breviglieri b60pl, Operating And Maintenance

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b60pl

Réaliser cette opération en prenant toutes les précautions

nécessaires.

- Lubrifier et graisser chaque point prévu y compris les chaî-

nes.

- Lors des rajouts ou de la vidange de l’huile, utiliser le même

type d’huile préconisé.

DANGER

Tenir les lubrifiants hors de portée des enfants.

Lire attentivement les recommandations et les précautions

indiquées sur les emballages des lubrifiants.

Après utilisation se laver soigneusement et à fond. Traiter

les huiles usagées conformément aux dispositions de loi anti-

pollution.

5.2  LUBRIFICATION

La lubrification d’une quelconque machine ayant des pièces en

rotation et/ou frottement est une opération qui est très importante

pour la durée et le fonctionnement de la machine. Effectuer donc

les opérations de lubrification systématiquement et régulièrement.

Les délais d’intervention indiqués se réfèrent à des conditions

normales d’utilisation. Si la machine est utilisée dans des condi-

tions ambiantes plus lourdes, les temps d’intervention doivent être

naturellement plus fréquents.

LEGENDE Fig. 9

1 Bouchon de remplissage huile du carter

2 Nivd.U huile carter

3 Bouchon de remplissage huile avec jauge

4 Vidange huile avec réducteur

5 Graisseur palier droit du rotor

6 Graisseur vis de réglage du rouleau

7 Graisseur palier rouleau

5.2.1 LUBRIFIANTS CONSEILLÉS

- Pour le groupe réducteur (ou boîte de vitesses) et pour les en-

grenages de la transmission latérale, nous conseillons : 

HUILE

AGIP ROTRA MP SAE 85W/140

 ou équivalente, conforme aux

spécifiques API-GL5/MIL-L-2105C.

- Pour tous les points de graissage, nous conseillons: 

GRAISSE

AGIP GR MU EP 2

 ou équivalente.

En ce qui concerne l’entretien de l’arbre à cardans, observer scru-

puleusement les instructions fournies par le Constructeur de l’ar-

bre à cardans, dans la notice d’instructions livrée avec chaque

cardan.

5.2.2 APRES LES 8 PREMIERES HEURES DE

TRAVAIL

Toute machine neuve doit être contrôlée après les 8 premières

heures de fonctionnement, en vérifiant notamment:

- L’état général de la machine.

- Après avoir contrôlé l’usure des socs, serrer à fond les vis de

fixation des socs.

- Effectuer un contrôle du serrage de toutes les vis de la ma-

chine.

5.2.3 TOUTES LES 20 HEURES DE TRAVAIL

- Contrôler le serrage des vis de fixation des socs.

- Effectuer un graissage de l’arbre à cardans, de la vis de ré-

glage du rouleau et des paliers du rouleau.

5.2.4 TOUTES LES 100 HEURES DE TRAVAIL

- Vérifier le niveau de l’huile dans le boîtier du réducteur. Si né-

cessaire le rétablir.

- Vérifier le niveau de l’huile dans le carter latéral. Si nécessaire

en rajouter. Le niveau d’huile correct est donné par la sortie de

l’huile de l’orifice du bouchon jauge (2 Fig. 9).

5.2.5 TOUTES LES 500 HEURES DE TRAVAIL

- Toutes les 500 heures de travail ou au moins une fois par an,

vidanger l’huile dans le boîtier du réducteur.

- Vérifier l’efficacité de la friction de l’arbre à cardans. Eventuel-

lement faire réviser la friction, avec remplacement des disques,

par atelier agréé.

5.3 REMISAGE

A la fin de la saison ou si on prévoit une longue période d’inacti-

vité de la machine il faut:

- Laver soigneusement la machine de toute trace d’engrais et de

produits chimiques et la sécher.

- Effectuer un contrôle méticuleux et éventuellement  remplacer

les pièces endommagées ou usées.

- Serrer à fond toutes les vis et les boulons, notamment ceux qui

fixent les socs.

- Effectuer un graissage soigné et protéger la machine avec une

bâche en la plaçant dans un endroit sec.

Si ces opérations sont effectuées avec soin, ce sera tout à l’avan-

tage de l’utilisateur car à la reprise du travail il trouvera un équi-

pement en parfaites conditions.

Si ces opérations sont effectuées avec soin, ce sera tout à

l’avantage de l’utilisateur car à la reprise du travail il trou-

vera un équipement en conditions optimales.

En cas de démantèlement de la machine, se conformer aux

lois anti-pollution et notamment éliminer les lubrifiants épui-

sés et les différents éléments, en fonction de leur structure

différenciée.

5.4 PIECES DETACHEES

Toutes  les  pièces  qui  composent  la  machine  peuvent  être  de-

mandées au Constructeur en précisant sur la commande:

- le modèle de la machine.

- le numéro de série de la machine.

- l’année de fabrication.

- le numéro de série de la pièce désirée (indiqué sur le catalogue

des pièces détachées), la désignation de la pièce et la quantité

voulue.

- le moyen de transport. A défaut de cette information, le Cons-

tructeur, tout en consacrant au service en question une atten-

tion particulière, ne répondra pas des retards éventuels d’ex-

pédition pour causes de force majeure. Les frais de transport

sont  toujours  à  la  charge  du  destinataire.  La  marchandise

voyage aux risques et périls du client, même si elle est vendue

franco destination.

Le Constructeur demeure à votre entière disposition pour

toute demande d’assistance ou de pièces détachées.