Not
for
Reproduction
et
Õlitaseme kontrollimine või õli lisamine
Enne õli lisamist või õlitaseme kontrollimist
• Seadke mootor loodi.
• Puhastage õlitäiteava ümbrus prahist.
1. Eemaldage õlivarras (
A
, jn 5) ja pühkige seda puhta
lapiga.
2. Sisestage õlivarras ja keerake see kinni.
3. Eemaldage õlivarras ja kontrollige õlitaset. See peaks
olema märgi FULL kohal (
B
) õlivardal.
4. Kui õlitase on madal, siis lisage aeglaselt õli mootori
karterisse (
C
).
Ärge täitke üle
. Pärast õli lisamist
oodake üks minut, seejärel kontrollige uuesti õlitaset
MÄRKUS:
Õli ei tohil isada õli väljalasketoru (selle
olemasolul) kaudu.
5. Pange õlivarras oma kohale tagasi ja keerake see kinni.
Õlirõhk
Kui õlitase on allpool märki LISA, siis lisage õli, kuni selle
tase ulatub mõõtevarda märgini TÄIS. Käivitage mootor ja
kontrollige õlirõhku, enne kui masina kasutamist jätkate.
Kui õlitase on märkide LISA ja TÄIS vahel, siis,
ärge
käivitage
mootorit. Võtke ühendust volitatud edasimüüjaga,
et õlirõhu probleem lahendada.
Kütusealased soovitused
Kütus peab vastama järgmistele nõuetele:
• Puhas, värske, pliivaba bensiin.
• Minimaalne oktaanarv 87 / 87 AKI (91 RON). Suurtel
kõrgustel kasutamine, vt allpool.
• Bensiin, mis sisaldab kuni 10% etanooli (gasoholi), on
lubatud.
ETTEVAATUST:
Ärge kasutage heakskiitmata bensiine
nagu E85. Ärge lisage õli bensiinile ega modifitseerige
mootorit teiste kütustega kasutamiseks. See kahjustab
mootori komponente ja
tühistab mootori garantii.
.
Vältimaks vaigujääkide ladestumist küttesüsteemis, lisage
kütusele kütusestabilisaatorit. Vt jaotist
Hoiustamine
.
Kõik kütused ei ole ühesugused. Kui esineb probleeme
mootori käivitumise või jõudlusega, siis vahetage kütuse
tarnijat või kütusemarki. Mootor on kohandatud töötamiseks
bensiiniga. Sellel mootoril kasutatav heitmete kontrolli
süsteem on EM (Engine Modifications).
Suurel kõrgusel töötamine
Kõrgustel üle 1524 meetri (5000 jalga) peab bensiini
oktaanarv olema vähemalt 85 / 85 AKI (89 RON).
Karburaatormootorid tuleb heitmenormidele vastamiseks
seadistada suurtel kõrgustel töötamiseks. Seadistamata
kasutus põhjustab madalamat jõudlust, suuremat
kütusekulu ja lubatust rohkem heitmeid. Mootori
seadistamiseks suurtel kõrgustel töötamiseks võtke
ühendust Briggs & Strattoni volitatud teenindusega.
Mootori kasutamine kõrgustel alla 762 meetri (2500
jalga) suure kõrguse jaoks mõeldud seadistusega ei
ole soovitatav. Elektroonilised sissepritsesüsteemiga
(Electronic Fuel Injection, EFI) mootorites ei ole suure
kõrguse jaoks mõeldud seadistus vajalik.
Kütuse lisamine
HOIATUS!
Kütus ja selle aurud on äärmiselt kergestisüttivad ning
plahvatusohtlikud.
Tulekahju või plahvatus võivad põhjustada tõsiseid
põletusi või surma.
Kütuse lisamisel
• Lülitage mootor välja ning laske sellel jahtuda
vähemalt 3 minutit enne kütusekorgi eemaldamist.
• Lisage kütust õues või hästi ventileeritud alas.
• Vältige kütusepaagi ületäitmist. Jätmaks ruumi kütuse
paisumiseks, ärge täitke kõrgemalt kui kütusepaagi
kaela alumine osa.
• Hoidke kütus eemal sädemetest, lahtisest
leegist, pilootleekidest, kuumusest ning teistest
süüteallikatest.
• Veenduge sageli, et kütusetorudes, paagis, korgi
ning toruliitmike juures ei ole pragusid ega lekkeid.
Vajaduse korral asendage defektsed osad.
• Kütuse väljaloksumisel oodake, kuni see aurustub,
enne kui mootori käivitate.
1. Eemaldage kütusekork (
A
, joonis 6).
2. Puhastage kütusekorgi ala mustusest ja prügist.
3. Täitke kütusepaak (
B
) kütusega. Jätmaks ruumi kütuse
paisumiseks, ärge täitke kõrgemalt kui kütusepaagi
kaela alumine osa (
C
).
4. Keerake kütusekork tagasi.
17
Summary of Contents for 2691251-00
Page 3: ...N o t f o r R e p r o d u c t i o n en 2 4 3 2 1 STOP STOP 3 ...
Page 4: ...N o t f o r R e p r o d u c t i o n 3 4 ...
Page 7: ...N o t f o r R e p r o d u c t i o n en 12 14 A B C D 13 A 15 A B 7 ...
Page 27: ...N o t f o r R e p r o d u c t i o n ...
Page 47: ...N o t f o r R e p r o d u c t i o n ...
Page 67: ...N o t f o r R e p r o d u c t i o n ...
Page 87: ...N o t f o r R e p r o d u c t i o n ...
Page 107: ...N o t f o r R e p r o d u c t i o n ...
Page 127: ...N o t f o r R e p r o d u c t i o n ...
Page 147: ...N o t f o r R e p r o d u c t i o n ...
Page 167: ...N o t f o r R e p r o d u c t i o n ...
Page 187: ...N o t f o r R e p r o d u c t i o n ...
Page 207: ...N o t f o r R e p r o d u c t i o n ...
Page 227: ...N o t f o r R e p r o d u c t i o n ...
Page 247: ...N o t f o r R e p r o d u c t i o n ...
Page 267: ...N o t f o r R e p r o d u c t i o n ...