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Driver Test Station
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Las pruebas han mostrado que el tiempo de reacción para frenar con las manos son
mucho más cortos que frenar con los pies. Si el conductor tiene un impedimento fun-
cional en las piernas o los pies, puede ser prudente recomendar el uso de los mandos
en lugar de los pedales.
La prueba de reacción realizada en 100 personas entre 20 y 60 años muestra que /
- la media para la prueba de reacción de 6 puntos figura entre 0,42 y 1,62 segundos.
- la media para la prueba de freno de emergencia figura entre /
0,313 y 0,595 segundos con los pedales
0,290 y 0,595 segundos con la mano izquierda
0,239 y 0,549 segundos con la mano derecha
Volante
La fuerza que se requiere para controlar el vehículo varía, entre otros, en función del
modelo de automóvil, la presión de los neumáticos y la calzada. Si el vehículo está
sobre una base uniforme y seca, se requiere en promedio una fuerza de entre 2,0 –
4,5
kg para girar el volante. Algunos modelos de automóvil tienen una característica de
servo progresiva que facilita la conducción del vehículo a baja velocidad. Si el conduc-
tor, a pesar de la característica de servo progresiva, no lograse controlar el vehículo,
puede ser una alternativa utilizar un joystick o una minipalanca .
Mandos
Cuando se instala un mando para aceleración y freno, es importante que la transmi-
sión de la fuerza al mando sea lo mejor posible. La función de freno es, lógicamente,
la más importante. Para este tipo de adaptación se recomienda integrar las funciones
eléctricas primarias del automóvil en el mando. En un adelantamiento, por ejemplo, el
conductor debe ser capaz de encender los limpiaparabrisas o señalizar con los inter-
mitentes al mismo tiempo que acelera o frena. Si sólo se utiliza una mano para la ace-
leración y el freno , el conductor puede necesitar un reposabrazos para compensar la
carga estática del brazo. También es recomendable un pomo para facilitar la dirección.
Pedales
La fuerza que se requiere para frenar un vehículo varía, entre otros, en función del
modelo de automóvil y la condición de los frenos. En los frenazos se requiere como
promedio una fuerza de entre 2,0 y 3,0 kg para presionar el pedal. Es importante
destacar que la aptitud de frenar también está relacionada con la aptitud de movilidad
porque el pie se debe poder moverse rápidamente entre los dos pedales.
Los valores de referencia
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