Not for
Reproduction
81
UWAGA
Aby przedłużyć żywotność rozrusznika, należy stosować krótkie cykle
rozruchu (maks. pięć sekund). Pomiędzy cyklami rozruchu zawsze odczekać jedną
minutę.
Uwaga:
Jeśli po kilku próbach silnik nie zostanie uruchomiony, należy skontaktować się
ze sprzedawcą, odwiedzić stronę internetową
VanguardEngines.com
lub zadzwonić
na numer
1-800-999-9333
(w USA).
Układ z przepustnicą ssania
1.
Sprawdzić poziom oleju w silniku. Zob. część
Kontrola poziomu oleju
.
2.
Upewnić się, że elementy sterowania napędem są odłączone (jeśli są
zamontowane).
3.
Przekręcić zawór odcinający dopływ paliwa (A, rys. 8), jeśli jest na wyposażeniu,
w położenie otwarte (OPEN).
4.
Przesunąć dźwignię sterowania przepustnicą (B, rys. 8), jeżeli jest na
wyposażeniu, do położenia SZYBKO (FAST). Urządzenie należy eksploatować
z ustawieniem obrotów silnika na SZYBKO (FAST).
5.
Przesunąć manetkę ssania (C, rys. 8) lub manetkę ssania i przepustnicy do
położenia zamkniętego (CLOSED).
Uwaga:
Do uruchomienia silnika przy suchym układzie paliwowym (pierwsze
uruchomienie lub uruchomienie po wystąpieniu braku paliwa), konieczne będzie dłuższe
obracanie wału korbowego przy manetce w pozycji ssania. Pozwoli to pompie paliwa
napełnić układ paliwowy.
6.
Obrócić wyłącznik zapłonu (D, rys. 8) w położenie uruchomienia (ON lub START).
7.
Jeśli silnik odpala, jednak nie pracuje, przesunąć manetkę ssania (C, rys. 8) do
położenia otwartego (OPEN), aby uruchomić silnik.
UWAGA
Aby przedłużyć żywotność rozrusznika, należy stosować krótkie cykle
rozruchu (maks. pięć sekund). Pomiędzy cyklami rozruchu zawsze odczekać jedną
minutę.
8.
W miarę rozgrzewania się silnika, przesuwać manetkę ssania (C, rys. 8) do
położenia otwartego (OPEN).
Uwaga:
Jeśli po kilku próbach silnik nie zostanie uruchomiony, należy skontaktować się
ze sprzedawcą, odwiedzić stronę internetową
VanguardEngines.com
lub zadzwonić
na numer
1-800-999-9333
(w USA).
Zatrzymywanie silnika
OSTRZEŻENIE
Paliwo i jego opary są łatwopalne i wybuchowe.
Pożar lub wybuch mogą przyczynić się do poważnych poparzeń lub
doprowadzić do śmierci.
• Nie włączać ssania gaźnika, jeżeli jest na wyposażeniu, aby zatrzymać silnik.
1.
Gdy dźwignia sterowania przepustnicą znajduje się w położeniu wolno (SLOW),
obrócić wyłącznik zapłonu (D, rys. 8) do położenia zatrzymania (OFF). Wyjąć
kluczyk i przechowywać go w miejscu niedostępnym dla dzieci.
2.
Po wyłączeniu silnika przekręcić zawór odcinający paliwo (A, rys. 8), jeżeli jest na
wyposażeniu, w ustawienie zamknięte (CLOSED).
Konserwacja
UWAGA
Jeśli podczas konserwacji silnik będzie przechylany, należy opróżnić
zbiornik paliwa, jeśli jest zamontowany, a sam silnik podnosić tak, aby strona ze
świecą zapłonową znajdowała się u góry. Jeśli zbiornik paliwa nie jest opróżniony,
a silnik jest przechylony w innym kierunku, mogą wystąpić problemy z jego
uruchomieniem ze względu na zanieczyszczenie filtra powietrza i/lub świecy
zapłonowej olejem lub benzyną.
OSTRZEŻENIE
W przypadku konserwacji wymagającej przechylenia zespołu należy opróżnić zbiornik
paliwa, gdyż w przeciwnym wypadku może dojść do wycieku paliwa prowadzącego
do pożaru lub wybuchu.
Zalecamy skontaktowanie się z autoryzowanym punktem serwisowym Briggs & Stratton
w kwestiach konserwacji i napraw silnika i części silnika.
UWAGA
W celu zapewnienia prawidłowego działania silnika wszystkie elementy
wykorzystane do jego wytworzenia muszą pozostawać na swoim miejscu.
OSTRZEŻENIE
Przypadkowe iskrzenie może doprowadzić do pożaru lub porażenia prądem
elektrycznym.
Przypadkowe uruchomienie może spowodować zaplątanie, odcięcie kończyny
lub odniesienie obrażeń.
Zagrożenie pożarowe
Przed dokonywaniem regulacji lub napraw
• Odłączyć przewód świecy zapłonowej i odsunąć go od świecy.
• Rozłączyć akumulator przy zacisku ujemnym (tylko w przypadku silników
z rozrusznikiem elektrycznym).
• Należy używać tylko odpowiednich narzędzi.
• Nie manipulować sprężynami, cięgnami lub innymi częściami regulatora obrotów
w celu zwiększenia prędkości obrotowej silnika.
• Należy stosować takie same części zamienne i instalować je w tym samym
położeniu co części oryginalne. Inne części mogą nie działać wystarczająco
dobrze, mogą również uszkodzić urządzenie i spowodować obrażenia.
• Nie wolno uderzać w koło zamachowe młotkiem lub innymi twardymi
przedmiotami, ponieważ koło może później rozpaść się w czasie pracy silnika.
Podczas sprawdzania iskry
• Użyć atestowanego testera świec zapłonowych.
• Nie należy sprawdzać iskry przy wyjętej świecy zapłonowej.
Serwisowanie systemu ograniczenia
emisji spalin
Konserwacja, wymiana lub naprawa systemów i urządzeń mających na celu
ograniczenie emisji musi być przeprowadzona przez dowolny zakład lub osobę
zajmującą się naprawą silników do pojazdów niedrogowych.
W celu skorzystania
z darmowego serwisu systemu ograniczenia emisji prace należy skontaktować się
z autoryzowanym sprzedawcą. Zob. oświadczenia w sprawie ograniczenia emisji.
Harmonogram konserwacji
Po każdych 8 godzinach pracy lub codziennie
• Kontrola poziomu oleju w silniku
• Czyszczenie obszaru dookoła tłumika i elementów obsługowych
Po każdych 100 godzinach pracy lub co roku
• Czyszczenie lub wymiana filtra powietrza
1
2
• Wymiana oleju silnikowego i filtra oleju
• Wymiana świec zapłonowych
• Sprawdzenie tłumika i chwytacza iskier
Po każdych 250 godzinach pracy lub co roku
• Sprawdzenie luzu zaworowego. Regulacja w razie konieczności.
Po każdych 400 godzinach pracy lub co roku
• Wymiana filtra powietrza
2
• Wymiana filtra paliwa
• Serwis układu chłodzenia powietrzem
1
• Czyszczenie żeberek chłodnicy oleju
1
Co 600 godzin
• Wymiana filtra zabezpieczającego (jeśli jest na wyposażeniu)
1
W warunkach dużego zapylenia lub przy obecności zanieczyszczeń w powietrzu
czyszczenie należy przeprowadzać częściej.
2
Przy co trzeciej wymianie filtra powietrza wymienić również wewnętrzny filtr
zabezpieczający (jeśli jest na wyposażeniu).
Elektroniczny wtrysk paliwa (EFI)
System EFI monitoruje temperaturę i prędkość silnika oraz napięcie akumulatora
podczas uruchamiania i nagrzewania silnika. System ten nie wymaga regulacji.
W przypadku problemów z uruchomieniem lub działaniem należy skontaktować się
z autoryzowanym punktem serwisowym Briggs & Stratton.
UWAGA
Postępować w sposób opisany poniżej, w przeciwnym razie może dojść
do uszkodzenia systemu EFI.
• Nie uruchamiać silnika, jeśli przewody akumulatora są luźne.
Summary of Contents for Vanguard 490000
Page 2: ...N o t f o r R e p r o d u c t i o n 2 VanguardEngines com 1 2 3 4 5 6 7 8 ...
Page 3: ...N o t f o r R e p r o d u c t i o n 3 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 ...
Page 4: ...N o t f o r R e p r o d u c t i o n 4 VanguardEngines com 20 21 ...
Page 130: ...N o t f o r R e p r o d u c t i o n ...