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- Azionare il pedale del freno (13).
- Caricare il motorino d’avviamento in base ai dati caratteristici.
- Rilevare la tensione (43), il numero di giri (44) e la corrente (45).
- Dopo il controllo azionare il tasto
AKKU MINUS
(29).
Il LED è spento!
La spia di controllo (28) è spenta.
!
Altrimenti la batteria può scaricarsi!
i
A causa delle molte marche, tipi costruttivi e grandezze di
potenza esistenti sul mercato, non possono essere forniti
valori e istruzioni di prova.
Richiedere le relative istruzioni di prova al rispettivo
costruttore del veicolo o del gruppo.
7.4.2
Controllo del funzionamento a vuoto
Il controllo del funzionamento a vuoto avviene generalmente senza
innesto del pignone. Poiché tuttavia su questo banco di prova il
coefficiente di attrito della corona dentata nel funzionamento a
vuoto (non frenato) è molto basso, possono essere misurati i valori
del funzionamento a vuoto anche con il pignone innestato.
- Esecuzione come per il controllo del carico (vedi capitolo
7.4.1), ma senza azionamento del pedale del freno.
7.4.3
Controllo del cortocircuito
Durante il controllo del cortocircuito frenare il motorino
d’avviamento con il pedale del freno fino all’arresto nel giro di 1-2
secondi e rilevare la corrente e la tensione. Eseguire il bloccaggio
solo brevemente, per max. 2 secondi.
I valori di prova indicati nei fogli di prova sono validi se si impiegano
batterie da 143 Ah con tre quarti di carica. Le differenze tra i valori
di prova e i valori misurati vanno eventualmente ricondotte alle
diverse grandezze delle batterie o lo stato di carica.
- Esecuzione come per il controllo del carico (vedi capitolo 7.4.1),
ma frenatura del motorino d’avviamento mediante azionamento
del pedale del freno fino all’arresto nel giro di 1 - 2 secondi.
8. Dati tecnici
Collegamento rete:
400 V, 50 Hz, 7,5 kW
Collegamento batteria:
6V, 12 V, 24 V, 143 Ah o 150 Ah
Amperometro:
10-0-60 A, commutabile 20-0-120 A
Amperometro:
0-300 A, commutabile 0-1800 A
Amperometro:
0-10 A
Voltmetro:
0-10 V, 0-20 V, 0-40 V
Contagiri:
0-6000 min
-1
Contagiri:
6000/12000 min
-1
Dispositivo di frenatura per
motorini d’avviamento:
freno a tamburo idraulico
Comando generatore:
comando a regolazione elettronica
Dimensione:
A 1680 x L 1610 x P 890 mm
Impiego:
in locali dell’officina asciutti e chiusi
Possibilità di prova
Motorino avviamento:
Fissaggio:
fissaggio a culla o a flangia
Tensione:
6/12/24 V
Corrente:
0-1800 A
Potenza:
0-6 kW (impiegando un accessorio speciale
fino a 10 kW)
Moduli:
m 2,5; 3; 2,116/1,814 (le corone dentate
degli altri moduli sono fornibili come
accessorio speciale)
Numero di giri:
0-12000 min
-1
Generatore:
Fissaggio:
fissaggio a culla o a braccio orientabile
Tensione:
7/14/28 V esercizio continuo
Corrente:
0- 65 A / 28 V esercizio continuo
0-120 A / 28 V brevemente (5% DI)
Numero di giri:
0- 6000 min
-1
comando diretto
0-12000 min
-1
comando cinghia trapezoidale
1500 / 3000 min
-1
(numero di giri comando)
Ingombro:
2,5 m x 1,9 m
Peso:
ca. 500 kg
8.1 Livello di potenza sonora secondo DIN 45 635
8.1.1
Generatore
Ciclo:
2 min
1500 min
-1
/ 30 A
10 min
2200 min
-1
/ 60 A
1 min
5500 min
-1
/ 90 A
Livello di potenza sonora L
WA
91,8+3 dB(A)
Valore di emissione riferito al posto di lavoro L
PA
83,2 dB(A)
8.1.2
Motorino d’avviamento
Ciclo:
innesto, quindi ca. 1 s a vuoto, caricare quindi fino a
ca. 700 A.
Livello di potenza sonora L
WA
96,8+3 dB(A)
Arbeitsplatzbezogener Emissionswert L
PA
83,2 dB(A)
I valori di emissione dei rumori vengono determinati prevalente-
mente dalla rispettiva unità di prova.
