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BRIGGSandSTRATTON.COM
3. Mettre le levier de commande d’accélérateur (
A
, Figure 4), si l’appareil en est
équipé, sur la position FAST
. Faire toujours fonctionner le moteur avec le
levier de commande d’accélérateur sur FAST
.
4. Pour démarrer un moteur neuf la première fois, enfoncer la poire d’amorçage rouge
(
B
) cinq fois. Puis, lors de tous les démarrages suivants, enfoncer la poire
d’amorçage trois fois (Figure 4).
Remarque:
Si le moteur s’arrête par manque de carburant ou s’il n’a pas été utilisé
pendant une longue période, il peut s’avérer nécessaire de l’amorcer cinq fois.
Remarque:
L’amorçage est généralement superflu pour redémarrer un moteur
chaud.
Remarque:
Si la poire d’amorçage est enfoncée plus que recommandé, la quantité
de carburant dans le moteur est trop importante et le moteur est difficile à démarrer.
5. Si le produit est équipé d’un levier de sécurité d’arrêt du moteur (
C
), maintenir ce
levier contre la poignée (Figure 5).
6. Prendre en main la poignée du lanceur (
D
). Tirer lentement sur la corde jusqu’à
sentir une résistance, puis tirer rapidement (Figure 4).
Remarque:
Si le moteur ne démarre pas après plusieurs tentatives, répéter les
étapes 4, 5 et 6. Si le moteur ne démarre toujours pas, consulter
BRIGGSandSTRATTON.COM
ou appeler au
1-800-233-3723
(aux États-Unis).
AVERTISSEMENT:
La rétraction rapide de la corde de lanceur (retour
brutal) tirera la main et le bras de l’opérateur vers le moteur beaucoup plus vite qu’il
ne pourra les laisser partir. Ceci pourrait entraîner des fêlures, des fractures, des
ecchymoses ou des foulures. Pour démarrer le moteur, tirer lentement sur la corde
jusqu’à sentir une résistance et tirer alors rapidement afin d’éviter l’effet de rétraction.
Arrêt du moteur -
Figure
5
Relâcher le levier d’arrêt du moteur (
E
)
.
Voir Figure 5.
ou
Moteur avec commande d’accélérateur:
Placer le levier d’accélérateur sur la (
A
,
Figure 4) position d’arrêt
.
Entretien
N’utiliser que des pièces de rechange d’origine. Les pièces de rechange autres
que celles d’origine peuvent ne pas fonctionner aussi bien, risquent
d’endommager l’appareil et peuvent entraîner des blessures.
En outre, l’utilisation
de pièces de rechange non d’origine peut annuler la garantie.
Nous recommandons de voir un Réparateur Agréé Briggs & Stratton pour tout l’entretien
du moteur et l’acquisition de pièces.
AVIS:
Tous les composants de ce moteur doivent rester à leur place d’origine pour que
le moteur fonctionne correctement.
Contrôle des émissions
L’entretien, le remplacement ou la réparation des dispositifs et des systèmes de
contrôle des émissions gazeuses peuvent être effectués par tout établissement ou
individu spécialisé dans la réparation des moteurs autres que les moteurs
automobiles.
Néanmoins, pour un service de contrôle des émissions «gratuit», le travail
doit être effectué par un Réparateur Agréé. Voir la garantie des émissions.
Une étincelle accidentelle peut provoquer un incendie ou un choc
électrique.
Un démarrage accidentel peut causer un étranglement, l’amputation
ou la lacération d’un membre.
Risque d’incendie
AVERTISSEMENT
Avant d’effectuer des réglages ou des réparations
•
Débrancher le fil de bougie et l’attacher à bonne distance de la bougie.
•
Débrancher le câble Négatif de la batterie (seulement pour les moteurs à
démarrage électrique).
•
N’utiliser que les outils corrects.
•
Ne pas modifier les ressorts du régulateur, les tringles et autres pièces pour
augmenter le régime du moteur.
•
Les pièces de rechange doivent être d’origine et installées de la même façon
que les pièces précédentes.
•
Ne pas taper sur le volant moteur avec un marteau ou un objet dur cela pourrait
entraîner une rupture ultérieure du volant pendant que le moteur fonctionne.
Contrôle de l’étincelle
•
Utiliser un contrôleur homologué.
•
Ne pas contrôler l’étincelle avec la bougie retirée.
Tableau d’entretien
Après les 5 premières heures
•
Vidanger l’huile.
Toutes les 8 heures ou chaque jour
•
Vérifier le niveau d’huile du moteur.
•
Nettoyer aux alentours du silencieux et des commandes
Toutes les 25 heures ou une fois par an
•
Nettoyer le filtre à air
*
Toutes les 50 heures ou une fois par an
•
Vidanger l’huile moteur
•
Inspecter le silencieux d’échappement et l’écran pare-étincelles
Une fois par an
•
Remplacer le filtre à air
•
Remplacer la bougie
•
Nettoyer le système de refroidissement par air
*
*
Nettoyer plus souvent dans des conditions d’utilisation en atmosphère poussiéreuse
ou chargée de débris aériens.
Réglage du carburateur
Ne pas procéder à des réglages inutiles du carburateur. Il a été réglé en usine pour
fonctionner efficacement dans la plupart des applications. Néanmoins, si des réglages
sont nécessaires, les confier à un Réparateur Agréé Briggs & Stratton.
AVIS:
Le fabricant de l’équipement sur lequel est monté ce moteur a spécifié le régime
maximum à vide d’utilisation du moteur.
Ne pas dépasser
ce régime maximum.
Remplacement de la bougie -
Figure
6
Vérifier l’écartement des électrodes (
A
, Figure 6) avec une jauge à fil (
B
). Le cas
échéant, régler l’écartement. Remettre la bougie et la serrer au couple recommandé.
Pour régler l’écartement et trouver le couple de serrage, voir la section
Spécifications
.
Remarque:
Dans certains pays, la législation impose l’emploi de bougies à résistance
pour supprimer les parasites de l’allumage. Si ce moteur était équipé d’une bougie avec
résistance, utiliser le même type de bougie lors de son remplacement.
Inspection du silencieux d’échappement et de l’écran
pare-étincelles -
Figure
7
Un moteur en marche produit de la chaleur. Les pièces du moteur, et
plus particulièrement le silencieux, deviennent extrêmement chaudes.
Les toucher peut provoquer des brûlures sévères.
Les débris combustibles comme les feuilles, l’herbe, les broussailles
peuvent s’enflammer.
AVERTISSEMENT
•
Laisser le silencieux, le cylindre du moteur et les ailettes refroidir avant de les
toucher.
•
Retirer les débris accumulés autour du silencieux et du cylindre.
•
La Section 4442 du California Public Resource Code (Code des ressources
publiques de Californie) interdit l’utilisation ou le fonctionnement du moteur dans
des espaces recouverts de forêts, de broussailles ou d’herbe sauf si le système
d’échappement est équipé d’un pare-étincelles, tel que défini dans la Section
4442, en bon état de fonctionnement. D’autres états ou juridictions fédérales
peuvent appliquer des lois similaires. Contacter le fabricant, le distributeur ou le
fournisseur d’origine de l’équipement pour obtenir un pare-étincelles conçu pour
le système d’échappement installé sur ce moteur.
Inspecter le silencieux (
A
, Figure 7) à la recherche de fissures, de corrosion ou autre
dommage. Enlever le pare-étincelles (
B
), le cas échéant, et inspecter s’il est
endommagé ou obstrué par des dépôts de carbone. S’il est nécessaire de remplacer des
pièces, n’utiliser que des pièces de rechange d’origine.
AVERTISSEMENT:
Les pièces de rechange doivent être d’origine et
installées de la même façon que les pièces précédentes, sous peine de provoquer
un incendie.
Changement d’huile -
Figure
8
9
10 11
AVERTISSEMENT
L’essence et les vapeurs d’essence sont extrêmement inflammables
et explosives.
Un incendie ou une explosion peut entraîner des blessures très
graves ou même la mort.
•
Pour vidanger l’huile du tube de remplissage, le réservoir de carburant doit être
vide. Le carburant risque sinon de couler et de provoquer un incendie ou une
explosion.
L’huile usagée est un produit dangereux. S’en débarrasser correctement. Ne pas la jeter
avec les ordures ménagères. Vérifier le lieu de collecte ou de recyclage avec les
autorités locales, le/centre de services ou le vendeur.
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