30 | Mode d’emploi |
OTC 1100
|
fr
574114 RÉV B | 08.2018
Bosch Automotive Service Solutions
PID
Decription des PID
TCA_TCOUT,
TCB_TCOUT
Température de sortie de la
turbine du
turbocompresseur A, B
TCA_TINT,
TCB_TINT
Température d’entrée de la
turbine du
turbocompresseur A, B
THROT CMD Contrôle commandé de
l’actionneur du papillon
TP G
Position absolue du corps de
papillon G
TQ_ACT
Pourcentage de couple final du
moteur
TQ_DD
Demande du conducteur :
pourcentage de couple du
moteur
TQ_MAX1,
2, 3, 4, 5
Couple moteur en % au point 1
(ralenti), point 2, 3, 4, 5
TQ_REF
Référence de couple du
moteur
TROUB
CODE
Code à l’origine de l’image
figée
VEH SPEED
Vitesse du véhicule
VGT_A_ACT,
B_ACT
Position du turbo à géométrie
variable A, B
VGT_A_CMD,
B_CMD
Position du turbo à géométrie
variable commandé A, B
VGT_A_STAT,
B_STAT
État du contrôle du turbo à
géométrie variable A, B
VPWR
Tension du module de contrôle
WG_A_ACT,
B_ACT
Position de la soupape de
décharge A, B
WG_A_CMD,
B_CMD
Contrôle commandé de la
soupape de décharge A, B
PID
Decription des PID
TQ_DD
Demande du conducteur :
pourcentage de couple du
moteur
TQ_ACT
Pourcentage de couple final du
moteur
TQ_MAX1,
MAX2, MAX3,
MAX4, MAX5
Couple moteur en % aux points
ralentis 1, 2, 3, 4, 5
TQ_REF
Référence de couple du moteur
VGT_A_ACT
Position du turbo à géométrie
variable A
VGT_A_CMD
Position du turbo à géométrie
variable commandé A
VGT_A_STAT
État du contrôle du turbo à
géométrie variable A
VGT_B_ACT
Position du turbo à géométrie
variable B
VGT_B_CMD Position du turbo à géométrie
variable commandé B
VGT_B_STAT État du contrôle du turbo à
géométrie variable B
VPWR
Tension du module de contrôle
WG_A_ACT
Position de la soupape de
décharge A
WG_A_CMD
Contrôle de la soupape de
décharge commandée A
WG_B_ACT
Position de la soupape de
décharge B
WG_B_CMD
Contrôle commandé de la
soupape de décharge B
