Metode de calcul | BSA 7xxx / 8xxx | 227
1 691 806 123
2017-06-23
|
Beissbarth GmbH
8. Metode de calcul
8.1
Decelerare
Decelerarea este măsura eficienţei fiecărui sistem de
frânare. Aceasta este exprimată ca un raport procentual
între forţa de frânare şi masă.
Decelerare pe axă
F
axis
G
axis
x 100 %
Z =
*g
Z
Decelerare în procente
F
axis
Forţa de frânare axă
G
axis
Greutatea pe ax
g
Acceleraţia gravitaţională
Afişare frânare totală
F
+ F
front
rear
G
total
x 100 %
Z =
, G
total
= G
+ G
vehicle
test person
*g
Z
Decelerare în procente
F
front
Forţă de frânare ax anterior
F
rear
Forţă de frânare ax posterior
G
total
Masă totală
G
vehicle
Masă vehicul
G
persoana care
testează
Greutate persoana care testează
g
Acceleraţia gravitaţională
Decelerare frâna de staţionare
F
hand
G
total
x 100 %
Z =
, G
total
= G
+ G
vehicle
test person
*g
Z
Decelerare în procente
F
hand
Forţa de frânare frâna de staţionare
G
total
Masă totală
G
vehicle
Masă vehicul
G
persoana care
testează
Greutate persoana care testează
g
Acceleraţia gravitaţională
8.2
Neuniformitate
Puterea pedalei este menţinută constant.
BSA 7xxx / 8xxx măsoară forţa de frânare minimă sau
maximă rezultată. Neuniformitatea se calculează astfel:
F
- F
max
min
F
max
x 100 %
(~) =
~
Neuniformitate în procente
F
max
Forţa maximă de frânare
F
min
Forţa minimă de frânare
8.3
Diferenţa forţei de frânare
Diferenţa forţei de frânare se măsoară la forţa maximă
de frânare.
F
- F
max
min
F
max
x 100 %
F =
D
F
Diferenţa forţei de frânare în procente
F
max
Valoare mai mare de frânare la roata din stânga sau
dreapta
F
min
Valoare mai mare de frânare la roata din stânga sau
dreapta
8.4
Extrapolarea forţelor de frânare
i
Extrapolarea forţelor de frînare este definită în nor-
mele naţionale.
În cazul camioanelor şi remorcilor greutatea totală ad-
misă poate fi un multiplu al greutăţii la gol.
De regulă vehiculele vin goale la verificare. Din cauza
greutăţii mici de verificare forţele de frânare ce pot fi
generate de către instalaţia de frânare nu pot fi trans-
mise rolelor de verificare în întreg spectrul.
Pentru a putea trage o concluzie cu privire la decelera-
rea acestor vehicule complet încărcate, trebuie să fie
extrapolate forţele de frânare ale fiecărei roţi în mod
corespunzător.
8.4.1
Extrapolare la un singur punct
i
În Germania extrapolarea la un singur punct serveşte
calculării decelerării la o verificare de siguranţă (SP)
conform art. 29 StVZO (Regulamentului de circulaţie
pe drumurile publice).
Premisele pentru extrapolare:
R
Forţa de frânare F este o funcţie liniară a presiunii
stocate în cilindrul de frână p (presiunea de frânare
pe ax Px).
R
Forţa de frânare este măsurată până la valaorea F
max
.
R
Presiunea maximă de frânare pe ax este p
max
.
R
Presiunea minimă de frânare pe ax, accesibilă pentru
cilindri mecanici de frână, este de p
1
= 0.4 bar.
ro