74
7.3 Collegamento elettrico
i
Il cavo di massa collegato al cavalletto di bloccaggio per
generatori va staccato, poiché altrimenti viene effettuata una
misurazione errata della corrente.
7.3.1
Motorino d’avviamento con traslazione e avvitamento del
pignone
Figura 18
Figura 18
Figura 18
Figura 18
Figura 18
: Schema di collegamento motorino d’avviamento con
traslazione e avvitamento del pignone
Cavi di misurazione e di comando (linee sottili)
Cavi di corrente (linee spesse)
7.3.2
Motorino d’avviamento con avvitamento del pignone
Figura 19
Figura 19
Figura 19
Figura 19
Figura 19
: Schema di collegamento motorino d’avviamento con
avvitamento del pignone
Cavi di misurazione e di comando (linee sottili)
Cavi di corrente (linee spesse)
i
Il collegamento dei motorini d’avviamento con + sulla scatola
va eseguito in modo analogo.
7.4 Controllo di motorini d’avviamento
Durante l’esercizio di prova il personale operatore
deve portare la protezione per l’udito.
7.4.1
Controllo del carico
E’ sufficiente come controllo del funzionamento (senza valori di
prova); esso mostra:
- Collettore eccentrico
- Boccole cuscinetto consumate
- Cortocircuito tra le spire dall’indotto al campo
- Interruzione dell’indotto
- Chiudere la copertura di protezione sopra la corona dentata.
- Inserire l’interruttore principale (36).
La spia di controllo (36) si accende.
- Preselezionare i tasti
6
,
12
o
24
(29) in base al motorino
d’avviamento fissato (6 V, 12 V, 24 V).
Il LED si accende.
- Regolare il campo di misurazione della corrente con il tasto
300
/
1800
(29).
Il LED si accende.
Amperometro (45) regolato al campo di misurazione corrente
300 A.
Il LED è spento.
Amperometro (45) regolato al campo di misurazione corrente
1800 A.
- Regolare il campo del numero di giri di prova con il tasto
6000
/
12000
(30).
Il LED si accende.
Indicatore numero di giri (44) regolato al campo del numero di
giri di prova di 6000 min
-1
.
Il LED è spento.
Indicatore numero di giri (44) regolato al campo del numero di
giri di prova di 12000 min
-1
.
- Stabilire il collegamento della batteria con il tasto
AKKU
MINUS
(29).
Il LED si accende!
La spia di controllo (28) si accende.
- Premere il tasto
START
(29)
Il LED si accende.
- e contemporaneamente premere il pulsante
Controllo
motorino avviamento
(51).
Il motorino d’avviamento gira.
i
Azionamento a due mani!
Affinché il motorino d’avviamento si avvii, devono essere
premuti contemporaneamente il tasto
START
e il tasto
Controllo motorino avviamento
.
7
14
28
INT.
EXT.
START
6V
12V
24V
300
AKKU
MINUS
1
2
3
5
1500 3000
4
RPM.
RPM.
10A
A
V
+
_
6V 12V 24V
D+/61
AKKU
MINUS
50
1800
60
120
6000
12000
30
50
+6V
+12V
+24V
-300A
-1800A
50
52
458473/7P
51
7
14
28
INT.
EXT.
START
6V
12V
24V
300
AKKU
MINUS
1
2
3
5
1500 3000
4
RPM.
RPM.
10A
A
V
+
_
6V 12V 24V
D+/61
AKKU
MINUS
50
1800
60
120
6000
12000
30a
31
50
50
52
+6V
+12V
+24V
-300A
-1800A
458473/8P
51