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Austausch des Kraftstofffilters -
Abb.
10
ACHTUNG
Kraftstoff und Kraftstoffdämpfe sind extrem leicht entflammbar und
explosiv.
Feuer oder Explosionen können zu schweren Verbrennungen oder
Tod führen.
Kraftstoff von Funken, offenen Flammen, Dauerflammen, Wärmequellen und
anderen Entzündungsherden fernhalten.
Kraftstoffleitungen, Tank, Deckel und Anschlüsse regelmäßig auf Sprünge
und undichte Stellen untersuchen und bei Bedarf austauschen.
Vor Reinigung oder Austausch des Kraftstofffilters den Kraftstofftank leerlaufen
lassen oder den Kraftstoffhahn schließen.
Ersatzteile müssen den Originalteilen entsprechen und in derselben Position
angebracht werden.
Wenn Kraftstoff verschüttet wurde, warten, bis sich die Dämpfe verflüchtigt
haben, bevor der Motor gestartet wird.
1. Vor Austausch des Kraftstofffilters (
A
, Abb. 10), falls vorhanden, den Kraftstofftank
leerlaufen lassen oder den Kraftstoffhahn schließen. Sonst kann Kraftstoff auslaufen
und Feuer oder Explosionen verursachen.
2. Die Laschen (
B
) an den Klemmen (
C
) mit einer Zange zusammendrücken und dann
die Klemmen vom Kraftstofffilter wegziehen. Die Kraftstoffleitungen (
D
) drehen und
vom Kraftstofffilter abziehen.
3. Die Kraftstoffleitungen auf Risse und Undichtigkeiten untersuchen. Bei Bedarf
austauschen.
4. Den Kraftstofffilter durch einen Originalgerät-Austauschfilter ersetzen.
5. Die Kraftstoffleitungen wie gezeigt mit den Klemmen sichern.
Reinigung des Luftkühlungssystems -
Abb.
11
Laufende Motoren erzeugen Wärme. Motorteile, insbesondere
Schalldämpfer, werden extrem heiß.
Bei Berührung kann es zu schweren Verbrennungen kommen.
Brennbare Fremdkörper wie Laub, Gras usw. können sich entzünden.
ACHTUNG
Schalldämpfer, Zylinder und Kühlrippen abkühlen lassen, bevor sie berührt
werden.
Fremdkörperansammlungen vom Schalldämpfer- und Zylinderbereich entfernen.
ANMERKUNG:
Zur Reinigung des Motors kein Wasser verwenden. Wasser könnte die
Kraftstoffanlage verunreinigen. Den Motor mit einer Bürste oder einem trockenen Lappen
reinigen.
Dieser Motor ist luftgekühlt. Schmutz oder Fremdkörper können die Luftströmung
einschränken und Überhitzung des Motors und in der Folge Leistungsverlust und
verkürzte Lebensdauer des Motors verursachen.
Fremdkörper mit einer Bürste oder einem trockenen Lappen vom
Fingerschutz/Lüftersieb (
A
) beseitigen. Gestänge, Federn und Bedienungselemente (
B
)
sauber halten. Den Bereich um und hinter dem Schalldämpfer von brennbaren
Fremdkörpern frei halten (Abb. 11). Sicherstellen, dass die Ölkühlerrippen (
C
) frei von
Schmutz und Fremdkörpern sind.
Lagerung
ACHTUNG
Kraftstoff und Kraftstoffdämpfe sind extrem leicht entflammbar und
explosiv.
Feuer oder Explosionen können zu schweren Verbrennungen oder
Tod führen.
Beim Lagern von Kraftstoff oder von Geräten mit Kraftstoff im Tank
Niemals in der Nähe von Öfen, Herden, Warmwasserbereitern oder ähnlichen
Geräten mit Dauerflammen oder anderen Zündquellen abstellen, weil
Kraftstoffdämpfe entzündet werden könnten.
Kraftstoffanlage
Kraftstoff kann schlecht werden, wenn er länger als 30 Tage gelagert wird. Durch
abgestandenen Kraftstoff bilden sich Rückstände in der Kraftstoffanlage oder an
wichtigen Vergaserteilen. Um den Kraftstoff frisch zu halten, sollte
Briggs & Stratton
Advanced-Formula-Kraftstoffstabilisator
verwendet werden, der überall dort erhältlich
ist, wo Original-Ersatzteile von Briggs & Stratton verkauft werden.
Bei Motoren mit FRESH-START
®
-Tankdeckel sollte
Briggs & Stratton
FRESH-START
®
-Kraftstoffstabilisator
verwendet werden, der als Konzentratpatrone
erhältlich ist.
Wenn ein Kraftstoffstabilisator entsprechend den Anweisungen zugegeben wird, braucht
das Benzin nicht aus dem Motor abgelassen zu werden. Vor der Lagerung den Motor 2
Minuten lang laufen lassen, um den Stabilisator durch die Kraftstoffanlage zirkulieren zu
lassen.
Wenn das Benzin im Motor nicht mit Kraftstoffstabilisator behandelt wurde, muss es in
einen zugelassenen Behälter abgelassen werden. Dann den Motor laufen lassen, bis er
aus Kraftstoffmangel ausgeht. Es wird empfohlen, einen Kraftstoffstabilisator in den
Lagerungsbehälter zu geben, um den Kraftstoff frisch zu halten.
Motoröl
Bei noch warmem Motor das Motoröl wechseln. Siehe Abschnitt
Ölwechsel
.
Fehlersuche
Brauchen Sie Hilfe? Gehen Sie zu
BRIGGSandSTRATTON.COM
oder rufen Sie
1-800-233-3723
an.
Technische Daten
Motorspezifikationen
Modell
400000
Hubraum
40,03 ci (656 cm
3
)
Bohrung
2,970 in (75,43 mm)
Hub
2,890 in (73,41 mm)
Ölmenge
62 -- 64oz (1,8 -- 1,9 L)
Motorspezifikationen
Modell
440000
Hubraum
44,18 ci (724 cm
3
)
Bohrung
3,120 in (79,24 mm)
Hub
2,890 in (73,41 mm)
Ölmenge
62 -- 64oz (1,8 -- 1,9 L)
Motorspezifikationen
Modell
490000
Hubraum
49,42 ci (810 cm
3
)
Bohrung
3,300 in (83,81 mm)
Hub
2,890 in (73,41 mm)
Ölmenge
66 -- 68oz (1,9 -- 2,0 L)
Daten zur Motoreinstellung*
Modell
400000, 440000, 490000
Elektrodenabstand
0,030 in (0,76 mm)
Zündkerzen-Anzugswert
180 lb-in (20 Nm)
Anker-Luftspalt
0,008 - 0,012 in (0,20 - 0,30 mm)
Einlassventilspiel
0,004 - 0,006 in (0,10 - 0,15 mm)
Auslassventilspiel
0,004 - 0,006 in (0,10 - 0,15 mm)
*
Die Motorleistung nimmt alle 300 m über Meeresniveau um jeweils 3,5% und alle 5,6
C oberhalb von 25
C um jeweils 1% ab. Der Motor läuft zufriedenstellend bei einem
Winkel bis zu 15
. Zu sicheren Betriebsgrenzen an geneigten Flächen siehe die
Bedienungsanleitung des Geräts.
Übliche Ersatzteile
n
Ersatzteil
Teilenummer
Luftfilter, flach
499486
Luftfilter-Vorfilter, flach
273638
Luftfilter, oval
792105
Luftfilter-Vorfilter, oval
792303
Öl -- SAE 30
100028
Ölfilter, Serienmäßigen - schwarz
492932
Ölfilter, Hochleistungs - gelb
795890
Ölfilter, Hochleistungs - orange
798576
Kraftstofffilter
691035
Kraftstoffzusatzstoff
5041, 5058
Widerstandszündkerze
491055
Long-Life-Platinzündkerze
5066
Zündkerzenschlüssel
19374
Funkenprüfer
19368
n
Wir empfehlen, dass Sie sich für alle Wartungsarbeiten am Motor und an Motorteilen
an einen Briggs & Stratton-Vertragshändler wenden.
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