Not for
Reproduction
23
ro
IMPORTANT:
Scoateţi acumulatorul dacă tractorul pentru
tuns iarba cu motorul în partea din spate va fi rezemat
pe bara de amortizare din spate timp de peste 2 ore.
Consultaţi „Înlocuirea acumulatorului”.
2. Pentru a verifica lubrifiantul, scoateţi buşonul de umplere/nivel
şi inspectaţi vizual existenţa lubrifiantului pe componentele
interne ale diferenţialului. Dacă nu vedeţi lubrifiant pe com
-
ponentele interne ale diferenţialului, adăugaţi lubrifiant pentru
transmisie, după cum este necesar.
IMPORTANT:
Umplerea în exces a diferenţialului cu lubri
-
fiant va cauza scurgerea lubrifiantului pe componentele
transmisiei tractorului pentru tuns iarba cu motorul în par
-
tea din spate.
3. Verificaţi buşonul de umplere/nivel
(A, Figura 31)
de pe
carcasa lanţului
(B)
pentru a depista semne de dete
-
riorare. Dacă sunt vizibile semne de uzură sau fisuri,
înlocuiţi buşonul cu unul nou.
4. Pentru a verifica lubrifiantul din carcasa lanţului, scoateţi buşo
-
nul de umplere/nivel şi inspectaţi vizual existenţa lubrifiantului
pe componentele interne ale carcasei lanţului. Dacă nu vedeţi
lubrifiant, adăugaţi lubrifiant pentru transmisie, după cum este
necesar.
Componente diverse
Suplimentar faţă de întreţinerea periodică, următoarele componen
-
te ale tractorului pentru tuns iarba cu motorul în partea din spate
trebuie inspectate periodic cu atenţie pentru depistarea semnelor
de uzură sau deteriorare.
1. Toate bucşele şi zonele pivotante.
2. Verificaţi ambii pivoţi de direcţie ale roţii din faţă.
3. Maneta de schimbare a transmisiei şi dispozitivul de decupla
-
re.
4. Discul de ambreiaj.
5. Furca de ambreiaj.
6. Lanţul cinematic al platformei maşinii de tuns iarba şi zonele
pivotante.
Înlocuiţi componentele uzate sau deteriorate. Când efectuaţi repa
-
raţii, utilizaţi doar piese de schimb autorizate de fabrică sau piese
asemănătoare.
Scoaterea rezervorului de combustibil
NOTĂ: Înainte de a scoate rezervorul de combustibil de pe tractorul
pentru tuns iarba cu motorul în partea din spate, mutaţi tractorul în
exterior, unde gazele se port disipa cu uşurinţă.
1. Din partea stângă a maşinii, trageţi rezervorul de com
-
bustibil
(A, Figura 32)
vertical în sus din consola rezer
-
vorului de combustibil
(B)
.
2. Ţinând rezervorul de combustibil, scoateţi capacul
dispozitivului de umplere
(C, Figura 32)
şi scurgeţi tot
combustibilul rămas într-un recipient aprobat.
Depozitarea
Notă: Dacă doriţi, tractorul pentru tuns iarba cu motorul în partea
din spate poate fi depozitat rezemat pe bara de amortizare din
spate.
1. Curăţaţi temeinic tractorul pentru tuns iarba cu motorul în par
-
tea din spate prin eliminarea tuturor acumulărilor de iarbă tăia
-
tă şi reziduurilor.
2. Efectuaţi operaţiile de întreţinere şi lubrifiere după cum este
necesar.
3. Scurgeţi combustibilul din rezervorul de combustibil (în afara
cazului când se utilizează un stabilizator de combustibil - con
-
sultaţi „Sistemul de alimentare cu combustibil”).
4. Porniţi motorul şi lăsaţi-l să funcţioneze până când motorul
rămâne fără combustibil. Acest lucru permite carburatorului şi
sistemului de alimentare cu combustibil să rămână curate pe
durata depozitării.
5. Scoateţi acumulatorul. Consultaţi „Depozitarea acumulatoru
-
lui”.
6. Închideţi orificiul de ventilare de pe capacul dispozitivului de
umplere cu combustibil.
7. Dacă doriţi, rezemaţi cu grijă tractorul pentru tuns iarba cu
motorul în partea din spate pe bara sa de amortizare din spate,
în locaţia dorită pentru depozitare.
Sistemul de alimentare cu combustibil
Combustibilul poate deveni alterat dacă este depozitat mai
mult de 30 de zile. Combustibilul alterat determină forma
-
rea de acid şi depuneri de gume în sistemul de alimentare
cu combustibil sau în piese esenţiale ale carburatorului.
Pentru a menţine combustibilul proaspăt, utilizaţi
Briggs
& Stratton
®
Tratamentul şi stabilizatorul de combustibil cu
formulă avansată Briggs & Stratton
, disponibile oriunde se
vând piese de schimb originale Briggs & Stratton.
Pentru motoarele prevăzute cu buşon FRESH START
®
pentru rezervorul de combustibil, utilizaţi
Briggs & Stratton
FRESH START®
disponibil într-un cartuş în formă concentrată
pentru picurare.
Nu este nevoie să goliţi benzina din motor dacă aţi adăugat un
stabilizator de combustibil în conformitate cu instrucţiunile. Lăsaţi
motorul să funcţioneze 2 minute pentru ca stabilizatorul să circule
prin tot sistemul de alimentare cu combustibil înainte de depozitare.
Dacă benzina din motor nu a fost tratată cu stabilizator de combus
-
tibil, ea trebuie să fie scursă într-un recipient aprobat. Lăsaţi moto
-
rul să funcţioneze până când se opreşte din lipsă de combustibil.
Se recomandă folosirea unui stabilizator de combustibil în recipien
-
tul de depozitare pentru menţinerea prospeţimii combustibilului.
Reglaje şi reparaţii la motor
Reglajele şi/sau reparaţiile la motor trebuie efectuate de către un
dealer autorizat.
Reglaje la platforma şi componentele maşinii
de tuns iarba
AVERTISMENT
NU încercaţi să efectuaţi reglaje, operaţii de întreţinere, de
service sau reparaţii cu motorul în funcţiune. OPRIŢI motorul.
OPRIŢI lama. Cuplaţi frâna de parcare. Scoateţi cheia din con
-
tact. Scoateţi firul bujiei din bujie şi fixaţi firul la distanţă de bujie.
Motorul şi componentele sunt FIERBINŢI. Evitaţi arsurile grave,
permiteţi tuturor pieselor să se răcească înainte de a lucra la
maşină. Capacul şi orificiul de ventilaţie ale dispozitivului de
umplere cu combustibil trebuie închise etanş pentru a preveni
scurgerea combustibilului.
!
!
Următoarele reglaje şi reparaţii ale platformei maşinii de tuns iarba
şi ale componentelor pot fi efectuate de către proprietar. Cu toate
acestea, în cazul în care se întâmpină dificultăţi la efectuarea aces
-
tor reglaje şi reparaţii, se recomandă efectuarea lor de către un
dealer autorizat.
Summary of Contents for Snapper RER100
Page 3: ...N o t f o r R e p r o d u c t i o n 3 B A 4 A 5 A 6 A B 7 A 8 A B 9 A 10 A B 11 ...
Page 4: ...N o t f o r R e p r o d u c t i o n www snapper com 4 A B 12 A 13 B A 14 A B 15 A B 16 A 17 ...
Page 51: ...N o t f o r R e p r o d u c t i o n 29 bg ...
Page 73: ...N o t f o r R e p r o d u c t i o n 29 cs ...
Page 95: ...N o t f o r R e p r o d u c t i o n 29 et ...
Page 117: ...N o t f o r R e p r o d u c t i o n 29 hr ...
Page 139: ...N o t f o r R e p r o d u c t i o n 29 hu ...
Page 161: ...N o t f o r R e p r o d u c t i o n 29 lt ...
Page 183: ...N o t f o r R e p r o d u c t i o n 29 lv ...
Page 205: ...N o t f o r R e p r o d u c t i o n 29 pl ...
Page 227: ...N o t f o r R e p r o d u c t i o n 29 ro ...
Page 249: ...N o t f o r R e p r o d u c t i o n 29 ru ...
Page 271: ...N o t f o r R e p r o d u c t i o n 29 sk ...
Page 293: ...N o t f o r R e p r o d u c t i o n 29 sl ...
