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2016-07-27
|
Robert Bosch GmbH
90 | Start Line TCE 420 | Llenado
es
8.1
Llenado de neumáticos sin cámara
1.
Asegúrese de que la llanta está firmemente sujeta
en la base giratoria y de que el cabezal de montaje
y el disco de presión del neumático no están en el
neumático. Lo mejor es que se sitúe en la posición
más alejada.
2.
Montar una nueva válvula en la llanta.
3.
Asegurarse de que el neumático está completamen-
te lubricado.
4.
Retirar el capuchón protector de la válvula y colocar
la pistola de llenado en el obús para llenar el neumá-
tico.
5.
Interrumpir con frecuencia el proceso de llenado
y comprobar la presión del neumático hasta que
se alcance el valor nominal. No superar la presión
máxima. La presión no puede superar en ningún
caso 3,5 bar.
i
Los neumáticos sin cámara necesitan un caudal
volumétrico relativamente alto. Si no hay suficiente
caudal volumétrico, el talón no pasa por encima de
la joroba. Para aumentar el caudal volumétrico se
puede sacar el obús de la válvula.
6.
Comprobar la conexión entre el talón y la llanta.
i
La conexión entre el talón y la llanta debe ser per-
fecta. Si se detecta un problema, se debe dejar salir
el aire del neumático y repetir el apriete y engrase
del talón. Girar el neumático en la llanta y después
volver a llenar.
7.
Instalar el obús de la válvula.
8.
Conectar la pistola de llenado y después presionar
la tecla de purga para evacuar el aire restante.
9.
Montar el capuchón protector de la válvula.
8.2
Llenar los neumáticos con tuberías
flexible de servicio
1.
Asegúrese de que la llanta está firmemente sujeta
en la base giratoria y de que el cabezal de montaje
y el disco de presión del neumático no están en el
neumático.
i
Lo mejor es que se sitúe en la posición más alejada.
2.
Asegurarse de que el neumático está completamen-
te lubricado
3.
Retirar la válvula, colocar el cabezal de la pistola de
llenado en la cabeza del grifo de aire y presionar el
pedal de llenado para llenar el neumático.
4.
Presionar la válvula contra la tubería flexible de ser-
vicio para dejar salir el aire que está entre la tubería
flexible de servicio y el neumático. De lo contrario
se podría dañar la tubería flexible de servicio.
5.
Interrumpir con frecuencia el proceso de llenado
y comprobar la presión del neumático hasta que
se alcance el valor nominal. No superar la presión
máxima. La presión no puede superar en ningún
caso 3,5 bar.
6.
Instalar el obús de la válvula.
7.
Conectar la pistola de llenado y después presionar
la tecla de purga para evacuar el aire restante.
8.
Montar el capuchón protector de la válvula.
