242 | BSA 7xxx / 8xxx | Hesaplama yöntemleri
1 691 806 123
2017-06-23
|
Beissbarth GmbH
8. Hesaplama yöntemleri
8.1
Frenleme
Frenleme, her fren sisteminin performansı için bir ölçü-
dür. Bu ölçü, fren kuvvetinin ağırlığa olan yüzdelik oranı
şeklinde gösterilmektedir.
Aks frenlemesi
F
axis
G
axis
x 100 %
Z =
*g
Z
Frenleme, yüzdelik
F
axis
Aks fren kuvveti
G
axis
Aks ağırlığı
g
Yerçekimi ivmesi
Toplam frenleme
F
+ F
front
rear
G
total
x 100 %
Z =
, G
total
= G
+ G
vehicle
test person
*g
Z
Frenleme, yüzdelik
F
front
Ön aks fren kuvveti
F
rear
Arka aks fren kuvveti
G
total
Toplam ağırlık
G
vehicle
Araç ağırlığı
G
test person
Test eden kişinin ağırlığı
g
Yerçekimi ivmesi
Park freni frenlemesi
F
hand
G
total
x 100 %
Z =
, G
total
= G
+ G
vehicle
test person
*g
Z
Frenleme, yüzdelik
F
hand
Park freni fren kuvveti
G
total
Toplam ağırlık
G
vehicle
Araç ağırlığı
G
test person
Test eden kişinin ağırlığı
g
Yerçekimi ivmesi
8.2
Eğrilik hatası
Pedal kuvveti sabit tutulmaktadır. BSA 7xxx / 8xxx, pedal
kuvvetinin sabit tutulmasının sonucundaki minimum ve
maksimum fren kuvvetini hesaplamaktadır. Eğrilik hata-
sı, aşağıda gösterilen şekilde hesaplanmaktadır:
F
- F
max
min
F
max
x 100 %
(~) =
~
Yüzdelik olarak eğrilik hatası
F
max
Maksimum fren kuvveti
F
min
Minimum fren kuvveti
8.3
Fren kuvveti farkı
Fren kuvveti farkı, maksimum fren kuvvetinde ölçülür.
F
- F
max
min
F
max
x 100 %
F =
D
F
Fren kuvveti farkı, yüzdelik
F
max
Sol veya sağ tekerlek daha büyük fren kuvveti değeri
F
min
Sol veya sağ tekerlek daha küçük fren kuvveti değeri
8.4
Fren kuvvetlerinin ekstrapolasyonu
i
Fren kuvvetlerinin ekstrapolasyonu ulusal mevzuatta
tanımlanmıştır.
Ağır ticari araç ve römorklarda, izin verilen toplam ağır-
lık boş ağırlığın birkaç katı olabilmektedir.
Genelde araçlar test için boş durumdadırlar. Test ağır-
lığının düşüklüğü nedeniyle fren sisteminin üretebildiği
fren kuvvetleri tüm alanda test rulolarına aktarılamaz.
Bu araçlarda tam yüklü aracın frenlemesini belirleyebil-
mek için, tek tek tekerleklerin fren kuvvetleri uygun bir
şekilde ekstrapole edilmek zorundadır.
8.4.1
Bir noktalı ekstrapolasyon
i
Almanya'da bir noktalı ekstrapolasyon, bir güvenlik
muayenesi sırasında frenlemenin hesaplanması için
kullanılır (Alman StVZO Kanunu, Madde 29).
Ekstrapolasyon için varsayımlar:
R
Fren kuvveti F, fren silindirine beslenen p basıncını-
nın doğrusal bir fonksiyonudur (aks frenleme basıncı
Px).
R
Fren kuvveti, F
max
değerine kadar ölçülmektedir.
R
Maksimum aks frenleme basıncı = p
max
.
R
Minimum aks frenleme basıncı, mekanik fren silindiri-
ni hareket ettirmek için p
1
= 0.4 bar değerindedir.
tr