1 689 988 238
2012-11-07
|
Robert Bosch GmbH
538 | ACS 651/751 | Opis programu
pl
6.
Opis programu
6.1
Opis działania urządzenia
Czynnik chłodniczy odzyskiwany przez wyposażenie
ACS przechodzi przez filtr osuszacz (Rys. 27, Poz. 2),
aby usunąć z niego zawieszone cząstki stałe i wilgoć.
Pompa próżniowa (Rys. 22, poz. 2) służy do wytwarza-
nia podciśnienia w układzie klimatyzacji samochodu, a
także do kontroli możliwych wycieków w układzie. Bu-
tla zużytego oleju zamontowana na płycie przedniej wy-
korzystywana jest do gromadzenia zużytego oleju, usu-
wanego z układu klimatyzacji samochodu. Olej z bu-
tli oleju świeżego wykorzystywany jest do uzupełniania
oleju sprężarkowego w układzie klimatyzacji samocho-
du przez hydrauliczny obwód ładowania oleju. Ultrafio-
letowy środek kontrastowy jest podawany z butli ultra-
fioletowego środka kontrastowego do układu klimatyza-
cji samochodu w celu wykrywania nieszczelności, w ra-
zie uszkodzenia tego układu. Czynnik chłodniczy w bu-
tli czynnika chłodniczego służy do ładowania czynni-
ka chłodniczego do układu klimatyzacji samochodu. Ze-
spół oczyszczania powietrza, zawierający czujnik tempe-
ratury, czujnik ciśnienia, elektrozawór i tłumik hałasu,
służy do oczyszczania gazów nieskroplonych, kiedy ci-
śnienie w zbiorniku jest wyższe niż ciśnienie nasycenia.
6.2
Przegląd faz pracy urządzenia
Urządzenie ACS 651/751 może pracować w trybie auto-
matycznym lub ręcznym. W każdym z tych trybów prze-
prowadzany jest serwis układu klimatyzacji pojazdu w
następujących fazach:
R
Faza odzyskiwania czynnika chłodniczego:
Czynnik chłodniczy jest odzyskiwany z pojaz-
du, oczyszczany i przechowywany w butli czynnika
chłodniczego.
R
Faza wytwarzania próżni:
W układzie klimatyzacji pojazdu wytwarzana jest
próżnia i cały układ jest sprawdzany pod względem
występowania nieszczelności.
R
Faza doładowania oleju:
Do układu klimatyzacji pojazdu podawane są R134a i
olej sprężarkowy.
R
Faza uzupełniania ultrafioletowego środka kontrasto-
wego:
Do układu klimatyzacji pojazdu podawany jest ultrafio-
letowy środek kontrastowy.
R
Faza uzupełniania czynnika chłodniczego w układzie:
Określona ilość czynnika chłodniczego wprowadzana
z powrotem do układu klimatyzacji pojazdu.
6.3
ACS 651/751 tryby pracy
Oprogramowanie urządzenia ACS 651/751 zapewnia
następujące możliwości przeprowadzania serwisowania
układu klimatyzacji pojazdu.
R
Tryb automatyczny - W trybie automatycznym wszyst-
kie fazy obsługi układu klimatyzacji są kolejno reali-
zowane automatycznie.
R
Tryb ręczny - W trybie ręcznym realizowana będzie jedy-
nie wybrana faza obsługi układu klimatyzacji. Przykłado-
wo, po wybraniu
"
Odzyskiwania
", realizowana będzie jedynie faza odzy-
skiwania czynnika chłodniczego.
6.3.1
ACS 651 opcje serwisowania
Oprogramowanie urządzenia ACS 651 oferuje dwie opcje
przeprowadzania serwisowania - szybki serwis i dokład-
ny serwis.
R
Szybki serwis - Zwykle, faza odzyskiwania czynnika
chłodniczego jest najdłuższą fazą serwisowania ukła-
du klimatyzacji pojazdu. W trybie szybkim możliwe
jest zredukowanie czasu trwania odzyskiwania czyn-
nika chłodniczego. Jednak, nie ma kompromisu w ja-
kości serwisowania. Szybki serwis może być wyko-
rzystywany do odzyskiwania czynnika chłodniczego z
układów klimatyzacji pojazdów, które zostały uszko-
dzone.
R
Dokładny tryb serwisowania: W dokładnym trybie
serwisowania czas odzyskiwania czynnika chłodni-
czego nie jest zredukowany. Czas potrzebny do prze-
prowadzenia serwisowania układów klimatyzacji po-
jazdów w dokładnym trybie serwisowania jest dłuż-
szy, niż w trybie szybkim. Dokładny tryb serwisowa-
nia jest zgodny z normą SAE J2788.
R
Serwisowanie wyposażenia OE - Ten tryb serwisowa-
nia zawiera sekwencje programowe zalecane przez
producentów wyposażenia fabrycznego (OE) dla
konkretnych marek pojazdów. Opis serwisowania wy-
posażenia OE znajdziesz w rozdziale 6.13.
Serwisowanie pojazdów przy użyciu każdej z opcji ser-
wisowania - dokładnej, szybkiej lub OE - musi się odby-
wać albo w trybie automatycznym, albo w trybie manu-
alnym.
