Not for
Reproduction
28
VAROVÁNÍ
Palivo a jeho páry jsou velice hořlavé a výbušné.
Požár nebo výbuch může způsobit vážné popáleniny nebo i smrt.
Při přidávání paliva
• Vypněte motor a před odstraněním víčka ho nechte vychladnout alespoň po dobu
2 minut.
• Tankujte venku nebo v dobře ventilovaném prostoru.
• Nádrž nepřeplňujte. Aby se umožnila expanze paliva, netankujte nad spodní část
hrdla nádrže.
• Palivo udržujte mimo otevřený oheň, jiskry, věčný plamínek, tepelné nebo jiné
zápalné zdroje.
• Palivové trubičky, nádrž a víčko často kontrolujte, zda nevykazují známky
poškození. Jestliže je to nutné, nahraďte je novými.
• Jestliže dojde k rozlití paliva, před dalším startováním vyčkejte, než znovu
vyschne.
1.
Plochu kolem palivového víčka očistěte od nečistot. Odstraňte víčko palivové
nádrže.
2.
Naplňte palivovou nádrž (A, obrázek 7) palivem. Aby se umožnila expanze paliva,
netankujte nad spodní část hrdla nádrže (B).
3.
Nasaďte víčko palivové nádrže.
Spuštění a zastavení motoru
Viz obrázek: 8
Spuštění motoru
VAROVÁNÍ
Palivo a jeho páry jsou velice hořlavé a výbušné.
Požár nebo výbuch může způsobit vážné popáleniny nebo i smrt.
Při startování motoru
• Zkontrolujte, zda jsou na svém místě svíčky, tlumič výfuku, víčko palivové nádrže
a vzduchový filtr (je-li jím motor vybaven), a zda jsou dobře zajištěny.
• Nestartujte motor, je-li zapalovací svíčka vyšroubována.
• Při přeplavení motoru nastavte sytič (je-li k dispozici) do polohy OTEVŘENO/
CHOD a ovladač akcelerátoru (je-li jím motor vybaven) do polohy RYCHLE a
protáčejte motor, dokud nenaskočí.
VAROVÁNÍ
RIZIKO VZNIKU JEDOVATÝCH PLYNŮ. Výfukové plyny z motoru obsahují
oxid uhelnatý, jedovatý plyn, který vás může během několika minut zabít.
NEMŮŽETE jej vidět ani cítit, je bez chuti. I když výfukové plyny necítíte,
můžete být vystaveni působení oxidu uhelnatého. Pokud vám začne být během
používání tohoto produktu špatně, začne se vám točit hlava nebo pocítíte
slabost, vypněte jej a OKAMŽITĚ jděte na čerstvý vzduch. Vyhledejte lékaře.
Možná se jedná o otravu oxidem uhelnatým.
• Tento produkt používejte VÝHRADNĚ venku a v dostatečné vzdálenosti od oken,
dveří a větracích otvorů, aby se snížilo riziko hromadění oxidu uhelnatého a jeho
potenciálního pronikání do obytných prostor.
• Nainstalujte alarmy na oxid uhelnatý (na baterie či síťové se záložním napájením
z baterie) v souladu s pokyny výrobce. Detektory kouře nedokáží oxid uhelnatý
odhalit.
• Tento produkt NEPOUŽÍVEJTE uvnitř domů, garáží, sklepů, průlezných prostor,
stodol či jiných částečně uzavřených prostor, i když používáte větrák či máte
otevřené dveře a okna pro větrání. V těchto místech se může rychle nahromadit a
dlouho udržovat oxid uhelnatý, a to i po vypnutí výrobku.
• VŽDY umisťujte tento produkt po větru a natočte jej tak, aby jeho výfuk směřoval
mimo obytné prostory.
UPOZORNĚNÍ
Tento motor byl z továrny Briggs & Stratton vyexpedován bez oleje.
Než motor nastartujete, ujistěte se, že přidáte olej podle pokynů v tomto návodu.
Jestliže motor nastartujete bez oleje, dojde k jeho nenapravitelnému poškození, na
které se nebude vztahovat záruka.
Určete typ spouštěcího systému
Před spuštěním motoru musíte zjistit, jaký typ spouštěcího systému motor používá. Váš
motor se může spouštět pomocí jednoho z následujících typů systémů.
•
Elektronicky řízený vstřikovací (EFI) systém:
Toto je charatkteristický rys
elektronického vstřikování paliva. Nemá sytič ani nastřikovač.
•
Elektronicky řízený palivový systém:
Tento systém se vyznačuje elektronickou
ovládací jednotkou, která monitoruje stav motoru a teplotu. Nemá manuální sytič
ani nastřikovač.
•
Systém se sytičem:
Tento systém disponuje sytičem, který se používá ke
startování motoru v chladném období. Některé modely mají samostatné ovládání
sytiče a jiné mají kombinaci ovládání sytiče/akcelerátoru. Tento typ nemá
nastřikovač.
Poznámka:
Některá zařízení jsou vybavena dálkovým ovládáním. Popis umístění a
funkce tohoto dálkového ovládání najdete v příručce k zařízení.
Elektronicky řízený vstřikovací (EFI) systém
1.
Překontrolujte motorový olej. Viz část
Kontrola množství oleje
.
2.
Zkontrolujte, zda jsou ovládací prvky zařízení (je-li jimi zařízení vybaveno)
deaktivovány.
3.
Přepněte palivový uzavírací ventil (A, obrázek 8), je-li jím zařízení vybaveno, do
polohy OTEVŘENO.
4.
Posuňte ovladač akcelerátoru (B, obrázek 8), je-li jím motor vybaven, do polohy
RYCHLE. Motor používejte v rychlé poloze.
5.
Otočte spínač elektrického spouštění (D, obrázek 8) do polohy ZAPNUTO nebo
START.
UPOZORNĚNÍ
K prodloužení životnosti startéru používejte krátké startovací cykly
(maximálně pět sekund). Mezi startovacími cykly čekejte jednu minutu.
Poznámka:
Pokud motor ani po opakovaných pokusech nenastartuje, kontaktujte
svého místního prodejce, navštivte stránku
VanguardEngines.com
nebo zavolejte na
telefonní číslo
1-800-999-9333
(v USA).
Elektronicky řízený palivový systém
1.
Překontrolujte motorový olej. Viz část
Kontrola množství oleje
.
2.
Zkontrolujte, zda jsou ovládací prvky zařízení (je-li jimi zařízení vybaveno)
deaktivovány.
3.
Přepněte palivový uzavírací ventil (A, obrázek 8), je-li jím zařízení vybaveno, do
polohy OTEVŘENO.
4.
Posuňte ovladač akcelerátoru (B, obrázek 8), je-li jím motor vybaven, do polohy
RYCHLE. Motor používejte v rychlé poloze.
5.
Otočte spínač elektrického spouštění (D, obrázek 8) do polohy ZAPNUTO nebo
START.
UPOZORNĚNÍ
K prodloužení životnosti startéru používejte krátké startovací cykly
(maximálně pět sekund). Mezi startovacími cykly čekejte jednu minutu.
Poznámka:
Pokud motor ani po opakovaných pokusech nenastartuje, kontaktujte
svého místního prodejce, navštivte stránku
VanguardEngines.com
nebo zavolejte na
telefonní číslo
1-800-999-9333
(v USA).
Systém se sytičem
1.
Překontrolujte motorový olej. Viz část
Kontrola množství oleje
.
2.
Zkontrolujte, zda jsou ovládací prvky zařízení (je-li jimi zařízení vybaveno)
deaktivovány.
3.
Přepněte palivový uzavírací ventil (A, obrázek 8), je-li jím zařízení vybaveno, do
polohy OTEVŘENO.
4.
Posuňte ovladač akcelerátoru (B, obrázek 8), je-li jím motor vybaven, do polohy
RYCHLE. Motor používejte v rychlé poloze.
5.
Přesuňte ovladač sytiče (C, obrázek 8) nebo kombinaci sytič/akcelerátor do polohy
ZAVŘENO.
Poznámka:
Při spouštění motoru se suchou palivovou soustavou (při prvním startování
nebo pokud dojde palivo) bude potřeba motor delší dobu roztáčet se sytičem v poloze
SYTIČ. Palivové čerpadlo tak bude mít dostatek času k naplnění palivové soustavy.
6.
Otočte spínač elektrického spouštění (D, obrázek 8) do polohy ZAPNUTO nebo
START.
7.
Pokud se motor několikrát otočí, ale dále již neběží, spusťte motor tak, že
přesunete ovladač sytiče (C, obrázek 8) do polohy OTEVŘENO.
UPOZORNĚNÍ
K prodloužení životnosti startéru používejte krátké startovací cykly
(maximálně pět sekund). Mezi startovacími cykly čekejte jednu minutu.
8.
Když se motor zahřeje, přesuňte ovladač sytiče (C, obrázek 8) do polohy
OTEVŘENO.
Poznámka:
Pokud motor ani po opakovaných pokusech nenastartuje, kontaktujte
svého místního prodejce, navštivte stránku
VanguardEngines.com
nebo zavolejte na
telefonní číslo
1-800-999-9333
(v USA).
Summary of Contents for Vanguard 490000
Page 2: ...N o t f o r R e p r o d u c t i o n 2 VanguardEngines com 1 2 3 4 5 6 7 8 ...
Page 3: ...N o t f o r R e p r o d u c t i o n 3 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 ...
Page 4: ...N o t f o r R e p r o d u c t i o n 4 VanguardEngines com 20 21 ...
Page 130: ...N o t f o r R e p r o d u c t i o n ...