Bostitch BTEC25200, Instruction Manual

FRAnçAis

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3.  Inspectez la fiche et le cordon avant chaque utilisation. 

Ne pas les utiliser s’il y a des signes de dommages. 

4.  Si vous ne comprenez pas tout à fait ces directives de 

mise à la terre, ou s’il y a des doutes que le compresseur 
soit mis à la terre de manière appropriée, faire vérifier 
l’installation par un électricien qualifié.

DANGER : risque de choc électrique ! UNE MISE À 
LA TERRE INAPPROPRIÉE PEUT ENTRAÎNER DES 
CHOCS ÉLECTRIQUES.

• 

Ne modifiez pas la fiche fournie. Si elle ne 
convient pas à la prise de courant disponible, 
une prise appropriée doit être installée par 
un électricien qualifié.

• 

Toute réparation du cordon ou de 
la fiche DOIT être effectuée par un 
électricien qualifié.

Rallonges

Si une rallonge doit être utilisée, s’assurer :
•  d’utiliser une rallonge à trois fils, munie d’une fiche à 

trois lames avec mise à la terre et une prise de courant à 
trois fentes qui accepte la fiche de la rallonge;

•  qu’elle est en bon état;
•  qu’elle n’excède pas 15,2 m (50 pi);
•  que les fils sont d’un calibre minimum de 12 AWG. (La 

grosseur du fil augmente comme le numéro de calibre 
diminue. Les fils de calibre 10 AWG et 8 AWG peuvent 
également être utilisés. NE PAS UTILISER UN FIL DE 
CALIBRE 14 OU 16 AWG.)

AVIS :

 risque de dommages à la propriété. L’utilisation 

d’une rallonge produira une chute de tension qui 
entraînera une perte de puissance au moteur ainsi 
qu’une surchauffe. Au lieu d’utiliser une rallonge 
électrique, augmentez plutôt la longueur du boyau 
d’air en connectant un autre boyau à l’extrémité. 
Connectez des boyaux supplémentaires au besoin.

Protection contre la surtension et 
protection du circuit

Consulter le 

Spécifications

 pour connaître les exigences 

minimums concernant la tension et le circuit de dérivation.

AVERTISSEMENT : 

risques de surchauffe. Certains 

modèles de compresseur d’air peuvent fonctionner sur 
un circuit de 15 ampères si les conditions suivantes 
sont satisfaites :
•  Le courant d’alimentation au circuit doit être 

conforme aux exigences du code natianal de 
l’électricité.

•  Le circuit n’est pas utilisé pour alimenter d’autres 

dispositifs électriques.

•  Les rallonges sont conformes aux spécifications;
•  Le circuit est muni d’un coupe-circuit de 15 A ou d’un 

fusible retardé de 15 A. 

REMARQUE :

Si un compresseur est relié à un circuit 

protégé par des fusibles, n’utilisez que des fusibles à 
retardement. Les fusibles à retardement portent un  
« D » au Canada et un « T » aux États-Unis.

Si une des conditions ci-dessus ne peut être satisfaite, ou si 
l’utilisation du compresseur entraîne continuellement une 
panne de courant, il sera peut être nécessaire de brancher 
le compresseur sur un circuit de 20 ampères. Il n’est pas 
nécessaire de remplacer le cordon dans un tel cas. 

UTILISATION

AVERTISSEMENT : pour réduire le risque de 
blessures graves, éteindre l’outil et retirer le 
débrancher avant d’effectuer tout réglage 
et d’enlever ou d’installer tout accessoire.

 Un 

démarrage accidentel peut provoquer des blessures.

Familiarisez-vous avec votre compresseur 
d’air

LISEZ CE GUIDE DE L’UTILISATEUR ET TOUTES LES MESURES 
DE SÉCURITÉ AVANT D’UTILISER CET APPAREIL. Comparez 
les illustrations à votre appareil pour vous familiariser avec 
l’emplacement des commandes et boutons de réglage. 
Conservez ce guide pour références ultérieures. 

Description du fonctionnement (Fig. A)

Familiarisez-vous avec ces commandes avant 
d’utiliser l’appareil. 

interrupteur marche(i)/arrêt(O) [On(i) /Off(O)] :

 Placez 

cet interrupteur 

 1 

 à la position de marche (I) pour alimenter 

automatiquement le manostat et à la position d’arrêt (O)  
pour couper l’alimentation après chaque utilisation.

Manostat (non illustré) :

 Le manostat démarre 

automatiquement le moteur lorsque la pression dans le 
réservoir d’air tombe à une valeur inférieure à la «  pression 
d’amorçage  » réglée à l’usine. Il arrête le moteur lorsque 
la pression dans le réservoir d’air atteint la «  pression de 
rupture » réglée à l’usine.

soupape de sûreté :

 Si le manostat n’arrête pas le 

compresseur d’air lorsque la «  pression de rupture » est 
atteinte, la soupape de sûreté 

 6 

 protège contre toute 

surpression en « sautant » à la valeur de pression établie à 
l’usine une pression (légèrement supérieure à la « pression 
de rupture » établie pour le manostat). 

Manomètre du réservoir :

 Le manomètre du réservoir 

 2 

indique la pression d’air en réserve dans le réservoir. 

Manomètre de sortie :

 Le manomètre de sortie indique la 

pression d’air disponible à la sortie 

 3 

 du régulateur. Cette 

pression est contrôlée par le régulateur et est toujours 
inférieure à ou égale à la pression du réservoir. 

Régulateur :

 Contrôle la pression d’air indiquée sur la jauge 

à pression de sortie. Tournez la poignée du régulateur 

 4 

dans le sens des aiguilles d’une montre pour augmenter et 
dans le sens contraire pour réduire la pression.

système de refroidissement (non illustré) :

 Le 

compresseur d’air est doté d’un système de refroidissement 
d’avant garde. Le cœur de ce système est un ventilateur 
à technologie avancée. Il est tout à fait normal que ce 
ventilateur souffle de l’air au-dessus de la tête de la pompe, 
le manchon du cylindre et le carter. Vous savez que le 
système de refroidissement fonctionne bien lorsque de l’air 
est expulsé.