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14. LUBRIFICATION
Les réducteurs Brevini sont livrés sans
lubrifiant; Il incombe à l’utilisateur d’ef-
fectuer le remplissage correct avant la
mise en service de la machine.
Caractéristiques fondamentales des
lubrifiants
Les paramètres importants à considé-
rer lors du choix du type de lubrifiant
sont:
• la viscosité aux conditions nominales
de fonctionnement
• les additifs ou dopes
La même huile doit pouvoir correcte-
ment lubrifier tant les roulements et que
les engrenages et tous les composants
renfermés dans le carter dans des condi-
tions d’emploi différentes. Considérons à
présent chacun des facteurs intervenant
ici.
Viscosité
La viscosité nominale se rapporte à une
température de 40 °C, mais elle diminue
rapidement lorsque la température du
réducteur s’élève. Si la température de
fonctionnement est comprise entre 50 °C
et 70 °C, il sera alors possible de choisir
une viscosité nominale selon le tableau
suivant, en choisissant la viscosité la
plus élevée lorsque l’on prévoit la tempé-
rature d’emploi la plus élevée.
Il faut prêter une attention particulière
aux étages en sortie très chargés et avec
des vitesses très basses (<1 tr/min).
Dans ces cas, il faut toujours recourir à
des huiles avec une viscosité élevée et
dopées EP extrême pression.
Additifs ou dopes
En plus des additifs antimousse et anti-
corrosion normaux, il est important d’uti-
liser d’autres huiles activées ou dopées
[EP (extreme-pressure) et antiusure],
selon la classification ISO 6743-6 L-CKC
ou DIN 51517-3 CLP. Il est donc évident
qu’il faut rechercher des produits dont les
caractéristiques EP seront d’autant plus
fortes (type MOBILGEAR SHC) que la vi-
tesse de rotation du réducteur sera lente.
Il est opportun de rappeler que: les com-
posés chimiques de remplacement de la
lubrification hydrodynamique se forment
au détriment de la charge EP originale.
En conséquence, dans le cas de vites-
ses très basses et de charges élevées, il
est important de respecter les intervalles
d’entretien pour éviter que les propriétés
lubrifiantes de l’huile dégénèrent.
14. LUBRICACIÓN
Los reductores Brevini se entregan sin
lubricante; el usuario debe rellenar el
reductor antes de ponerlo en funciona-
miento.
Características fundamentales de los
aceites
Los parámetros importantes a la hora de
elegir un aceite son:
• la viscosidad en condiciones nomina-
les de funcionamiento
• los aditivos.
El mismo aceite debe lubricar a los coji-
netes y a los engranajes. Estos compo-
nentes coexisten dentro de la misma car-
casa en condiciones de funcionamiento
diferentes. Examinemos cada factor por
separado.
Viscosidad
La viscosidad nominal se mide por con-
vención a 40 °C pero baja rápidamente
si aumenta la temperatura. Si la tempe-
ratura de funcionamiento está entre 50
y 70 °C se puede elegir una viscosidad
nominal en la siguiente tabla. Si existe la
posibilidad de que la temperatura suba
hay que elegir una viscosidad más alta.
Cuando la velocidad de rotación de salida
es muy baja (<1 rpm) y la carga es muy
grande hay que prestar mucha atención.
En estos casos se debe recurrir a acei-
tes con alta viscosidad y alto contenido
de aditivos Extreme Pressure (EP).
Aditivos
Además de los agentes antiespuma y
antioxidantes convencionales, es impor-
tante que los aditivos añadan al lubrican-
te propiedades EP (presión extrema) y
antidesgaste, con arreglo a las normas
ISO 6743-6 L-CKC o DIN 51517-3 CLP.
Las características EP deben ser más
marcadas cuanto más lenta es la velo-
cidad del reductor. Recuerde que: los
compuestos químicos que reemplazan
a la lubricación hidrodinámica se forman
a expensas de la carga EP original. Por
tanto, si las velocidades son muy bajas y
las cargas muy altas hay que respetar el
programa de mantenimiento para que el
aceite no se degrade demasiado.
14. LUBRIFICAÇÃO
Os redutores Brevini são fornecidos sem
lubrificante; o usuário deve efetuar o
abastecimento correto antes da coloca-
ção da máquina em funcionamento.
Características fundamentais dos óle-
os
Os parâmetros importantes a serem con-
siderados ao escolher o tipo de óleo
são:
• a viscosidade nas condições nomi-
nais de funcionamento
• os aditivos
O próprio óleo, que deve lubrificar seja
os coxins, seja as engrenagens e todos
os componentes que convivem dentro
da mesma caixa, em condições de fun-
cionamento diferentes. Consideremos
os parâmetros individuais.
Viscosidade
A viscosidade nominal refere-se a uma
temperatura de 40 °C, mas diminui rapi-
damente com o aumento da temperatu-
ra. Se a temperatura de funcionamento
estiver entre 50 °C e 70 °C, será possível
escolher uma viscosidade nominal con-
forme a seguinte tabela indicativa, esco-
lhendo-se a viscosidade mais elevada
quando for prevista a temperatura mais
elevada.
Deve-se prestar atenção especial aos
estágios de saída muito carregados e
com velocidades muito baixas (<1 rota-
ção/min). Nesses casos será necessário
recorrer sempre a óleos com viscosida-
de elevada e com uma boa carga de adi-
tivos do tipo Extreme Pressure (EP).
Aditivos
Além dos aditivos normais antiespuma
e antioxidante, é importante utilizar óle-
os lubrificantes com aditivos capazes
de conferir propriedades EP (extrema
pressão) e anti-desgaste, conforme
as normas ISO 6743-6 LCKC ou DIN
51517-3 CLP. É necessário, portanto,
procurar produtos com características
EP tanto mais fortes (tipo MOBILGEAR
SHC) quanto mais lenta for a velocidade
do redutor. É oportuno lembrar que os
compostos químicos substitutivos da lu-
brificação hidrodinâmica formam-se em
detrimento da carga EP original.
Dessa forma, na presença de veloci-
dades muito baixas e cargas elevadas,
será importante respeitar os intervalos
de manutenção para não deteriorar ex-
cessivamente as características lubrifi-
cantes do óleo.
n
2
[rpm]
50° C
70° C
n
2
> 20
VG 150
VG 220
20 > n
2
>5
VG 220
VG 320
n
2
> 5
VG 320
VG 460
