Bosch Intuvia BUI255 Owner'S Manual Download

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Français –

Speedsensor (slim)

Le Speedsensor (slim)

(4)

et son aimant

(5)

sont montés en

usine de façon à ce que l’aimant se trouve à une distance de
2 à 8 mm du capteur de vitesse lorsqu’il passe devant ce der-
nier quand la roue tourne.
Lorsque des modifications sont apportées à la construction,
il convient de faire en sorte que la distance correcte entre ai-
mant et capteur de vitesse soit respectée (voir figure

Remarque :

Veillez lors de la dépose et la repose de la roue

arrière à ne pas endommager le capteur ou son support.

Utilisation

Mise en marche

Conditions préalables

Le système eBike ne peut être activé que si les conditions
suivantes sont réunies :
– La batterie utilisée est suffisamment chargée (voir la no-

tice d’utilisation de la batterie).

– L’ordinateur de bord est correctement inséré dans son

support (voir la notice d’utilisation de l’ordinateur de
bord).

– Le capteur de vitesse est correctement branché

(voir « Contrôle du capteur de vitesse (voir figure A) »,
Page Français – 2).

Mise en marche/Arrêt du système eBike

Pour

mettre en marche

le système eBike, vous avez les pos-

sibilités suivantes :
– Si l’ordinateur de bord est déjà allumé lors de son inser-

tion dans le support, le système eBike s’active automati-
quement.

– L’ordinateur de bord et la batterie étant en place sur le vé-

lo, appuyez brièvement une fois sur le bouton Marche/Ar-
rêt de l’ordinateur de bord.

– L’ordinateur de bord étant en place dans son support, ap-

puyez sur la touche Marche/Arrêt de la batterie (certains
fabricants de vélos proposent des solutions sans accès
possible à la touche Marche/Arrêt de la batterie ; voir la
notice d’utilisation de la batterie).

Le système d’entraînement est activé dès que vous appuyez
sur les pédales (sauf avec l’assistance à la poussée, Activa-
tion/désactivation de l’assistance à la poussée). La puis-
sance du moteur est déterminée par le niveau d’assistance
paramétré au niveau de l’ordinateur de bord.
Dès que vous arrêtez de pédaler en mode normal ou dès que
vous avez atteint une vitesse de

25/45

km/h

, le système

d’entraînement eBike désactive l’assistance. L’entraînement
se réactive automatiquement dès que vous vous mettez à pé-
daler et que la vitesse est inférieure à

25/45

km/h

Pour

arrêter

le système eBike, vous avez les possibilités sui-

vantes :
– Actionnez la touche Marche/Arrêt de l’ordinateur de bord.
– Désactivez la batterie en actionnant la touche Marche/Ar-

rêt (certains fabricants de vélos proposent des solutions
sans accès possible à la touche Marche/Arrêt de la batte-
rie ; voir la notice d’utilisation de la batterie).

– Retirez l’ordinateur de bord de son support.
Si le système d’entraînement n’est pas sollicité pendant
10 min

qu’aucune touche de l’ordinateur n’est actionnée

pendant cette durée, le système eBike s’éteint automatique-
ment pour économiser l’énergie.

eShift (en option)

eShift indique qu’un système de passage de vitesses électro-
nique est associé au système eBike. Les composants eShift
sont reliés électriquement à l’unité d’entraînement par le fa-
bricant. Les systèmes de passage de vitesses électroniques
sont décrits dans une notice d’utilisation à part.

Réglage du niveau d’assistance

Vous pouvez régler sur l’ordinateur de bord le niveau d’assis-
tance du système eBike lorsque vous pédalez. Le niveau
d’assistance peut être modifié à tout moment, même au
cours de la conduite.

Remarque :

Sur certaines versions, le niveau d’assistance

est préréglé et ne peut pas être modifié. Sur d’autres, il peut
y avoir moins de niveaux d’assistance que ce qui est indiqué
ici.

Les niveaux d’assistance suivants sont disponibles :
–

OFF :

l’assistance électrique est désactivée, le vélo ne

peut être utilisé que comme un vélo normal sans assis-
tance. L’assistance à la poussée ne peut pas être activée.

–

ECO :

assistance efficace avec le rendement maximal,

pour disposer d’une autonomie maximale

–

TOUR :

assistance régulière, pour de grands trajets et de

grandes randonnées

–

SPORT/eMTB :
SPORT :

assistance puissante pour parcours sportifs sur

chemins montagneux ainsi que pour la circulation urbaine

eMTB :

assistance optimale sur tous terrains, démarrage

sportif, dynamique améliorée, performances maximales
(

eMTB

seulement disponible en combinaison avec les

unités d’entraînement BDU250P CX, BDU365, BDU450
CX et BDU480 CX. Une mise à jour logicielle est parfois
nécessaire.)

–

TURBO :

assistance maximale jusqu’à des fréquences de

pédalage élevées, pour conduite sportive

La puissance du moteur sélectionnée apparaît sur l’écran de
l’ordinateur de bord. La puissance maximale du moteur dé-
pend du niveau d’assistance sélectionné.

Bosch eBike Systems

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