Not
for
Reproduction
sk
Kontrola/pridávanie oleja
Pred pridávaním alebo kontrolou oleja
• Motor umiestnite do vodorovnej polohy.
• Miesto plnenia oleja očisťte od úlomkov.
1. Vytiahnite mierku hladiny oleja (
A
, obrázok 5) a utrite ju
čistou handrou.
2. Vložte mierku hladiny oleja a utiahnite ju.
3. Vyberte mierku hladiny oleja a skontrolujte hladinu oleja.
Hladina oleja musí byť na značke FULL (
B
) na mierke
hladiny oleja.
4. Ak je nízka, pomaly doplňte olej cez otvor na plnenie
oleja (
C
).
Nepreplňujte
. Po pridaní oleja, počkajte
minútu a potom opäť skontrolujte úroveň hladiny oleja.
POZNÁMKA:
Nedopĺňajte olej cez rýchly výpust oleja (ak
je ním zariadenie vybavené).
5. Vložte a utiahnite mierku hladiny oleja.
Tlak oleja
Ak je hladina oleja pod značkou ADD (Pridať), olej
prilievajte kým nedosiahne značku FULL (Plná). Naštartujte
motor a pred ďalším používaním skontrolujte tlak oleja.
Ak je hladina oleja medzi značkami ADD (Pridať) a
FULL (Plná),
nesmiete štartovať
motor. Obráťte sa
na autorizovaného predajcu a požiadajte ho o opravu
problému s tlakom oleja.
Odporúčania týkajúce sa paliva
Palivo musí vyhovovať nasledujúcim požiadavkám:
• Čistý, nový, bezolovnatý benzín.
• Minimálne 87-oktánový/87 AKI (91 RON). V prípade
používania vo vysokých nadmorských výškach si
pozrite informácie uvedené nižšie.
• Je možné použiť benzín, obsahujúci maximálne 10 %
pridaného etanolu (gasohol).
UPOZORNENIE:
Nepoužívajte neschválený benzín,
ako je E85. Do benzínu neprimiešavajte olej ani motor
neupravujte na používanie s alternatívnymi palivami. Dôjde
k poškodeniu dielov motora
a k ukončeniu platnosti
záruky
.
Aby ste palivový systém chránili pred vytváraním živicových
usadenín, do paliva primiešajte stabilizátor. Pozrite si časť
Skladovanie
. Všetky palivá nie sú rovnaké. Ak sa vyskytujú
problémy so štartovaním, zmeňte dodávateľa paliva alebo
používanú značku. Motor je certifikovaný na prevádzku s
používaním benzínu. Systém regulácie emisií tohto motora
je EM (modifikácie motora).
Vysoká nadmorská výška
V nadmorských výškach nad 5 000 stôp (1 524 metrov)
sa musí použiť minimálne 85-oktánový/85 AKI (89 RON)
benzín. V prípade používania motorov s karburátorom sa s
cieľom zachovať požiadavky na emisie požaduje vykonať
úpravu na používanie vo vysokých nadmorských výškach.
Prevádzkovanie bez vykonania tejto úpravy bude mať
za následok zníženie výkonu, zvýšenie spotreby paliva
a zvýšenie emisií. Informácie o úprave na používanie vo
vysokých nadmorských výškach získate u autorizovaného
servisného predajcu značky Briggs & Stratton.
Používanie motora s úpravou pre vysoké nadmorské
výšky v nadmorských výškach do 762 metrov (2500
stôp) sa neodporúča. V prípade motorov s elektronickým
vstrekovaním paliva (EFI) nie je úprava na používanie vo
vysokých nadmorských výškach nutná.
Nalievanie paliva
VAROVANIE
Palivo a jeho výpary sú mimoriadne horľavé a výbušné.
Oheň alebo výbuch môžu spôsobiť vážne popáleniny
alebo smrť.
Počas dopĺňania paliva
• Motor vypnite a nechajte ho vychladnúť, a to
minimálne 3 minúty pred tým, ako odstránite uzáver
palivovej nádrže.
• Palivo napĺňajte vonku, alebo v dobre vetranom
priestore.
• Palivovú nádrž neprepĺňajte. Aby bolo umožnené
rozpínanie paliva, palivovú nádrž nenapĺňajte nad
úroveň spodnej časti hrdla palivovej nádrže.
• Palivo uskladňujte v dostatočnej vzdialenosti od
výskytu iskier, otvorených plameňov, zapaľovacích
horákov, tepelných alebo iných zápalných zdrojov.
• Pravidelne, za účelom zistenia trhlín a unikania,
kontrolujte palivové vedenia, nádrž, uzáver a armatúry.
V prípade potreby vymeňte.
• Ak dôjde k postriekaniu palivom, pred spustením
motora vyčkajte, dokiaľ sa toto palivo neodparí.
1. Vyskrutkujte uzáver palivovej nádrže (
A
, obrázok 6).
2. Okolie uzáveru palivovej nádrže očisťte od špiny a
zvyškov.
3. Palivovú nádrž (
B
) naplňte palivom. Aby bolo umožnené
rozpínanie paliva, palivovú nádrž nenapĺňajte nad
úroveň spodnej časti hrdla palivovej nádrže (
C
).
4. Naskrutkujte uzáver palivovej nádrže.
17
Summary of Contents for 2691251-00
Page 3: ...N o t f o r R e p r o d u c t i o n en 2 4 3 2 1 STOP STOP 3 ...
Page 4: ...N o t f o r R e p r o d u c t i o n 3 4 ...
Page 7: ...N o t f o r R e p r o d u c t i o n en 12 14 A B C D 13 A 15 A B 7 ...
Page 27: ...N o t f o r R e p r o d u c t i o n ...
Page 47: ...N o t f o r R e p r o d u c t i o n ...
Page 67: ...N o t f o r R e p r o d u c t i o n ...
Page 87: ...N o t f o r R e p r o d u c t i o n ...
Page 107: ...N o t f o r R e p r o d u c t i o n ...
Page 127: ...N o t f o r R e p r o d u c t i o n ...
Page 147: ...N o t f o r R e p r o d u c t i o n ...
Page 167: ...N o t f o r R e p r o d u c t i o n ...
Page 187: ...N o t f o r R e p r o d u c t i o n ...
Page 207: ...N o t f o r R e p r o d u c t i o n ...
Page 227: ...N o t f o r R e p r o d u c t i o n ...
Page 247: ...N o t f o r R e p r o d u c t i o n ...
Page 267: ...N o t f o r R e p r o d u c t i o n ...