212 | BSA 7xxx / 8xxx | Számítási módok
1 691 806 123
2017-06-23
|
Beissbarth GmbH
7. Számítási módok
7.1
Lefékezettség
A lefékezettség minden fékrendszer teljesítő képességé-
nek mértéke. A lefékezettség a fékerő és tömeg százalé-
kos arányában adható meg.
Tengely lefékezettsége
F
axis
G
axis
x 100 %
Z =
*g
Z
Lefékezettség százalékban
F
axis
Fékerő a tengelyen
G
axis
Tengelytömeg
g
Nehézségi gyorsulás
Összes lefékezettség
F
+ F
front
rear
G
total
x 100 %
Z =
, G
total
= G
+ G
vehicle
test person
*g
Z
Lefékezettség százalékban
F
front
Fékerő az első tengelyen
F
rear
Fékerő a hátsó tengelyen
G
total
Össztömeg
G
vehicle
Jármű tömege
G
test person
Vizsgáló tömeg
g
Nehézségi gyorsulás
Lefékezettség a rögzítőféknél
F
hand
G
total
x 100 %
Z =
, G
total
= G
+ G
vehicle
test person
*g
Z
Lefékezettség százalékban
F
hand
Rögzítőfék fékereje
G
total
Össztömeg
G
vehicle
Jármű tömege
G
test person
Vizsgáló tömeg
g
Nehézségi gyorsulás
7.2
Egyenetlenség
A pedálerő állandó marad. A BSA 7xxx / 8xxx az ered-
ményül kapott minimális és maximális fékerőt méri. Az
egyenetlenség kiszámítása az alábbiak szerint történik:
F
- F
max
min
F
max
x 100 %
(~) =
~
Egyenetlenség százalékban
F
max
Maximális fékerő
F
min
Minimális fékerő
7.3
Fékerő-különbség
A fékerő-különbség mérése maximális fékerőnél törté-
nik.
F
- F
max
min
F
max
x 100 %
F =
D
F
Fékerő-különbség százalékban
F
max
Nagyobb fékerő a bal vagy a jobb oldali keréknél
F
min
Kisebb fékerő a bal vagy a jobb oldali keréknél
7.4
Fékerők kiszámítása
i
A fékerők kiszámítását nemzeti előírások definiálják.
Teherautóknál és pótkocsiknál/utánfutóknál a megenge-
dett össztömeg az üres tömeg többszöröse is lehet.
A járművek általában üresen jönnek a vizsgálatra. Az
alacsony vizsgálati tömeg miatt nem lehet a teljes
tartományban átvinni a kifejthető fékerőket a vizsgáló-
görgőkre.
Annak érdekében, hogy ezeknél a járműveknél következ-
tetni lehessen a teljesen megrakott jármű lefékezettsé-
gére, az egyes kerekek fékerőit megfelelő módon ki kell
számítani.
7.4.1
Egypontos kiszámítás
i
Németországban a StVZO 29. §-a szerinti bizton-
ság-vizsgálatnál (SP) az egypontos kiszámítás szolgál
a lefékezettség számítására.
Kiszámítási feltételezések:
R
Az F fékerő lineárisan függ a fékhengerbe betáplált p
nyomástól (Px tengelyenkénti féknyomástól).
R
A fékerő mérése az F
max
értékig történik.
R
A maximális tengelyenkénti féknyomás p
max
.
R
A mechanikus fékhenger mozgatásához szükséges
minimális tengelyenkénti féknyomás p
1
= 0.4 bar.
hu