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Funzioni e controlli
Confrontare le illustrazioni
1
con il motore in modo da prendere familiarità con la
posizione dei vari comandi e funzioni.
A.
Identificazione del motore
Modello Tipo Codice
B.
Candela
C.
Serbatoio del carburante e tappo
D.
Filtro dell’aria
E.
Maniglia dell’avviamento a strappo
F.
Asta di livello
G.
Tappo di spurgo dell’olio
H.
Silenziatore
Protezione del silenziatore (opzionale)
Parascintille (opzionale)
I.
Comando acceleratore (opzionale)
J.
Interruttore di arresto (opzionale)
K.
Rubinetto benzina (opzionale)
L.
Filtro del carburante (opzionale)
M.
Protezione dell’avviatore a riavvolgimento
Funzionamento
Capacità olio (vedere la sezione
Dati tecnici
)
Raccomandazioni relative all’olio
Si consiglia, per le migliori prestazioni, l’uso di olio con certificato di garanzia Briggs &
Stratton. Altri oli detergenti di alta qualità sono accettabili se rispettano le specifiche SF,
SG, SH, SJ o superiori. Non utilizzare additivi speciali.
La corretta viscosità dell’olio motore è in funzione della temperatura esterna. Usare il
grafico per selezionare il grado di viscosità più adatto alle temperature di utilizzo.
SAE
30
10W
-30
5W-
30
sintetico
5W
-30
°
F
°
C
*
Con temperature esterne inferiori a 40
°
F (4
°
C) l’uso di olio SAE 30 comporta
difficoltà di avviamento.
**
Con temperature esterne superiori a 80
°
F (27
°
C) l’uso di olio 10W-30 può
aumentare il consumo del lubrificante. Controllare il livello dell’olio con maggiore
frequenza.
Controllo/rabbocco dell’olio -
Figura
2
Prima di rabboccare o controllare il livello dell’olio.
Posizionare il motore su una superficie piana.
Pulire l’area di riempimento dell’olio da eventuali detriti.
1. Rimuovere l’astina (
A
) e asciugare con un panno pulito (Figura 2).
2. Inserire e serrare l’asta di livello.
3. Rimuovere l’astina e controllare il livello dell’olio. Deve essere al livello
dell’indicazione di pieno (
B
) sull’astina.
4. Se necessario, rabboccare lentamente l’olio nel motore (
C
).
Non superare il segno
full - pieno.
Dopo aver aggiunto l’olio, attendere un minuto prima di verificare
nuovamente il livello.
5. Rimettere l’astina e serrare e controllare il livello dell’olio.
Sistema di protezione olio basso (se presente)
Alcuni motori sono dotati di un sensore olio basso. Se il livello dell’olio è basso, il
sensore attiva una spia di allarme o arresta il motore. Spegnere il motore e seguire la
seguente procedura prima di riavviarlo.
Accertarsi che il motore sia a livello.
Controllare il livello dell’olio. Vedere la sezione
Come controllare/Aggiungere
l’olio
.
Se il livello dell’olio è basso, rabboccare con la quantità necessaria. Accendere il
motore e accertarsi che la spia di allarme (se presente) non sia accesa.
Se il livello dell’olio non è basso,
non avviare
il motore. Contattare un Centro di
Assistenza Autorizzato Briggs & Stratton per risolvere il problema dell’olio.
Raccomandazioni relative al carburante
È necessario che la benzina sia conforme a questi requisiti:
Benzina pulita, fresca e senza piombo.
Minimo 87 ottani/87 AKI (91 RON). Se si lavora a elevate altitudini, vedere di
seguito.
È ritenuta accettabile la benzina con un contenuto di etanolo (miscela benzina-alcol)
fino al 10%.
AVVISO:
Non utilizzare benzine non approvate come E15 e E85. Non miscelare olio
nella benzina né modificare il motore in modo che funzioni con benzine alternative. L’uso
di benzine non approvate danneggia i componenti del motore, che non saranno coperti
da garanzia.
Per proteggere il sistema di alimentazione dalla formazione di gomme, aggiungere
l’additivo stabilizzante al carburante. Vedere
Rimessaggio.
Non tutti i carburanti sono gli
stessi. Se si verificano problemi di avviamento o di prestazioni cambiare il fornitore o la
marca di carburante. Questo motore è omologato per funzionare con benzina senza
piombo. Il sistema di controllo delle emissioni è EM (Engine Modifications, Modifiche al
motore).
Altitudine elevata
Ad altitudini superiori a 1524 metri (5000 piedi), è accettabile un gasolio con minimo 85
ottani/85 AKI (89 RON).
Per i motori carburati, è necessario effettuare delle modifiche per altitudini elevate. Il
funzionamento senza questa regolazione provocherà una diminuzione delle prestazioni,
un aumento nei consumi di carburante e un aumento di emissioni. Contattare un
rivenditore autorizzato Briggs & Stratton per informazioni sulle regolazioni per elevate
altitudini. Si raccomanda di non far funzionare il motore ad altitudini inferiori ai 762 metri
(2,500 piedi) con la regolazione per elevate altitudini.
Per i motori con Iniezione elettronica del carburante (EFI), non è necessaria la
regolazione per altitudini elevate.
Rabbocco del carburante -
Figura
3
AVVERTENZA
La benzina ed i relativi vapori sono altamente infiammabili ed
esplosivi.
Un incendio oppure un’esplosione possono provocare gravi ustioni o
morte.
Perdita di carburante e rischio di incendio.
Durante il rifornimento del carburante
Spegnere il motore e lasciarlo raffreddare per almeno 2 minuti prima di
togliere il tappo del serbatoio del carburante.
Effettuare il rifornimento in esterni oppure in un’area ben ventilata.
Non riempire eccessivamente il serbatoio del carburante. Per consentire
l’espansione del carburante, non riempire oltre il bordo inferiore del bocchettone
del serbatoio.
Tenere il carburante lontano da scintille, fiamma all’aperto, fiamme pilota,
calore e altre fonti di accensione.
Controllare frequentemente che il sistema di alimentazione, il serbatoio, il
tappo e i raccordi non presentino crepe né perdite. Se necessario, sostituire
le parti danneggiate.
In caso di perdite di carburante, lasciarlo evaporare prima di avviare il motore.
1. Pulire l’area intorno al tappo del carburante da sporco e detriti. Togliere il tappo del
carburante (
A
, Figura 3).
2. Riempire il serbatoio (
B
) con carburante. Non riempire eccessivamente il serbatoio
del carburante. Per consentire l’espansione del carburante, non riempire oltre il
bordo inferiore del bocchettone del serbatoio (
C
).
3. Rimontare il tappo del carburante.
Avviamento del motore
La rapida ritrazione della fune di avviamento (contraccolpo) può
proiettare con forza mani e braccia in direzione del motore.
Pericolo di lussazioni, fratture, contusioni o distorsioni.
AVVERTENZA
Per avviare il motore, tirare lentamente l’impugnatura della fune finché non si
sente una certa resistenza, quindi tirarla con forza per evitare il contraccolpo.
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