Hesaplama yöntemleri | BSA 7xxx / 8xxx | 243
1 691 806 123
2017-06-23
|
Beissbarth GmbH
p [bar]
F [N]
p
max
p
B
F
B
F
max
0
0.4
Şek. 8:
Ölçülen karakteristik eğrinin (kalın)
bir noktalı ekstrapolasyonda ekstrapolasyonu
Karakteristik eğri (orantılama) sayesinde hesap basıncı-
na p
B
ait kuvvet F
B
hesaplanabilir:
p - 0.4 bar
B
p
- 0.4 bar
max
x F
max
F
=
B
8.4.2
İki noktalı ekstrapolasyon
i
Almanya'da iki noktalı ekstrapolasyon, bir ana araç
muayenesi sırasında frenlemenin hesaplanması için
kullanılır (Alman StVZO Kanunu, Madde 29).
Ekstrapolasyon için varsayımlar:
R
Fren kuvveti F, fren silindirine beslenen p basıncını-
nın doğrusal bir fonksiyonudur (aks frenleme basıncı
Px).
R
Fren kuvveti F
1
… F
max
aralığında ölçülür.
R
Aks frenleme basıncı p
1
… p
max
aralığında ölçülür.
p [bar]
F [N]
p
1
p
max
p
B
F
B
F
1
F
max
Şek. 9:
Ölçülen karakteristik eğrinin (kalın)
iki noktalı ekstrapolasyonda ekstrapolasyonu
Karakteristik eğrinin m yükselmesinden hesap basıncına
p
B
ait kuvvet F
B
hesaplanabilir:
F
=
B
F
+ m (p - p
); m =
max
B
max
F
- F
max
1
p
- p
max
1
8.4.3
Ekstrapolasyonla hesaplanan toplam frenleme
Ekstrapolasyonla hesaplanan F
Bi
fren kuvvetleri tüm te-
kerlerlekler (i) için biliniyorsa, toplam frenleme şu şekil-
de hesaplanabilir:
F
Bi
G
total
x 100 %
Z =
Z
Ekstrapolasyonla hesaplanan toplam frenleme, yüz-
delik
F
Bi
i tekerleği için ekstrapolasyonla hesaplanan fren
kuvveti
G
total
Aracın izin verilen toplam ağırlığı
i
Binek araçlarda boş ağırlık ve izin verilen toplam
ağırlık arasındaki fark genelde önemsizdir. Ölçülen
fren kuvvetleri, hesap gerektirmeden, aracın toplam
izin verilen ağırlığına uyarlanabilir.
tr