrę-
tek należy ustawić przełącznik kierunku obrotów
4
w kie-
runku zgodnym z ruchem wskazówek zegara.
Włączanie/wyłączanie
Aby oszczędzać energię elektryczną, narzędzie pneumatycz-
ne należy włączać tylko wówczas, gdy jest ono używane.
Wskazówka:
W przypadku, gdy urządzenie nie włącza się,
np. po dłuższej przerwie, należy odłączyć dopływ powietrza i
obrócić kilkakrotnie silnik, obracając trzpieniem uchwytu
narzędziowego
10
. W ten sposób można usunąć siły przy-
legania (adhezji).
– Aby
włączyć
narzędzie pneumatyczne, należy wcisnąć
włącznik/wyłącznik
9
.
– Aby
wyłączyć
narzędzie pneumatyczne, należy zwolnić
włącznik/wyłącznik
9
.
Wskazówka:
Wysokość nastawianego momentu obrotowe-
go, a także czas trwania tworzenia połączenia śrubowego uza-
leżnione są od rodzaju połączenia śrubowego. Wartości te
najprościej ustalić dokonując praktycznych prób. Próbne po-
łączenie śrubowe należy skontrolować za pomocą momento-
mierza lub klucza dynamometrycznego. Po ustaleniu optymal-
nego momentu obrotowego i optymalnego czasu tworzenia
połączenia śrubowego, należy zawsze – w przypadku
tworzenia takich samych połączeń – przytrzymywać wciśnię-
ty włącznik/wyłącznik
9
przez ten sam okres czasu.
Wskazówki dotyczące pracy
Narzędzie robocze wolno przykładać do na-
krętki/śruby tylko, gdy urządzenie jest wyłączone.
Obracające się narzędza robocze mogą się obsunąć z na-
krętki/śruby.
W przypadku przerwy w dostawie sprężonego powie-
trza lub w przypadku spadku ciśnienia roboczego urzą-
dzenie pneumatyczne należy wyłączyć.
Skontrolować
ciśnienie robocze i w razie stwierdzenia optymalnego ciś-
nienia roboczego ponownie włączyć urządzenie pneuma-
tyczne.
Nagle występujące obciążenia powodują silny spadek pręd-
kości obrotowej lub zatrzymanie urządzenia, nie szkodzą jed-
nak silnikowi.
Konserwacja i serwis
Konserwacja i czyszczenie
Przeprowadzanie konserwacji i napraw należy zlecać
jedynie wykwalifikowanemu personelowi.
W ten spo-
sób zagwarantowane jest zachowanie narzędzia pneuma-
tycznego.
Po każdej konserwacji należy skontrolować prędkość obroto-
wą przyrządem do pomiaru prędkości obrotowej i sprawdzić,
czy w narzędziu pneumatycznym nie występują zwiększone
drgania.
Autoryzowany punkt obsługi klienta firmy Bosch przeprowa-
dza te prace szybko i niezawodnie.
Stosować należy wyłącznie oryginalne części zamienne firmy
Bosch.
Regularne czyszczenie (zob. rys. C)
– Należy regularnie czyścić sito przy wlocie powietrza narzę-
dzia pneumatycznego. W tym celu należy wykręcić złączkę
do węża
7
i usunąć cząstki kurzu i brudu z sita. Następnie
należy ponownie mocno wkręcić złączkę.
Zawarte w sprężonym powietrzu cząstki wody
i zanieczyszczeń powodują powstanie rdzy i
prowadzą do ścierania się płytek, zaworów itd.
Aby temu zapobiec należy wlać parę kropli ole-
ju silnikowego do wlotu powietrza
5
. Ponownie
podłączyć urządzenie do zasilania powietrzem (zob. „Podłą-
czenie zasilania powietrzem“, str. 108) i uruchomić je na
5 –10 sekund, zbierając w tym czasie wypływający olej
szmatką.
Podczas każdego dłuższego przestoju narzędzia
pneumatycznego, proces ten należy powtórzyć.
Konserwacja cykliczna
Płytki silnika należy okresowo poddawać fachowej kontroli i w
razie konieczności wymienić.
Smarowanie urządzenia pneumatycznego
Do bezpośredniego smarowania urządzenia pneumatycznego
lub jako dodatku przy zespole przygotowania powietrza nale-
ży używać oleju silnikowego SAE 10 lub SAE 20.
Po ok. 100 000 połączeń śrubowych należy ponownie na-
smarować mechanizm udarowy. W tym celu należy ustawić
wkrętarkę udarową tak, by rękojeść wskazywała ku górze.
Wykręcić korek wlewowy
15
za pomocą odpowiedniego klu-
cza sześciokątnego (zob. „Dane techniczne“), obracając go w
kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Stary śro-
dek smarny należy usunąć w sposób przyjazny dla środowi-
ska. Przez otwór wlewowy wlać olej silnikowy do mechanizmu
udarowego. Dane dotyczące ilości oleju, która ma zostać wla-
na znajdują się w tabeli, w linii dotyczącej oleju silnikowego
(zob. „Dane techniczne“). Nadmiar oleju wytrzeć miękką
szmatką. Dokręcić korek wlewowy
15
, obracając go w kierun-
ku zgodnym z ruchem wskazówek zegara.
OBJ_BUCH-275-003.book Page 109 Friday, December 6, 2013 3:12 PM
