Hypermaster XL
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müssen ausgeführt werden, wenn der Traktor und die Gelenkwelle vom Gerät abgetrennt sind.
Die in diesem Handbuch genannten Eingriffszeiten sind unverbindlich und beziehen sich auf einen normalen Gebrauch. Die Zeiten
können sich je nach dem Gebrauch, der mehr oder weniger staubigen Umgebung, jahreszeitlichen Faktoren etc. ändern. Wenn
die Einsatzverhältnisse schwieriger sind, muss man die Abstande zwischen den Eingriffen natürlich verkürzen.
VORSICHT
Bevor man Schmierfett in die Schmiernippel einspritzt, muss man die Anschlüsse der Schmiernippel sorgfältig reinigen,
um zu verhindern, dass Schlamm, Staub oder Fremdkörper sich mit dem Fett vermischen und die Schmierwirkung sogar
aufheben. Wenn man an der Schmierstelle eine größere Fettmenge mit hohem Druck einspritzt, besteht die Gefahr, die
Lager zu beschädigen.
Diesen Vorgang immer mit der erforderlichen Vorsicht ausführen. Jede vorgesehene Stelle schmieren und fetten. Wenn man
das Öl nachfüllt oder wechselt, immer die empfohlene Ölsorte verwenden.
GEFAHR
Die Schmierstoffe immer außerhalb der Reichweite von Kindern halten.
Die Hinweise und Vorsichtsmaßnahmen, die auf den Gebinden stehen, aufmerksam lesen. Nach dem Gebrauch muss man
sich immer gründlich waschen. Das Altöl in Übereinstimmung mit den Umweltschutzbestimmungen entsorgen.
5.1.1 SPANNUNGSREGELUNG UND ERSETZEN DER RIEMEN
Eine korrekte Riemenspannung erkennt man daran, dass die Riemen sich max. 10 mm eindrü
-
cken lassen (
Abb. 8
).Um die Riemen zu ersetzen oder die Spannung der Riemen zu regeln, geht
man folgendermaßen vor:
Den Riemenschutz (1) abnehmen, indem man die Schraubbolzen (4) entfernt.
▪
Die Schrauben (2) des Trägers des Antriebsgehäuses lockern.
▪
Die Muttern (3) drehen, bis die korrekte Riemenspannung erhalten wird.
▪
Die Muttern (3) anziehen.
▪
Die Schrauben (2) blockieren.
▪
Den Riemenschutz (1) wieder aufsetzen, indem man die Schrauben (4) befestigt.
▪
Beim Ersetzen der Riemen ist es erforderlich, alle zu wechseln, indem man sie durch neue
der gleichen Dimensionen austauscht. Das ermöglich es, immer einen Antrieb mit maximaler
Effizienz zu erhalten.
Fig. 8
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