Not for
Reproduction
www.snapper.com
16
Temperatury zewnętrzne wyznaczają właściwą lepkość oleju dla sil
-
nika. Najlepszą lepkość dla zakresu temperatur zewnętrznych należy
wybrać przy użyciu wykresu.
Syntety
czn
y 5W
-30
* Jeśli olej SAE 30 zostanie użyty w temperaturze poniżej 4°F (40°F),
wystąpią trudności z uruchomieniem silnika.
W temperaturach powyżej 27°C (80°F) stosowanie 10W-30 może spo
-
wodować zwiększone zużycie oleju. Należy częściej sprawdzać
poziom oleju.
Sprawdzanie/uzupełnianie oleju
Przed uzupełnieniem lub sprawdzeniem poziomu oleju
• Ustawić silnik poziomo.
• Obszar wlewu oleju oczyścić z wszelkich zanieczyszczeń.
1. Wyjąć prętowy wskaźnik poziomu (
A, Ilustracja 2
) i wytrzeć czy
-
stą ściereczką.
2. Włożyć i wsunąć do oporu prętowy wskaźnik poziomu.
3. Wyjąć wskaźnik i sprawdzić poziom oleju. Powinien on sięgać
do oznaczenia pełny (
B, Ilustracja 2
) na prętowym wskaźniku
poziomu.
4. Jeśli poziom jest niski, powoli wlać olej do zbiornika oleju (
C,
Ilustracja 2
).
Nie przepełniać zbiornika.
Po uzupełnieniu oleju
należy zaczekać jedną minutę, a następnie ponownie sprawdzić
poziom oleju.
5. Włożyć i wsunąć do oporu prętowy wskaźnik poziomu.
Zalecenia dotyczące paliwa
Paliwo musi spełniać następujące wymagania:
• Czysta, świeża, bezołowiowa benzyna.
• Minimalna liczba oktanowa 87/87 AKI (91 RON). Zastosowanie
na dużej wysokości, patrz poniżej.
• Dopuszczalne jest stosowanie benzyny z maksymalnie 10 %
zawartością etanolu (gazoholu).
PRZESTROGA:
Nie stosować niedopuszczonych benzyn, takich jak
na przykład E15 i E85. Nie mieszać oleju z benzyną ani nie modyfi
-
kować silnika w celu dostosowania go do pracy na alternatywnych
paliwach. Spowoduje to uszkodzenie elementów silnika i
unieważni
gwarancję na silnik
.
Aby zabezpieczyć układ paliwowy przed tworzeniem się żywicy,
do paliwa należy dodać stabilizator paliwa. Zapoznać się z częścią
“Przechowywanie”. Każde paliwo jest inne. Jeśli wystąpią problemy
z rozruchem lub wydajnością, należy zmienić dostawcę lub gatunek
paliwa. Jest to silnik benzynowy. System kontroli emisji spalin tego sil-
nika to EM (Engine Modifications -pol. modyfikacje silników)
Duże wysokości
Na wysokościach powyżej 1524 metrów (5,000 stóp), dopuszczalna
jest benzyna co najmniej 85 oktanowa/85 AKI (89 RON). Aby zacho
-
wać zgodność emisji z normami, wymagana jest regulacja dla dużych
wysokości. Praca bez takiej regulacji spowoduje obniżenie wydajno
-
ści, zwiększenie zużycia paliwa i zwiększy emisję spalin. Informacje
na temat regulacji dla dużych wysokości można uzyskać u autoryzo
-
wanego dilera firmy Briggs & Stratton.
Nie zaleca się pracy silnika na wysokościach poniżej 762 metry
(2,500 stóp) z zestawem dla dużych wysokości.
Uzupełnianie paliwa.
OSTRZEŻENIE
Paliwo i jego opary są łatwopalne i wybuchowe.
Pożar lub wybuch mogą przyczynić się do poważnych poparzeń
lub doprowadzić do śmierci.
Podczas uzupełniania paliwa
• Wyłączyć silnik i pozostawić do ostygnięcia na co najmniej 5
minuty i dopiero wtedy zdjąć korek wlewu paliwa.
• Napełniać zbiornik paliwa na zewnątrz budynku lub w dobrze
wietrzonym miejscu.
• Nie dopuszczać do przelania zbiornika paliwa. Aby zapewnić
rozprężanie paliwa, nie należy napełniać zbiornika paliwa
powyżej dolnej części szyjki wlewu paliwa.
• Nie wolno trzymać paliwa w pobliżu źródeł iskier, nieosłonię
-
tych płomieni, płomieni pilota, źródła ciepła lub innych źródeł
zapłonu.
• Sprawdzić, czy przewody paliwa, zbiornik, korek wlewu lub
złącza nie są pęknięte ani nie przeciekają. Jeśli to konieczne,
należy je wymienić.
• Jeśli paliwo rozleje się, zaczekać aż zanim włączysz silnik.
!
!
1. Obszar wlewu paliwa oczyścić z wszelkich zanieczyszczeń i osa
-
dów. Wyjąć korek wlewu paliwa
(A, Rysunek 3)
.
2. Zbiornik paliwa napełnić benzyną. Aby zapewnić rozprężanie
paliwa, nie należy napełniać zbiornika paliwa powyżej dolnej
części szyjki wlewu paliwa (
B, Ilustracja 3
).
3. Ponownie założyć korek wlewu paliwa. Po uzupełnieniu paliwa
sprawdzić, czy otwór wentylacyjny (
C, Ilustracja 3
) jest otwarty.
Regulacja fotela operatora
1. Przy wyłączonym silniku poluzować dwa pokrętła regulacyjne
(A, Rysunek 4)
i ustawić fotel w żądanej pozycji. Po regulacji,
mocno dokręcić pokrętła.
UWAGA: Jeśli po poluzowaniu pokręteł fotel nie przesuwa się,
konieczne może być poluzowanie dodatkowych śrub zabezpiecza
-
jących 5/16" lub nakrętek sześciokątnych
(
B, Ilustracja 4
)
znajdują
-
cych się z tyłu fotela.
Summary of Contents for Snapper RER100
Page 3: ...N o t f o r R e p r o d u c t i o n 3 B A 4 A 5 A 6 A B 7 A 8 A B 9 A 10 A B 11 ...
Page 4: ...N o t f o r R e p r o d u c t i o n www snapper com 4 A B 12 A 13 B A 14 A B 15 A B 16 A 17 ...
Page 51: ...N o t f o r R e p r o d u c t i o n 29 bg ...
Page 73: ...N o t f o r R e p r o d u c t i o n 29 cs ...
Page 95: ...N o t f o r R e p r o d u c t i o n 29 et ...
Page 117: ...N o t f o r R e p r o d u c t i o n 29 hr ...
Page 139: ...N o t f o r R e p r o d u c t i o n 29 hu ...
Page 161: ...N o t f o r R e p r o d u c t i o n 29 lt ...
Page 183: ...N o t f o r R e p r o d u c t i o n 29 lv ...
Page 205: ...N o t f o r R e p r o d u c t i o n 29 pl ...
Page 227: ...N o t f o r R e p r o d u c t i o n 29 ro ...
Page 249: ...N o t f o r R e p r o d u c t i o n 29 ru ...
Page 271: ...N o t f o r R e p r o d u c t i o n 29 sk ...
Page 293: ...N o t f o r R e p r o d u c t i o n 29 sl ...