P
61
Para ajustar a velocidade sem carga, dê a partida no
motor e deixe-o aquecer durante cerca de 5 minutos.
Depois, com o motor em funcionamento, coloque o
controle do acelerador na posição SLOW (lento). Gire
a alavanca de controle do acelerador do carburador
contra o batente do acelerador e segure-a nessa
posição enquanto ajusta o parafuso da velocidade
sem carga para obter 1100 rpm.
ALAVANCA DO
ACELERADOR
PARAFUSO DE
VELOCIDADE SEM CARGA
BATENTE
DO ACELERADOR
Manutenção
(ver Figs.
¦§¨
)
Consulte também o
Programa de Manutenção
. Siga
os intervalos indicados em horas ou estações, conforme
o que ocorrer primeiro. De salientar que se tornam
necessárias manutenções mais frequentes quando o
motor opera em condições adversas.
A fim de evitar uma
partida acidental,
retire o cabo da
vela de ignição
e
ligue-o à terra antes de efetuar a manutenção. e
desligue a bateria, no terminal negativo, quando assim
equipado.
Verificação do óleo
(ver Fig.
¦
)
Verifique o nível de óleo regularmente.
Certifique-se que o nível de óleo seja mantido.
Verifique após cada 5 horas ou diariamente, antes de
ligar o motor. Consulte o procedimento de enchimento
de óleo em
Recomendações de Óleo
.
Troque o óleo
Troque o óleo após as primeiras 5 horas de operação.
Troque o óleo enquanto o motor estiver quente.
Reabasteça com óleo novo com o grau de viscosidade
SAE recomendado
(ver Fig.
©
).
Engrenagem de redução, quando assim equipado
Retire o bujão de enchimento de óleo
e o bujão de
nível de óleo
. Drene o óleo após cada 100 horas de
operação ou em cada estação. Para reabastecer, deite
óleo SAE 30 para dentro do furo de enchimento de óleo
até ficar ao nível do furo de verificação de nível. Volte a
colocar ambos os bujões. O bujão de enchimento de
óleo tem um furo de respiro
e deve ser instalado por
cima da tampa da caixa de engrenagens.
Manutenção do purificador de ar
(ver Fig.
§
)
Substitua o pré-purificador
, quando assim equipado,
e/ou cartucho
se este estiver muito sujo ou
danificado.
1. Desaperte os parafusos ou retire o botão. Depois
retire a tampa.
2. Retire cuidadosamente o pré-purificador, quan-
do assim equipado, e o cartucho a fim de evitar a
entrada de resíduos para dentro do carburador.
Manutenção (cont.)
Para efetuar a manutenção do pré-purificador, lave
com detergente líquido e água. Esprema num pano
limpo até ficar seco. Sature de óleo de motor.
Esprema-o num pano limpo e absorvente a fim de
remover TODO O EXCESSO de óleo.
Para efetuar a manutenção do cartucho, limpe-o
batendo suavemente contra uma superfície lisa. Não
use solventes de petróleo, por exemplo, querosene,
que poderão fazer com que o cartucho se deteriore.
Não use ar pressurizado, que pode danificar o
cartucho. Não lubrifique o cartucho.
3. Volte a instalar o cartucho e o pré-purificador,
quando assim equipado.
4. Substitua a tampa e aperte bem os parafusos ou
o botão.
Manutenção da vela de ignição
(ver Fig.
¨
)
NÃO verifique se existem
faíscas com a vela de
ignição retirada. Utilize
apenas o Analisador de
Faíscas Briggs & Stratton
, para verificar se existem
faíscas. NÃO acione o motor com a vela de ignição
retirada. Se o motor estiver afogado, coloque o
acelerador na posição “FAST” (rápido) e acione até
que o motor arranque.
A folga da vela de ignição
deve ser de 0,76 mm ou
0,030 polegadas.
Substitua a vela de ignição após cada 100 horas de
operação ou em cada estação, conforme o que ocorrer
primeiro. Poderá obter uma chave de velas de ignição
em qualquer Centro de Serviço Autorizado Briggs &
Stratton.
Nota: Em algumas áreas, a legislação local exige a
utilização de uma vela de ignição com resistência
interna (resistor) para suprimir os sinais de ignição. Se
este motor tiver sido originalmente equipado com uma
vela desse tipo, use o mesmo tipo de vela de ignição na
substituição.
Mantenha o motor limpo
(ver Fig.
¨
)
Limpe periodicamente a grama e o acumulo de aparas
de palha do motor. Limpe o protetor de dedos. Não
limpe o motor com jato de água, porque a água poderá
contaminar o combustível. Limpe com uma escova ou
ar comprimido.
A acumulação de resíduos em redor
do silencioso
poderá provocar
um fogo. Inspecione e limpe antes
de cada utilização.
A fim de garantir uma operação suave, mantenha a
ligação do governador, as molas e os controles livres
de resíduos.
Se o silencioso estiver equipado com um retentor de
faíscas
, retire-o para limpeza e inspecione-o após
cada 50 horas de operação ou em cada estação.
Substitua caso se encontre danificado.
Limpe o sistema de arrefecimento. Grama ou palha po-
dem entupir o sistema de arrefecimento do motor, espe-
cialmente após trabalhos prolongados. As superfícies e
aletas internas de arrefecimento poderão necessitar de
ser limpas a fim de evitar super- aquecimento e avarias no
motor. Retire o alojamento do ventilador e limpe conforme
mostrado
.
Programa de manutenção
Siga os intervalos indicados em horas ou estações,
conforme o que ocorrer primeiro. Salientamos que se
tornam necessárias manutenções mais freqüentes
quando o motor opera nas condições adversas
indicadas abaixo.
Primeiras 5 horas
D
Trocar o óleo
Após cada 5 horas ou diariamente
D
Verificar o nível do óleo
D
Limpar o protetor de dedos
D
Limpar em redor do silencioso
Após cada 25 horas ou em cada estação
D
Trocar o óleo, quando a operar sob carga
pesada ou a elevada temperatura ambiente
D
Efetuar manutenção do pré-purificador de ar,
quando assim equipado
*
D
Efetuar manutenção do purificador do
cartucho do purificador de ar caso este não
esteja equipado com um pré-purificador
*
Após cada 50 horas ou em cada estação
D
Trocar o óleo
D
Limpar e inspecionar retentor de faíscas,
quando assim equipado
Após cada 100 horas ou em cada estação
D
Efetuar manutenção do cartucho do purificador
de ar quando equipado com pré-purificador
*
D
Substituir/limpar vela de ignição
D
Trocar o óleo, engrenagem de redução,
quando assim equipado
D
Limpar o sistema de arrefecimento
*
*
Limpar com maior frequência quando
submetido a poeiras e quando há resíduos ou
aparas no ar.
Lista parcial de peças genuínas Briggs & Stratton
Briggs & Stratton (ou equivalente)
Peça
Referência
Óleo (568 cm
3
)
100005
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Óleo (1363 cm
3
)
100028
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Kit de bomba de óleo (utiliza broca elétrica normal
para retirar o óleo do motor rapidamente)
5056
. . . .
Estabilizador de combustível (28,4 cm
3
, bolsa
de uma só utilização de 30 ml)
992030
. . . . . . . . . .
Estabilizador de combustível
(119,3 cm
3
, frasco de 125 ml)
999005E (5041)
. . . . .
Cartucho do purificador de ar plano
491588 (5043)
. .
Pré-purificador de ar plano
491435
. . . . . . . . . . . . .
Vela de ignição com resistência interna
(resistor)
802592E
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Vela de ignição normal
492167
. . . . . . . . . . . . . . .
Vela de ignição de platina de longa
duração
992041 (5062)
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
(usada na maior parte dos motores de válvulas laterais)
Analisador de faíscas
19368
. . . . . . . . . . . . . . . . .
Chave de velas de ignição
89838 (5023)
. . . . . . . . .
Retentor de faíscas
399541
. . . . . . . . . . . . . . . . . .
