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2016-07-27
|
Robert Bosch GmbH
134 | Start Line TCE 420 | Operação
pt
7.8.1
Seleção do pneu
!
Antes da seleção do pneu, todas as suas caracterís-
ticas técnicas, parâmetros técnicos, valores e níveis
de segurança devem ser conhecidos. Estas informa-
ções se encontram na superfície do pneu.
i
Antes de desmontar o pneu, substituir o conjunto de
válvulas por um conjunto adequado para o pneu sem
mangueira.
$
Verificar se os parâmetros do pneu correspon-
dem aos parâmetros do aro. Certificar-se de que
o aro não está deformado e que o furo central
não está danificado. Ao mesmo tempo, garantir
que a superfície do aro não apresenta ferrugem
ou fissuras e que não há nenhuma rebarba no
bico.
$
O pneu também deve ser verificado e deve apre-
sentar estado perfeito e livre de danos.
7.8.2
Preparação do pneu
1.
Lubrificar o talão do pneu com graxa especial para
pneus.
2.
Colocar o pneu no aro na diagonal, com um ângulo
de 45°.
7.8.3
Posicionar a cabeça de montagem
¶
Pressionar para baixo o pedal 7-1, para girar o braço
de montagem para a posição de trabalho original.
i
Se o aro não for substituído, a cabeça de montagem
volta automaticamente para a posição de trabalho
correta.
7.8.4
Montar o talão inferior
1.
Colocar o talão inferior embaixo da ponta da cabeça
de montagem e, ao mesmo tempo, colocar na extre-
midade da cabeça de montagem.
2.
Pressionar o pneu levemente com a mão, para intro-
duzí-lo no canal do aro.
3.
Girar o prato giratório no sentido horário para mon-
tar o talão inferior.
7.8.5
Montar o talão superior
Atenção – Perigo de ferimentos nas mãos!
Se o eixo hexagonal voltar para a posição de
trabalho, a mão pode ser esmagada caso se
encontre entre a roda e a cabeça de monta-
gem.
¶
Não coloque os dedos entre o pneu e a
roda.
¶
Não coloque a mão no pneu.
¶
Remover todos os objetos como correntes,
roupas soltas, etc., que possam colocar o
operador em perigo.
¶
Manter as mãos e outras partes do corpo
o mais longe possível da cabeça de mon-
tagem.
1. Colocar o talão superior embaixo da ponta da ca-
beça de montagem e, ao mesmo tempo, colocar na
extremidade da cabeça de montagem.
2.
Pressionar no talão do pneu e pressionar a fenda do
gancho de aço.
!
Agora, o talão do pneu não pode mais escorregar da
cabeça de montagem.
i
Ao montar e desmontar o pneu, o pneu gira no
sentido horário. Se o pneu ficar preso durante o
procedimento, interromper o trabalho e girar o pneu
no sentido anti-horário, até ele não estar mais preso.
