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y estable. Desinsertar la toma de fuerza. Apagar el
tractor. Insertar el freno. Quitar las llaves del cuadro
eléctrico.
ATENCION
Peligro superficies calientes. La caja del cambio puede
alcanzar altas temperaturas. Esperar que se enfríen los
elementos y el aceite contenido en el cambio.
Tratar el aceite usado siguiendo las normas de ley para
su eliminación.
NOTAS
ATENCION A NO CAMBIAR LOS ENGRANAJES, YA QUE NO SE
PUEDEN MONTAR ENGRANAJES DE PAR DIFERENTE, QUE NO
ESTEN ESPECIFICADOS EN LA TABLA.
Los rotores porta-cuchillas pueden girar a diversas veloci
-
dades en función de los pares de engranajes montados en
el cambio. Es posible de este modo obtener diversos gra
-
dos de afinación del terreno en relación con la naturaleza
del mismo, con el contenido de humedad, con la velocidad
de avance, etc.. Utilizar exclusivamente los pares previstos
y expuestos en la tabla:
CAJAS ENGRANAJES – TOMA DE FUERZA 540 RPM
A (PTO)
38
37
36
27
34
28
B
23
24
25
34
27
33
Velocidades (rpm)
430 402 375 207 328
221
CAJAS ENGRANAJES – TOMA DE FUERZA 1000
RPM
A (PTO)
21
23
24
25
27
28
B
40
38
37
36
34
33
Velocidades (rpm)
253 292
313
335 383 410
Cuanto más elevado es el número de revoluciones de los
rotores mayor es la trituración del terreno, pero también
mayor es la potencia absorbida por el tractor y el desgaste
de los utensilios. Es aconsejable una velocidad de rotación
baja compatiblemente con una buena calidad de labor del
terreno.
Para cambiar la velocidad de los utensilios es necesario
seguir las siguientes operaciones:
•
Quitar el elemento de protección de la toma de fuerza
posterior.
•
Destornillar los pernos (5, “Fig. 39”). Quitar la tapa (6).
•
Sacar los engranajes de los ejes.
•
Intercambiar los dos engranajes o insertar otra paraja
de engranajes.
•
Volver a montar la tapa(6). Atornillar los pernos y tuer
-
cas.
•
Volver a montar el elemento de protección de la toma
de fuerza.
3
1
5
6
FIG. 39
6.3.12 CONTROL/SUBSTITUCIÓN ACEITE CAJA
DEL CAMBIO
Operador
Para controlar el nivel de aceite en la caja de cambio de
-
senroscar el tapón con la varilla (3, “Fig. 39”). Controlar el
nivel con la escala de la varilla. Si es necesario añadir hasta
llegar a nivel.
Para cambiar el aceite:
•
Posicionar un recipiente debajo del conducto de salida
del aceite (1).
•
Desenroscar el tapón del aceite.
•
Desenroscar el tapón de nivel (3). Vaciar el aceite de la
caja de cambio completamente.
•
Desenroscar el tapón del aceite (1).
•
Llenar la caja del cambio con aceite.
•
Echar el aceite hasta el nivel.
•
Enroscar el tapón de nivel (3).
Para saber que tipo de aceite usar veer la sección “6.4.2
6.3.13 CONTROL/CAMBIO ACEITE BASTIDOR
Operador
Desenrocar el tapón de entrada de aceite del bastidor (1,
“Fig. 40”). El nivel correcto es de 1 cm bajo la superficie
superior del engranaje del rotor.
