Briggs & Stratton 133200 Series, Operating & Maintenance Instructions

DK

15

Anbefalinger vedr. olie

(se fig.

©

)

Motorer leveres fra Briggs & Stratton uden olie. Før

motoren startes, skal der påfyldes olie. Undgå at

fylde for meget olie på.

Anvend en selvrensende kvalitetsolie, der er klassificeret

som “For Service SF, SG, SH, SJ” eller bedre som f.eks.

Briggs & Stratton 30W, delnummer 100005. Der må ikke

anvendes særlige additiver sammen med de anbefalede

olietyper. Bland ikke olie i benzinen.
Vælg den korrekte SAE-olietype ud fra det viste skema

på grundlag af den forventede starttemperatur frem til

næste olieskift.

Bemærk:

Syntetisk olie, som er forsynet

med certificeringsmærket ILSAC GF-2, API

og API-servicesymbolet (vist til venstre)

med “SJ/CF ENERGY CONSERVING”

eller bedre kvaliteter, kan anvendes ved alle

temperaturer.

Brug af syntetisk olie

ændrer ikke de påkrævede intervaller

mellem olieskift

.

*

Luftafkølede motorer bliver varmere end bilmotorer.

Brug af ikke-syntetisk multiviskositetsolie, f.eks.

(5W-30, 10W-30 osv.) ved temperaturer over 40

°

F

(4

°

C) vil medføre et olieforbrug, der er højere end

normalt. Ved brug af multiviskositetsolie bør olie-

standen kontrolleres hyppigere.

**

Hvis der anvendes SAE 30-olie ved temperaturer

under 4

°

C, kan det medføre startvanskeligheder

og beskadigelse af cylinderen som følge af util-

strækkelig smøring.

Kontrollér oliestanden

(Oliekapaciteten er ca. 0,6 liter).

Anbring motoren på en plan flade, og rengør området

omkring oliepåfyldningen

™

.

Fjern oliepinden, og tør den af med en ren klud. Sæt

den i igen, og spænd den til. Tag oliepinden ud, og

kontrollér oliestanden. Olien bør nå FULL-mærket

š

.

ELLER
Fjern oliepåfyldningsproppen

›

. Olien bør være fyldt

helt op til kanten

œ

.

Hvis påfyldning af olie er påkrævet, tilsættes olien

langsomt. Spænd oliepinden eller oliepåfyldnings-

proppen godt fast, før motoren startes.

Anbefalinger vedr. brændstof

Anvend ren, frisk blyfri standardbenzin med et oktantal

på mindst 77. Blyholdig benzin kan anvendes, hvor dette

kan købes, og blyfri benzin ikke fås. Køb kun brændstof

til 30 dages forbrug. Se afsnittet

Opbevaring

.

Anvend ikke benzin, der indeholder metanol. Bland

ikke olie og benzin.
Til beskyttelse af motoren anbefaler vi, at der anvendes

Briggs & Stratton-brændstofstabilisator, der fås hos

autoriserede Briggs & Stratton-forhandlere.

Kontrollér brændstofstanden

Før der fyldes brændstof på, skal

motoren køle af i 2 minutter.

Rengør området omkring påfyldningsstudsen, før tank-

dækslet fjernes for at fylde brændstof på tanken. Fyld

tanken op til ca. 15 mm under kanten af påfyldnings-

studsen, således at der er plads til, at brændstoffet kan

udvide sig. Undgå omhyggeligt at fylde for meget

brændstof på.

Start

(se fig.

¡¢£

)

ANBRING ALDRIG HÆNDER OG FØDDER

I NÆRHEDEN AF BEVÆGELIGE DELE PÅ

REDSKABET.

Anvend ikke startvæske på spraydåse.

Dampe fra startvæsker er brandfarlige.

Redskabet skal altid startes, opbevares og påfyldes

brændstof i vandret stilling.

Kontrollér oliestanden.

ADVARSEL: OIL GARD

®

, hvis dette udstyr er monteret,

(se

10

fig.

¡

)

er beregnet til at forhindre start af

motoren, hvis der er for lidt olie på motoren.

OIL

GARD

®

vil ikke i alle tilfælde standse motoren. Motoren

kan beskadiges, hvis oliestanden ikke holdes på korrekt

niveau. Dette vil medføre bortfald af garantien. Kontrollér

altid oliestanden, før motoren startes.

Hvis motoren er udstyret med

OIL GARD

®

, og

oliestanden i motoren falder, advarer en lampe på

motoren om, at oliestanden er lav. Hvis lampen blinker,

og motoren ikke kan startes eller stopper og ikke kan

genstartes, skal der fyldes ny olie på motoren. Der skal

fyldes olie på helt op til kanten på modeller med

oliepåfyldningsprop eller op til FULL-mærket på

oliepinden. Undgå at fylde for meget olie på.

Før start

(se fig.

¢

)

1. Sæt chokergrebet i stillingen CHOKE eller

START

™

.

Bemærk: Hvis motoren ikke starter, fjernes luftfilteret for at
kontrollere chokeren. Chokeren skal være helt lukket

š

.

Hvis dette ikke er tilfældet, følges vejledningen i afsnittet

Justering

.

2. Hvis redskabet er udstyret med et særskilt

separate choker- og gasregulatorgreb , sættes
gasregulatoren i stillingen FAST

›

.

3. Sæt stopgrebet i stillingen ON

œ

, hvis et sådant

er monteret.

Tilbageløbsstarter

(se fig.

£

)

Tag fat i startsnorens håndtag, og træk

langsomt, indtil du mærker modstand.

Træk derefter hårdt i startsnoren for at

overvinde kompressionen, forhindre

tilbageslag og starte motoren. Gentag

om nødvendigt med chokergrebet i stillingen RUN og

gasregulatoren i stillingen FAST. Når motoren er startet,

betjenes den med gasregulatoren i stillingen FAST.

Elstarter

(se fig.

£

)

På motorer, der er udstyret med 12 volt startsystemer,

drejes nøglen om i stillingen START eller der trykkes på
starterknappen

™

. Gentag om nødvendigt med gas-

regulatoren i stillingen FAST. Når motoren starter,

betjenes den med grebet i stillingen FAST.

Bemærk: Hvis redskabsproducenten medleverer et

batteri, skal dette oplades i henhold til redskabs-

producentens anbefalinger, før der gøres forsøg på at

starte motoren.

Bemærk

:

Anvend korte startsekvenser (15 sekunder pr.

min.) for at forlænge starterens levetid. Længerevarende

tørning kan ødelægge startmotoren.

Standsning af motoren

(se fig.

¤

)

Sæt ikke chokergrebet i stillingen CHOKE for at

standse motoren. Dette kan få motoren til at eftertænde

eller beskadige motoren. Sæt gasregulatoren i

stillingen IDLE eller SLOW

™

, hvis dette er monteret.

Drej derefter nøglen om i stillingen OFF eller sæt

stopgrebet stillingen STOP eller OFF

š

.

Justeringer

(se fig.

¥

)

For at forhindre utilsigtet

start skal tændrørskablet

™

tages af tændrøret og stel-

forbindes, før der foretages

justering. Hvis motoren er

udstyret med et batteri, skal minuskablet fjernes fra

batteriet.

Justering af gasregulator

Fjern luftfilteret (luftfilterets bundplade er ikke vist af

hensyn til overskueligheden). Kabinettets klemme-

skrue løsnes

š

på karburatoren eller styrepladen.

Hvis chokergrebet er fjernmonteret, skubbes vinkel-

armen

›

den ene eller den anden vej, indtil den lige

netop rører ved skiven

œ

.

Hvis chokergrebet er manuelt betjent, flyttes kabinettet

og kablet



i pilens retning, indtil det ikke kan komme

længere.

Sæt gasregulatoren i stillingen FAST. Tilspænd kabinettets

klemskrue. Sæt luftfilteret på igen.

Fast regulatorstyring

Regulatorstyringen

ž

er fabriksindstillet til det maksimale

omdrejningstal uden belastning, der er specificeret af red-

skabsproducenten. Hvis justering er nødvendig, skal du

kontakte din autoriseret Briggs & Stratton-forhandler.

Kontrol af stopkontakt

Sæt gasregulatoren i stillingen STOP, hvis en sådan er

monteret. Regulatorstyringsarmen på karburatoren eller

styrepladen skal være i god kontakt med stopkontakten.

Undersøg og justér den om nødvendigt igen.

Karburatorjustering

Producenten af det redskab, hvorpå denne

motor er monteret, angiver det maksimale

omdrejningstal, hvormed motoren skal køre.

OVERSKRID IKKE dette omdrejningstal.

Kontakt din autoriserede Briggs & Stratton-forhandler

vedr. karburatorjustering.

Karburatoren på denne motor sikrer lave emissions-

værdier. Luft/brændstofblandingen kan ikke justeres

.

Indstilling kan kun foretages på tomgangsstilleskruen.

Den regulerede tomgangshastighed er fra fabrikken

indstillet til 1750 omdrej./min.

Før der foretages justering af tomgangen, skal motoren

startes og varme op i fem (5) minutter. Mens motoren

kører, sættes gasregulatoren i stillingen SLOW. Drej

karburatorens gasarm mod gasspjældstoppet , og hold

den i denne stilling, mens tomgangsstilleskruen indstilles,

indtil motoren kører med 1100 omdrej./min.

GASARM

TOMGANGSSTILLESKRUE

GASSTOP