1 689 988 238
2012-11-06
|
Robert Bosch GmbH
166 | ACS 651/751 | Description programme
fr
6.6
Vue d'ensemble du mode manuel
6.6.1
Récupération
Dans la phase de récupération, la durée du test d'aug-
mentation de pression est calculée automatiquement.
6.6.2
Phase création vide
Dans la phase de création du vide, les paramètres de-
vant être réglés sont le temps création vide et la durée
test de fuite.
i
Assurez-vous d'effectuer la récupération avant la
phase de création du vide.
i
La pression de vide normalement atteinte sur un
système de climatisation du véhicule est inférieure à
200 mbar.
i
Voir le tableau 1 au chapitre 6.6 reprenant les
valeurs par défaut du temps création vide et de la
durée test de fuite.
6.6.3
Phase de recharge d'huile
Dans la phase de recharge d'huile, la quantité d'huile
neuve et de R134a devant être rechargée peut être dé-
finie.
i
L'injection d'huile peut être effectuée uniquement
sur un système de climatisation sous vide. Par
conséquent, la phase de vide doit être effectuée
avant l'injection d'huile.
i
Si vous sélectionnez recharge d’huile et/ou de tra-
ceur UV, il n’est pas possible de sélectionner l’option
"BP seule.
i
Vérifiez la quantité d'huile, totale ou additionnelle,
avant d'effectuer l'entretien. Le fait de choisir une
mauvaise quantité d'huile peut endommager le com-
presseur du véhicule. Pour changer la quantité d'huile,
référez-vous au chapitre 4.8.1.
i
L'injection d'huile et la recharge de traceur UV ne
peuvent être effectuées sans remplissage de réfrigé-
rant. A chaque fois qu'une recharge d'huile ou de tra-
ceur UV a lieu, il y a également recharge de R134a.
i
Voir le tableau 1 au chapitre 6.6 reprenant la quan-
tité par défaut de R134a et d'huile neuve pouvant
être rechargée.
i
Avant de remplir l'huile neuve et le R134a dans le
système de climatisation du véhicule, vérifiez si l'extré-
mité du tuyau d'entrée atteint bien le fond du réservoir
d'huile neuve.
!
La quantité d'huile ajoutée au système de climatisa-
tion du véhicule correspond à la quantité soutirée
pendant la phase de récupération. Lorsque vous
remplissez le système de climatisation du véhicule
pour la première fois, référez-vous à la documenta-
tion du véhicule ou au manuel de réparation spé-
cifique au véhicule afin de connaître la quantité à
recharger.
!
Utilisez uniquement de l'huile neuve spécifiée par le
constructeur du véhicule.
!
Utilisez uniquement de l'huile neuve pour remplacer
la quantité d'huile enlevée pendant la récupération.
L'huile usée doit être éliminée conformément aux
réglementations nationales et locales en vigueur.
6.6.4
Phase de recharge de traceur UV
Dans la phase de recharge de traceur UV, la quantité
de traceur et de R134a devant être rechargée peut être
définie.
i
L'injection de traceur UV peut être effectuée uni-
quement sur un système de climatisation sous vide.
Par conséquent, la phase de vide doit être effectuée
avant l'injection de traceur UV.
i
L'injection d'huile et la recharge de traceur UV ne
peuvent être effectuées sans remplissage de réfrigé-
rant. A chaque fois qu'une recharge d'huile ou de tra-
ceur UV a lieu, il y a également recharge de R134a.
i
Voir le tableau 1 au chapitre 6.6 reprenant la quan-
tité par défaut de traceur UV pouvant être rechargée.
!
Avant toute recharge de traceur UV, il est essentiel
de vérifier si un test de fuite utilisant le traceur UV
est accepté par le constructeur du véhicule pour le
système de climatisation.
!
Utilisez un traceur UV spécifié par Bosch (référence
1 689 916 000).
6.6.5
Phase de recharge
Dans la phase de recharge, il est possible de définir la
quantité de réfrigérant devant être ajoutée.
