87
Wyjąć kluczyk/akumulator
Obsługa
Zalecenia dotyczące oleju
Pojemność miski olejowej:
Patrz część
Dane techniczne
.
UWAGA
Niektóre silniki są wysyłane z Briggs & Stratton z olejem lub bez. Zawsze upewnij się,
że w silniku jest olej. Uruchomienie silnika bez oleju spowoduje jego nieodwracalne
uszkodzenie, które nie będzie objęte gwarancją.
Aby osiągnąć najlepszą wydajność, zaleca się stosowanie olejów z certyfikatem
gwarancji firmy Briggs & Stratton
®
. Dopuszczalne jest stosowanie innych wysokiej
jakości olejów detergentowych klas SF, SG, SH, SJ lub wyższych. Nie używać dodatków
specjalnych.
Temperatury zewnętrzne wyznaczają właściwą lepkość oleju dla silnika. Najlepszą
lepkość dla zakresu temperatur zewnętrznych należy wybrać przy użyciu wykresu. W
większości urządzeń elektrycznych użytkowanych na zewnątrz silniki działają dobrze
z olejem syntetycznym 5W-30. W przypadku urządzeń użytkowanych w wysokich
temperaturach najlepszą ochronę zapewnia olej syntetyczny Vanguard
®
15W-50.
A
SAE 30 –
Jeśli olej SAE 30 zostanie użyty w temperaturze poniżej 40°F (4°C),
wystąpią trudności z uruchomieniem silnika.
B
10W-30 –
W temperaturach powyżej 80°F (27°C) stosowanie oleju 10W-30
może spowodować zwiększone zużycie oleju. Często sprawdzaj poziom oleju.
C
5W-30
D
Syntetyczny 5W-30
E
Vanguard
®
syntetyczny 15W-50
Sprawdzanie i uzupełnianie poziomu
oleju
Zob. rysunek: 4
Przed sprawdzeniem poziomu lub uzupełnieniem oleju
• Upewnić się, że silnik jest wypoziomowany.
• Oczyścić z wszelkich zanieczyszczeń obszar wlewu paliwa.
• Patrz punkt
Dane techniczne
z informacją na temat pojemności zbiornika na
olej.
UWAGA
Firma Briggs & Stratton dostarcza silnik bez oleju. Producenci lub sprzedawcy
urządzenia mogli wlać olej do silnika. Przed jego pierwszym uruchomieniem
należy pamiętać o sprawdzeniu poziomu oleju i dodaniu oleju zgodnie z instrukcją
zawartą w niniejszym podręczniku. Uruchomienie silnika bez oleju spowoduje jego
nieodwracalne uszkodzenie, które nie będzie objęte gwarancją.
Kontrola poziomu oleju
1.
Wyjąć wskaźnik prętowy (A, rys. 4) i wytrzeć go czystą szmatką.
2.
Zamocować i dokręcić wskaźnik prętowy (A, rys. 4).
3.
Wyjąć wskaźnik i sprawdzić poziom oleju. Poziom oleju jest prawidłowy, jeśli sięga
górnego znacznika na wskaźniku (B, rys. 4) na prętowym wskaźniku poziomu.
Dodawanie oleju
1.
Jeśli poziom oleju silnikowego jest niski, należy go powoli uzupełnić (C, rys.
4).
Nie przepełniać.
Po uzupełnieniu oleju należy zaczekać jedną minutę, a
następnie sprawdzić poziom oleju.
2.
Ponownie zamocować i dokręcić wskaźnik prętowy (A, rys. 4).
Zalecenia dotyczące paliwa
Paliwo musi spełniać następujące wymogi:
• Czyste, świeże, bezołowiowe.
• Minimalna liczba oktanowa 87/87 AKI (91 RON). Zastosowanie na dużej
wysokości, patrz poniżej.
• Dopuszczalne jest stosowanie benzyny z maksymalnie 10% zawartością etanolu
(gazoholu).
UWAGA
Nie stosować niedpouszczalnych benzyn, takich jak na przykład E15 i
E85. Nie mieszać oleju z benzyną ani nie modyfikować silnika w celu dostosowania
go do pracy na alternatywnych paliwach. Stosowanie nieodpowiedniego paliwa
spowoduje uszkodzenie podzespołów silnika, a uszkodzenia takie nie będą
pokrywane w ramach gwarancji.
Aby uchronić układ paliwowy od tworzenia się żywic, dodać do paliwa stabilizatora.
Patrz punkt
Przechowywanie.
Każde paliwo jest inne. Jeśli wystąpią problemy z
rozruchem lub wydajnością, należy zmienić dostawcę lub gatunek paliwa. Jest to silnik
benzynowy. System kontroli emisji spalin do silników gaźnikowych to EM (modyfikacje
silników). Systemy kontroli emisji spalin do silników z elektronicznym wtryskiem paliwa
to ECM (moduł sterowania silnikiem), MPI (wtrysk wielopunktowy) oraz O2S (czujnik
tlenu), jeżeli jest stosowany.
Zastosowanie na dużej wysokości
Na wysokościach powyżej 1524 metrów (5000 stóp), dopuszczalna jest benzyna co
najmniej 85 oktanowa/85 AKI (89 RON).
W przypadku silników gaźnikowych wymagana jest regulacja na dużych wysokościach
w celu zachowania wydajności. Praca bez takiej regulacji spowoduje obniżenie
wydajności, zwiększenie zużycia paliwa i zwiększenie emisji spalin. Informacje na temat
regulacji dla dużych wysokości można uzyskać u autoryzowanego dealera firmy Briggs
& Stratton. Nie zaleca się eksploatacji silnika z regulacją dla dużych wysokości na
wysokościach poniżej 762 metrów (2500 stóp).
W przypadku silników z elektronicznym wtryskiem paliwa (EFI) nie jest potrzebna
regulacja na dużych wysokościach.
Uzupełnianie paliwa
Zob. rysunek: 5
OSTRZEŻENIE
Paliwo i jego opary są łatwopalne i wybuchowe.
Pożar lub wybuch mogą przyczynić się do poważnych poparzeń lub
doprowadzić do śmierci.
Podczas uzupełniania paliwa
• Wyłączyć silnik i pozostawić do ostygnięcia na co najmniej 2 minuty i dopiero
wtedy zdjąć korek wlewu paliwa.
• Napełniać zbiornik paliwa na zewnątrz budynku lub w dobrze wietrzonym miejscu.
• Nie dopuszczać do przelania zbiornika paliwa. Aby zapewnić rozprężanie paliwa,
nie należy napełniać zbiornika paliwa powyżej dolnej części szyjki wlewu paliwa.
• Nie wolno trzymać paliwa w pobliżu źródeł iskier, nieosłoniętych płomieni, płomieni
pilota, źródła ciepła lub innych źródeł zapłonu.
• Sprawdzić, czy przewody paliwa, zbiornik, korek wlewu lub złącza nie są pęknięte
lub nie przeciekają. Jeśli to konieczne, należy je wymienić na nowe.
• Jeśli paliwo rozleje się, zaczekaj, aż odparuje, zanim włączysz silnik.
1.
Obszar wlewu paliwa oczyścić z wszelkich zanieczyszczeń i osadów. Odkręcić
korek wlewu paliwa.
2.
Napełnić zbiornik paliwa (A, rys. 5) paliwem. Aby zapewnić rozprężanie paliwa,
nie należy napełniać zbiornika paliwa powyżej dolnej części szyjki wlewu paliwa
(B). W niektórych modelach przewidziany jest wskaźnik poziomu paliwa (C). Nie
należy napełniać zbiornika powyżej dolnej części wskaźnika poziomu paliwa (D).
3.
Ponownie założyć korek wlewu paliwa.
Ładowanie akumulatora
Zob. rysunek: 6 7 8 9
OSTRZEŻENIE
Niewłaściwe użytkowanie akumulatora lub ładowarki może doprowadzić do
pożaru lub porażenia prądem elektrycznym.
