breviglieri b60pl, Operating And Maintenance

b60pl

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- Posizionare il piedino d'appoggio (10 Fig. 1).

- Il  martinetto  a  molla  (6  Fig.  1)  oltre  a  sostenere  la  lamiera

livellatrice ed ammortizzarla nel trasporto su strada, serve a

evitare il ribaltamento della macchina durante il parcheggio.

4.3 ALBERO CARDANICO

PERICOLO

L’albero cardanico è un organo meccanico che quando è in

funzione può essere causa di pericolo  per l’integrità fisica di

chi opera nel suo contesto. Fare quindi molta attenzione alle

operazioni  che  coinvolgono  tale  organo  di  trasmissione.

Leggere attentamente il libretto di istruzioni dell’albero car-

danico allegato al cardano stesso. Se vi fossero dubbi sulla

sua funzionalità, fosse privo delle protezioni o fosse usurato

o rotto, sostituirlo con un nuovo albero cardanico marcato

«CE».

PERICOLO

Non effettuare modifiche e adattamenti vari sull'albero carda-

nico.  Se  ciò  si  rendesse  necessario,  interpellare  la  Ditta

Costruttrice .

Essendo l'albero cardanico un organo che ruota a velocità elevata,

in fase di collaudo viene sottoposto a bilanciatura ed eventuali

interventi successivi possono causare scompensi che potrebbero

riperquotersi  sulla  funzionalità  della  macchina  stessa  oltrechè

sull'integrità dell'albero cardanico.

L’angolazione  in  cui  lavora  l’albero  cardanico  deve  essere  la

minima  possibile,  questo  favorisce  una  più  lunga  durata  sia

dell’albero che della macchina.

Quando l'albero cardanico è sfilato al massimo, in ogni condizione

di lavoro, i tubi telescopici devono sovrapporsi per almeno 1/3 della

loro lunghezza (A Fig. 5).

Quando è inserito al massimo, il gioco minimo deve essere di 4 cm

(B Fig. 5).

Se ciò non fosse possibile, interpellare il Servizio Tecnico della

Ditta Costruttrice.

CAUTELA

Prima di inserire la presa di forza, accertarsi che la velocità di

rotazione corrisponda a quella prevista dalla macchina (540

giri/min - 1000 giri/min).

4.3.1 ALBERO CARDANICO CON FRIZIONE A

DISCHI REGISTRABILI

L’abero cardanico è dotato di frizione di sicurezza per proteggere

gli organi di trasmissione della macchina da sforzi e sovraccarichi

eccessivi.

La frizione è tarata per un impiego medio, se durante il lavoro

slittasse, sarà necessario stringere di mezzo giro uniformemente

tutti i dadi che chiudono le molle e verificare il funzionamento del

dispositivo dopo circa 200 metri di lavoro. Se necessario ripetere

l’operazione. L’operazione di regolazione della frizione va esegui-

ta al contrario (svitando i dadi) se la frizione è bloccata.

CAUTELA

Se nonostante siano stati avvitati tutti i dadi la frizione slittas-

se ancora, è necessario sostituire i dischi di attrito perché

potrebbero essere usurati o perché le molle sono esauste.

Non serrare mai a fondo i dadi, poiché in tal modo si elimina

la funzione delle molle e quindi della frizione a danno degli

organi di trasmissione.

4.3.2 ALBERO CARDANICO CON FRIZIONE

AUTOMATICA

A  richiesta  dell’utilizzatore,  la  Ditta  Costruttrice  può  fornire  un

albero cardanico completo di frizione automatica non registrabile,

tarata per un carico medio.

In caso di sovraccarico la frizione slitta e riprende a funzionare non

appena superato l’ostacolo, senza l’intervento esterno. Qualsiasi

operazione di manutenzione sulla frizione dovrà essere effettuata

in officina seguendo le istruzioni del costruttore dell’albero carda-

nico.

CAUTELA

Evitare di far girare a vuoto, fuori del terreno, la macchina.

Durante il lavoro evitare di effettuare curve con la macchina

interrata, ne tantomeno lavorare in retromarcia. Sollevarla

sempre  per  i  cambiamenti  di  direzione  e  le  inversioni  di

marcia.

Durante il trasporto, od ogni qualvolta si renda necessario il

sollevamento della macchina, è opportuno che il gruppo di

sollevamento  del  trattore  venga  regolato  in  modo  che  la

zappatrice stessa non sia sollevata da terra per più di 40 cm

circa.

Evitare di immettersi su strade pubbliche con la macchina

sporca di terra, erba o quant’altro che produca sporcizia e/o

intralcio al traffico stradale.

Non far cadere con violenza la macchina sul terreno ma farla

scendere lentamente per consentire il graduale inserimento

delle lame nel terreno. In caso contrario si provocherebbero

forti sollecitazioni su tutti i componenti della macchina stes-

sa che potrebbero comprometterne la loro integrità.

4.4 PROFONDITÀ DI LAVORO

La regolazione della profondità di lavoro della macchina viene

determinata, in relazione alle differenti configurazioni, dalla posi-

zione delle due slitte laterali (15 Fig. 1).

Macchina con slitte:

 per regolare la profondità nelle macchine

con slitte, è necessario allentare la vite di registro (16 Fig. 1),

sollevare o abbassare la slitta nella posizione desiderata, riavvitare

poi la vite di registro. Questa operazione va effettuata su entrambe

le slitte in funzione del tipo di terreno.

4.5 IN LAVORO

Iniziare  il  lavoro  con  la  presa  di  forza  a  regime,  affondando

gradualmente la macchina nel terreno. Evitare di premere sconsi-

deratamente  il  pedale  dell'acceleratore  con  la  presa  di  forza

inserita.

Per scegliere lo sminuzzamento più idoneo del terreno, è neces-

sario tenere in considerazione alcuni fattori e precisamente:

   - natura del suolo (medio impasto, sabbioso, argilloso, ecc.)

   - profondità di lavoro

   - velocità di avanzamento del trattore

   - regolazione ottimale della macchina.

Uno sminuzzamento del terreno si ottiene con una bassa velocità

di avanzamento del trattore, con la lamiera livellatrice abbassata

ed una rotazione del rotore portazappe intorno ai 200 giri/min. La

lamiera livellatrice, oltre a contenere le zolle già lavorate dalle

zappette, consente di avere una superficie ben livellata ed omoge-

nea dopo la lavorazione del terreno.