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ASSEMBLAGE
DÉBALLAGE
Retirez l'appareil de sa boîte et jetez tout l'emballage.
CONTRÔLER L’HUILE DE LA POMPE (FIG 1)
AVIS:
Le compresseur a été expédié
avec de l'huile dans le carter. Un
bouchon d'expédition est utilisé pour
éviter toute fuite d'huile pendant le
transport. N'essayez pas de faire
fonctionner ce compresseur d'air
sans avoir préalablement vérifier le
niveau d'huile. De sérieux dommages
pourraient être causés par un
fonctionnement, même limité, en
l'absence d'huile dans la pompe
et sans aucun rodage. Respecter à
la lettre les directives du
Réglage
initial
sous
Fonctionnement
.
AVIS:
Risque de dommages matériels. Utiliser seulement de l’huile non-détergente
SAE 40 pour compresseurs d’air. Des huiles multigrades pour moteur automobile,
comme l’huile 10W30, ne doivent pas être utilisées dans des compresseurs d’air.
Elles laissent des dépôts de carbone sur des composants importants, réduisant
ainsi la performance et la durée de vie du compresseur.
1. Déposer l'appareil sur une surface à niveau.
2. Retirer le bouchon de transport (T) et insérer la jauge (Q).
3. Vérifier le niveau d’huile. Consulter le paragraphe
l’huile de la pompe-
Verifique
sous la section
Entretien
pour obtenir des instructions.
ASSEMBLER LE FILTRE D’ADMISSION D’AIR (FIG 2)
ATTENTION:
Risque de fonctionnement non sécuritaire. Ne pas faire fonctionner
l’appareil sans filtre d’admission d’air.
Retirer le bouchon de transport (U) de l’entrée d’air et assembler le filtre d’admission
d’air (P). Bien serrer.
FIG. 2
P
U
Q
FIG. 1
T
