Metode izračuna | BSA 7xxx / 8xxx | 257
1 691 806 123
2017-06-23
|
Beissbarth GmbH
8. Metode izračuna
8.1
Kočenje
Kočenje je mjerilo učinkovitosti svakog kočionog susta-
va. Prikazuje se u postocima kao odnos između snage
kočenja i težine.
Kočenje osovine
F
axis
G
axis
x 100 %
Z =
*g
Z
Kočenje u postotku
F
axis
Snaga kočenja osovine
G
axis
Osovinsko opterećenje
g
Ubrzanje sile teže
Ukupno kočenje
F
+ F
front
rear
G
total
x 100 %
Z =
, G
total
= G
+ G
vehicle
test person
*g
Z
Kočenje u postotku
F
front
Snaga kočenja prednje osovine
F
rear
Snaga kočenja stražnje osovine
G
total
Ukupna težina
G
vehicle
Težina vozila
G
test person
Težina ispitivača
g
Ubrzanje sile teže
Kočenje ručne kočnice
F
hand
G
total
x 100 %
Z =
, G
total
= G
+ G
vehicle
test person
*g
Z
Kočenje u postotku
F
hand
Snaga kočenja ručne kočnice
G
total
Ukupna težina
G
vehicle
Težina vozila
G
test person
Težina ispitivača
g
Ubrzanje sile teže
8.2
Neokruglost
Snaga papučice drži se konstantnom. BSA 7xxx / 8xxx
mjeri posljedičnu minimalnu i maksimalnu snagu koče-
nja. Neokruglost se izračunava na sljedeći način:
F
- F
max
min
F
max
x 100 %
(~) =
~
Neokruglost u postotku
F
max
Maksimalna snaga kočenja
F
min
Minimalna snaga kočenja
8.3
Razlika sile kočenja
Razlika sile kočenja mjeri se pri maksimalnoj sili koče-
nja.
F
- F
max
min
F
max
x 100 %
F =
D
F
Razlika sile kočenja u postotku
F
max
Veća vrijednost sile kočenja na lijevom ili desnom
kotaču
F
min
Manja vrijednost sile kočenja na lijevom ili desnom
kotaču
8.4
Procjena sila kočenja
i
Procjena sila kočenja definirana je nacionalnim pro-
pisima.
Kod kamiona i prikolica dopuštena ukupna težina može
biti višekratnik prazne težine.
U pravilu vozila dolaze prazna na ispitivanje. Zbog niske
težine pri ispitivanju sile kočenja koje stvara uređaj za
kočenje ne mogu se u cjelokupnom području prenijeti
na ispitne valjke.
Da bi se kod tih vozila moglo zaključiti kočenje vozila
pod punim opterećenjem, sile kočenja pojedinačnih
kotača moraju se procijeniti na prikladan način.
8.4.1
Procjena u jednoj točki
i
U Njemačkoj procjena u jednoj točki služi za izračun
kočenja kod sigurnosnog ispitivanja prema čl. 29
Odredbi o registriranju za cestovni promet (StVZO).
Pretpostavke za procjenu:
R
Sila kočenja F linearna je funkcija tlaka p pohranje-
nog u kočionom cilindru (tlak kočenja osovinom Px).
R
Sila kočenja mjeri se do vrijednosti F
max
.
R
Maksimalni tlak kočenja osovina iznosi p
max
.
R
Minimalni tlak kočenja osovina za pokretanje meha-
ničkog kočionog cilindra iznosi p
1
= 0,4 bara.
hr