Not for
Reproduction
108
vstrekovaním paliva sú ECM (riadiaci modul motora), MPI (viacportové vstrekovanie)
a (ak sa používa) O2S (snímač kyslíka).
Vysoká nadmorská výška
V nadmorských výškach nad 1524 metrov (5000 stôp) sa musí použiť minimálne 85-
oktánový benzín/benzín 85 AKI (89 RON).
Motory s karburátorom si vyžadujú zmenu nastavenia pre vysokú nadmorskú výšku, aby
si udržali výkon. Bez tejto úpravy dôjde počas prevádzky k zníženiu výkonu, zvýšeniu
spotreby paliva a zvýšeniu množstva emisií. Informácie o úprave na používanie vo
vysokých nadmorských výškach získate u autorizovaného predajcu značky Briggs &
Stratton. Používanie motora s úpravou pre vysoké nadmorské výšky v nadmorských
výškach do 762 metrov (2500 stôp) sa neodporúča.
Motory s elektronickým vstrekovaním paliva nepotrebujú zmenu nastavenia pre vysokú
nadmorskú výšku.
Dopĺňanie paliva
Pozrite si Obrázok 7
VAROVANIE
Palivo a jeho výpary sú mimoriadne horľavé a výbušné.
Požiar, alebo výbuch môže spôsobiť vážne popálenia, alebo usmrtenie.
Pri dopĺňaní paliva
• Motor VYPNITE a nechajte ho vychladnúť, a to minimálne 2 minúty pred tým, ako
odstránite uzáver palivovej nádrže.
• Palivo napĺňajte vonku, alebo v dobre vetranom priestore.
• Palivovú nádrž neprepĺňajte. Aby bolo umožnené rozpínanie paliva, palivovú nádrž
nenapĺňajte nad úroveň spodnej časti hrdla palivovej nádrže.
• Palivo uskladňujte v dostatočnej vzdialenosti od výskytu iskier, otvorených
plameňov, zapaľovacích horákov, tepelných alebo iných zápalných zdrojov.
• Pravidelne, za účelom zistenia trhlín a unikania kontrolujte palivové vedenia,
nádrž, uzáver a armatúry. V prípade potreby vymeňte.
• Ak dôjde k postriekaniu palivom, pred spustením motora vyčkajte, dokiaľ sa toto
palivo neodparí.
1.
Okolie uzáveru palivovej nádrže očisťte od špiny a zvyškov. Otvorte palivovú
nádrž.
2.
Do palivovej nádrže nalejte (A, Obrázok 7) palivo. Aby ste umožnili tepelné
rozpínanie paliva, netankujte nad spodok hrdla palivovej nádrže (B).
3.
Zatvorte palivovú nádrž.
Štartovanie a zastavenie motora
Pozrite si obrázok: 8
Naštartovanie motora
VAROVANIE
Palivo a jeho výpary sú mimoriadne horľavé a výbušné.
Požiar, alebo výbuch môže spôsobiť vážne popálenia, alebo usmrtenie.
Pri štartovaní motora
• Uistite sa, že zapaľovacia sviečka, tlmič výfuku, uzáver palivovej nádrže a čistič
vzduchu (ak je vo výbave) sú na mieste a sú zaistené.
• Motor neštartujte, ak je zapaľovacia sviečka vyskrutkovaná.
• Ak dôjde k presýteniu motora, nastavte sýtič (ak je vo výbave) do polohy OPEN/
RUN (OTVORENÝ/CHOD), ovládač plynu (ak je vo výbave) nastavte do polohy
FAST (vysoké otáčky) a štartujte, dokiaľ motor nenaštartuje.
VAROVANIE
RIZIKO VÝSKYTU JEDOVATÉHO PLYNU. Spaliny z motora obsahujú oxid
uhoľnatý, jedovatý plyn, ktorý dokáže spôsobiť smrť v priebehu niekoľkých
minút. NEMÔŽETE ho vidieť, cítiť ani ho zistiť chuťou. Aj keď necítite výfukové
spaliny, stále môžete byť vystavení účinkom plynného oxidu uhoľnatého. Ak pri
používaní tohoto výrobku začnete mať pocity choroby, závratu alebo slabosti,
vypnite ho a OKAMŽITE odíďte na čerstvý vzduch. Vyhľadajte lekára. Môžete
mať otravu oxidom uhoľnatým.
• Tento stroj používajte IBA vonku, ďaleko od okien, dverí a vetracích otvorov, aby
sa znížilo riziko nahromadenia oxidu uhoľnatého a jeho možného vniknutia do
obývaných priestorov.
• Podľa pokynov výrobcu nainštalujte poplašné zariadenia na oxid uhoľnatý,
napájané batériami, alebo poplašné zariadenia na oxid uhoľnatý, ktoré sa
napájajú zo zástrčky a ktoré sú zálohované batériou. Poplašné zariadenia na dym
nedokážu detegovať oxid uhoľnatý.
• NESMIETE POUŽÍVAŤ tento výrobok vo vnútri domov, v garážach, v pivniciach,
v prielezoch, pod prístreškami, ani v iných čiastočne uzavretých priestoroch,
dokonca ani vtedy, keď sa tam používajú ventilátory, alebo keď sa kvôli vetraniu
otvárajú dvere a okná. Oxid uhoľnatý sa môže rýchlo nahromadiť v týchto
priestoroch a vydržať tam celé hodiny, dokonca aj keď je stroj vypnutý.
• Tento stroj VŽDY umiestňujte po vetre a výfuk motora smerujte mimo obývaných
priestorov.
UPOZORNENIE
Tento motor bol dodaný od Briggs & Stratton bez oleja. Pred
naštartovaním motora doplňte olej podľa pokynov v tomto návode. Ak naštartujete
motor bez oleja, dôjde k jeho poškodeniu, ktoré sa nedá opraviť a na takéto
poškodenie sa záruka nevzťahuje.
Zistite systém štartovania
Pred štartovaním motora si musíte zistiť typ systému štartovania motora. Na svojom
motore máte jeden z nasledujúcich typov štartovania.
•
Systém elektronického vstrekovania paliva (EFI):
Je vybavený elektronickým
vstrekovaním paliva. Nie je vybavený sýtičom, alebo nastrekovacou pumpou.
•
Systém elektronického riadenia spotreby paliva:
Tento systém pozostáva
z elektronickej riadiacej jednotky, ktorá monitoruje stav motora a teplotu. Nie je
vybavený ručným sýtičom, alebo nastrekovacou pumpou.
•
Systém sýtiča:
Tento systém má sýtič, ktorý sa používa pri štartovaní pri nízkych
teplotách. Niektoré modely budú mať samostatné ovládanie sýtiča, zatiaľ čo
iné budú mať spoločné ovládanie sýtiča a plynu. Tento typ nie je vybavený
nastrekovacou pumpou.
Poznámka:
Zariadenie na ktorom je namontovaný motor, môže mať diaľkové ovládanie.
Pozrite si návod k zariadeniu, na ktorom je namontovaný motor, v ktorom je uvedená
poloha a obsluha tohoto diaľkového ovládania.
Systém elektronického vstrekovania paliva (EFI)
1.
Skontrolujte motorový olej. Pozrite si časť
Kontrola hladiny oleja
.
2.
Uistite sa, že ovládacie prvky pohonu zariadenia, na ktorom je namontovaný
motor, ak sú vo výbave, sú vypnuté.
3.
Uzatvárací ventil paliva (A, Obrázok 8), ak je vo výbave, dajte do polohy OPEN
(otvorený).
4.
Posuňte páku ovládania plynu (B, Obrázok 8), ak je vo výbave, do polohy FAST
(vysoké otáčky). Motor prevádzkujte v polohe FAST (vysoké otáčky).
5.
Otočte spínač elektrického štartovania (D, Obrázok 8) do polohy ON (zapnutý),
alebo START (štartovanie).
UPOZORNENIE
Kvôli predĺženiu životnosti štartéra používajte krátke štartovacie
cykly (maximálne päť sekúnd). Medzi jednotlivými štartovaniami počkajte jednu
minútu.
Poznámka:
Ak motor nenaštartujete ani po viacerých pokusoch, obráťte sa na svojho
miestneho predajcu, alebo choďte na stránku
VanguardEngines.com
alebo zavolajte
na číslo
1-800-999-9333
(v USA).
Systém elektronického riadenia spotreby paliva
1.
Skontrolujte motorový olej. Pozrite si časť
Kontrola hladiny oleja
.
2.
Uistite sa, že ovládacie prvky pohonu zariadenia, na ktorom je namontovaný
motor, ak sú vo výbave, sú vypnuté.
3.
Uzatvárací ventil paliva (A, Obrázok 8), ak je vo výbave, dajte do polohy OPEN
(otvorený).
4.
Posuňte páku ovládania plynu (B, Obrázok 8), ak je vo výbave, do polohy FAST
(vysoké otáčky). Motor prevádzkujte v polohe FAST (vysoké otáčky).
5.
Otočte spínač elektrického štartovania (D, Obrázok 8) do polohy ON (zapnutý),
alebo START (štartovanie).
UPOZORNENIE
Kvôli predĺženiu životnosti štartéra používajte krátke štartovacie
cykly (maximálne päť sekúnd). Medzi jednotlivými štartovaniami počkajte jednu
minútu.
Poznámka:
Ak motor nenaštartujete ani po viacerých pokusoch, obráťte sa na svojho
miestneho predajcu, alebo choďte na stránku
VanguardEngines.com
alebo zavolajte
na číslo
1-800-999-9333
(v USA).
Systém sýtiča
1.
Skontrolujte motorový olej. Pozrite si časť
Kontrola hladiny oleja
.
2.
Uistite sa, že ovládacie prvky pohonu zariadenia, na ktorom je namontovaný
motor, ak sú vo výbave, sú vypnuté.
3.
Uzatvárací ventil paliva (A, Obrázok 8), ak je vo výbave, dajte do polohy OPEN
(otvorený).
Summary of Contents for Vanguard 490000
Page 2: ...N o t f o r R e p r o d u c t i o n 2 VanguardEngines com 1 2 3 4 5 6 7 8 ...
Page 3: ...N o t f o r R e p r o d u c t i o n 3 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 ...
Page 4: ...N o t f o r R e p r o d u c t i o n 4 VanguardEngines com 20 21 ...
Page 130: ...N o t f o r R e p r o d u c t i o n ...
