Briggs & Stratton Vanguard 490000, Operator'S Manual

Not for 

Reproduction

84

VanguardEngines.com

3.

Obszar dookoła i za tłumkiem oczyścić ze wszystkich palnych zanieczyszczeń.

4.

Upewnić się, czy żeberka chłodnicy oleju (C, rysunek 20) są wolne od zabrudzeń i

zanieczyszczeń.

5.

Poluzować elementy mocujące (D, rys. 20) i wymontować kratkę wlotu powietrza

(E).

6.

Usunąć wszelką trawę i zanieczyszczenia, które mogły zgromadzić się na

cylindrach.

7.

Zamontować kratkę wlotową powietrza (E, rysunek 20) i zamocować go

elementami mocującymi (D).

Po pewnym czasie zanieczyszczenia mogą gromadzić się między żeberkami chłodzenia

cylindra i doprowadzić do przegrzania silnika. Zanieczyszczeń tych nie można

usunąć bez częściowego rozebrania silnika. Dokonać przeglądu i czyszczenia układu

chłodzenia powietrzem u autoryzowanego przedstawiciela Briggs & Stratton zgodnie z

zaleceniami w 

Harmonogramie konserwacji.

Przechowywanie

 OSTRZEŻENIE 

Paliwo i jego opary są łatwopalne i wybuchowe.
Pożar lub wybuch mogą spowodować groźne oparzenia lub śmierć.

W przypadku magazynowania paliwa lub urządzeń z paliwem w zbiorniku

• Przechowywać z dala od pieców, grzejników wody lub innych urządzeń

z lampkami kontrolnymi lub innych źródeł zapłonu, ponieważ mogą one

spowodować zapalenie oparów paliwa.

Układ paliwowy

Zob. 21 
Silnik należy przechowywać w pozycji poziomej (prawidłowe położenie robocze). Wlać

paliwo do zbiornika (A, 21). Aby umożliwić rozprężanie paliwa, nie należy napełniać

zbiornika paliwa powyżej szyjki wlewu paliwa (B). 
Przechowywanie paliwa w kanistrze przez okres przekraczający 30 dni może

spowodować jego zwietrzenie. Podczas wlewania paliwa do kanistra należy zawsze

dodać do paliwa stabilizator określony we wskazówkach udostępnionych przez

producenta. Zapewni to utrzymanie świeżości paliwa i zmniejszy problemy związane z

paliwem bądź ilość zanieczyszczeń występujących w układzie paliwowym.
Spuszczanie paliwa z silnika nie jest potrzebne pod warunkiem dodawania

stabilizatora zgodnie ze wskazówkami. Przed schowaniem silnika należy uruchomić go

na 2 minuty, aby przepompować paliwo ze stabilizatorem przez układ paliwowy.
Jeśli do paliwa znajdującego się w silniku nie dodano stabilizatora paliwa, paliwo należy

spuścić do odpowiedniego pojemnika. Pozostawić silnik włączony do czasu, aż wyłączy

się z powodu braku paliwa. Celem zachowania świeżości paliwa zaleca się dodawanie

stabilizatora do paliwa przechowywanego w kanistrze. 

Olej silnikowy

Olej wymieniać, kiedy silnik jest gorący. Zob. część 

Wymiana oleju silnikowego

.

Rozwiązywanie problemów

Celem uzyskania pomocy skontaktować się ze sprzedawcą, odwiedzić stronę

internetową 

 VanguardEngines.com 

 lub zadzwonić na numer 

 1-800-999-9333 

(w USA).

Dane techniczne

Model: 490000, 49E700, 49E800 

Pojemność skokowa  

 49.42 ci (810 cc) 

Średnica cylindra 

 3.300 in (83,81 mm) 

Skok  

 2.890 in (73,41 mm) 

Pojemność miski olejowej 

 66 - 68 oz (1,9 - 2,0 l) 

Szczelina świecy 

 .030 in (,76 mm) 

Moment dokręcenia świecy zapłonowej 

 180 funt-cali (20 Nm) 

Szczelina powietrzna cewki - Modele

gaźników 

 .008 - .012 in (,20 - ,30 mm) 

Luz zaworu ssącego 

 .004 - .006 in (,10 - ,15 mm) 

Luz zaworu wydechowego 

 .004 - .006 in (,10 - ,15 mm) 

 Moc silnika spada o 3,5% na każde 1000 stóp (300 metrów) powyżej poziomu

morza i o 1% na każde 10°F (5,6°C) powyżej 77°F (25°C). Silnik będzie pracował

zadowalająco pod kątem do 15°. Dopuszczalne ograniczenia dla bezpiecznej pracy na

pochyłościach zawarte są w instrukcji obsługi. 

Części serwisowe – model: 490000, 49E700, 49E800 

Części zamienne

Numer części

Cyklonowy filtr powietrza (zobacz rysunek 15) 

 841497 

Cyklonowy filtr ochronny (zobacz rysunek 15) 

 821136 

Niskoprofilowy filtr powietrza (zobacz rysunek 16) 

 796031 

Filtr wstępny filtra powietrza (zobacz rysunek 16) 

 797704 

Olej - SAE 30 

 100028 

Filtr oleju 

 492932 

Filtr paliwa 

 691035 

Świeca zapłonowa z rezystorem 

 491055 

Świeca zapłonowa o długiej żywotności z elektrodą

platynową  

 5066 

Klucz do świecy zapłonowej 

 19374 

Tester iskry 

 19368 

 Zalecamy skontaktowanie się z autoryzowanym punktem serwisowym Briggs & Stratton

w kwestiach konserwacji i napraw silnika i części silnika. 

Moc znamionowa:

 Maksymalna moc znamionowa poszczególnych modeli silników

benzynowych jest podawana zgodnie z przepisami J1940 (Small Engine Power

& Torque Rating Procedure, Procedura oznaczania wartości znamionowej mocy i

momentu obrotowego dla małych silników) ustalonymi przez stowarzyszenie SAE

(Society of Automotive Engineers), a otrzymana moc znamionowa została uzyskana

zgodnie z wymaganiami normy SAE J1995. Wartości momentu obrotowego zostały

określone przy prędkości obrotowej 2600 obr./min w przypadku tych silników, które

mają oznaczenie „rpm” (obr./min) podane na tabliczce znamionowej, oraz przy

prędkości obrotowej 3060 obr./min w przypadku wszystkich pozostałych silników.

Wartości mocy wyrażanej w koniach mechanicznych zostały obliczone przy prędkości

obrotowej 3600 obr./min. Z krzywymi mocy maksymalnej można zapoznać się na stronie

www.BRIGGSandSTRATTON.COM. Wartości mocy netto uzyskano podczas pomiaru

z zainstalowanym wydechem i filtrem powietrza, podczas gdy maksymalne wartości

mocy silnika uzyskano bez tych elementów. Rzeczywista maksymalna moc silnika

będzie wyższa od wartości mocy netto silnika i będą mieć na to wpływ, między innymi,

zewnętrzne warunki eksploatacji oraz różnice jednostkowe pomiędzy poszczególnymi

silnikami. Przy tak szerokim asortymencie produktów, w których silniki są montowane,

w konkretnym urządzeniu silnik benzynowy może nie uzyskać maksymalnej mocy

znamionowej. Takie zróżnicowanie jest skutkiem działania wielu czynników, w tym

między innymi elementów silnika (filtr powietrza, wydech, poziom naładowania

akumulatora, chłodzenie, gaźnik, pompa paliwowa itd.), ograniczeń dotyczących

stosowania, zewnętrznych warunków eksploatacji (temperatura, wilgotność, wysokość)

oraz indywidualnych różnic pomiędzy silnikami. Z uwagi na ograniczenia produkcyjne

i pojemnościowe firma Briggs & Stratton może zastępować silniki tej serii silnikami o

wyższej mocy znamionowej.

Gwarancja

Gwarancja na silnik Briggs & Stratton

Obowiązuje od stycznia 2019 r. 

Ograniczona gwarancja

Briggs & Stratton gwarantuje, że we wskazanym poniżej okresie gwarancji dokona

nieodpłatnej naprawy lub wymiany dowolnej części obciążonej wadami materiałowymi,

wadami wykonania lub obydwoma rodzajami wad. Koszty transportu produktów

dostarczanych do naprawy lub wymiany w ramach niniejszej Gwarancji ponosi nabywca

Gwarancja jest ważna przez okres podany poniżej i podlega warunkom określonym

poniżej. Obsługę serwisową należy wykonywać w autoryzowanym punkcie serwisowym,

który można znaleźć w witrynie internetowej BRIGGSandSTRATTON.COM. Nabywca

musi zwrócić się do autoryzowanego punktu serwisowego, a następnie udostępnić mu

produkt do kontroli i sprawdzenia.  

Nie udziela się innej wyraźnej gwarancji. Gwarancje domniemane, w tym, między

innymi, gwarancja wartości handlowej lub przydatności do konkretnego celu,

są ważne przez okres gwarancyjny wskazany poniżej lub okres dozwolony

przepisami prawa.

 Odpowiedzialność z tytułu szkód ubocznych lub wynikowych

jest wykluczona w zakresie dopuszczalnym przez prawo. Niektóre stany lub kraje

mogą nie zezwalać na ograniczenie okresu odpowiedzialności za szkody uboczne

lub następcze, a inne stany lub kraje nie zezwalają na wykluczenie lub ograniczenie

odpowiedzialności za szkody uboczne lub następcze, w związku z czym powyższe

ograniczenie i wykluczenie mogą nie dotyczyć niektórych użytkowników. Gwarancja ta

zapewnia Państwu określone ustawowe prawa oprócz innych praw obowiązujących w
różnych krajach lub stanach 

4

.