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GlOSSAIRE
CFm :
pied cube par minute.
SCFm :
pied cube par minute (standard), une unité de mesure du soufflage.
PSI :
livres par pouce carré, une unité de mesure de pression.
kPa (kIlOPaSCal) :
unité de mesure de pression. 1 kilopascal est égal à 1000 pascals.
COdeS de CerTIFICaTION :
les produits portant une ou plusieurs des mentions suivantes (UL
®
,
CUL, CULUS, ETL
®
, CETL, CETLUS) ont été évalués par des laboratoires indépendants de
sécurité certifiés par l'OSHA et répondent aux normes de sécurité applicables.
*UL
®
est une marque de commerce déposée d’Underwriters Laboratories et ETL
®
est une
marque de commerce déposée d’Electrical Testing Laboratories.
PreSSION d’eNCleNCHemeNT :
lorsque le moteur est éteint, la pression du réservoir d’air chute
quand vous continuez à utiliser votre accessoire. Lorsque la pression du réservoir chute pour
atteindre un niveau bas, le moteur se remet en marche automatiquement. La basse pression à
laquelle le moteur se remet en marche automatiquement est appelée pression d’enclenchement.
PreSSION de dÉCleNCHemeNT :
lorsqu’un compresseur d’air est mis sous tension et se met
à fonctionner, la pression d’air dans le réservoir d’air commence à s’accumuler. Une haute
pression s’accumule avant que le moteur se mette automatiquement hors tension en protégeant
votre réservoir d’air d’une pression supérieure à sa capacité. La haute pression à laquelle le
moteur se met hors tension est appelée
pression
de déclenchement.
CIrCuIT de dÉrIVaTION :
le circuit qui transporte de l’électricité du panneau électrique à la prise.
CyCle de TraVaIl :
Pour une utilisation adéquate de votre compresseur d'air, il est
recommandé de maintenir un cycle de service de 50 %, ce qui signifie que sur une période de
10 minutes, le compresseur d'air ne doit pas être en fonction plus de 5 minutes.
GUIDE DE DÉPANNAGE
Cette section énumère les défaillances les plus communes, leurs causes et les mesures
correctives. L’opérateur ou le personnel d’entretien peut exécuter certaines mesures
correctives, d’autres exigent l’assistance d’un technicien BOSTITCH qualifié ou du distributeur.
Problème Code
Pression excessive dans le réservoir d’air - la soupape de sûreté claque .............................................1, 2
Fuites d’air ......................................................................................................................................................................3
Fuites d’air dans le réservoir d’air ou dans les soudures du réservoir d’air ................................................4
Fuites d’air entre la tête et la plaque porte-soupapes ......................................................................................5
Fuites d’air à la soupape de sûreté .......................................................................................................................6
Cliquetis..........................................................................................................................................................................6
Le relevé de pression sur le manomètre réglementé chute lorsque l’accessoire est utilisé..................7
Le compresseur ne fournit pas la quantité d’air
requise pour le fonctionnement d’accessoires.......................................................................8, 9, 10, 11, 12, 22
Fuite d’air continuelle au bouton du régulateur..................................................................................................13
Le régulateur ne parvient pas à fermer la sortie d’air.......................................................................................13
Pompe refuse de fonctionner........................................................................................6, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20
Sifflement.......................................................................................................................................................................21
CODES DE DÉPANNAGE
CODE CAUSE PROBABlE
SOlUTION PROBABlE
1
Le manocontacteur n’éteint
pas le moteur lorsque le
compresseur atteint la
pression de déclenchement
Mettre l’Interrupteur Marche/arrêt (A) en position
OFF, si l’appareil ne s’éteint pas, contacter un
centre de réparation en usine de BOSTITCH ou un
centre de réparation agréé BOSTITCH.
2
La pression de l’interrupteur de
déclenchement est trop élevée
Communiquer avec un centre de réparation en
usine de BOSTITCH ou un centre de réparation
agréé BOSTITCH.
3
Les raccords de tube ne sont
pas assez serrés
Serrer les raccords qui émettent un sifflement de
fuite d’air. Contrôler les raccords avec une solution
d’eau savonneuse.
Ne serrez pas trop.
