Brute 1695565 Operator'S Manual Download

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ENTRETIEN

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REMARQUE:

Utilisez le chapitre d’entretien

ci--dessous pour maintenir votre machine dans
de bonnes conditions de fonctionnement.

Toutes les informations d’entretien pour le
moteur sont contenues dans les instructions du
fabricant du moteur. Lisez ce manuel avant de
démarrer votre moteur.

AVERTISSEMENT: Débrancher le fil
de la bougie avant d’effectuer une

inspection, un réglage (à l’exception du carbur-
ateur), ou une réparation.

CONTRÔLE DES ÉMISSIONS

L’entretien, le remplacement ou la réparation des
dispositifs et des systémes de contrôl des émissions
gazeuses peuvent être effectués par tout établissement
ou individu spécialisé dans la réparation des moteurs
autres que les moteurs automobiles. Néanmoins, pour
que les réparations soient prises en charge par Briggs &
Stratton au titre de la garantie, l’entretien, la réparation
ou le remplacement des piéces de contrôle des émis-
sions doivent être effectués par un Réparateur Agréé.
Voir la garantie des émissions.

RECOMMANDATIONS GÉNÉRALES

La garantie de cette déneigeuse ne couvre pas
les éléments qui ont été sujets à un abus ou une
négligence de l’opérateur. Afin de recevoir tous
les bénéfices de la garantie, l’opérateur doit
entretenir la déneigeuse comme indiqué dans ce
manuel.

Quelques réglages doivent être effectués
périodiquement pour un entretien correct de la
déneigeuse.

INFORMATIONS CONCERNANT LA PUISSANCE
THÉORIQUE DU MOTEUR

La puissance brute pour chaque Modèle de moteur à essence
est indiquée conformément au code J1940 (procédure de
calcul de la puissance et du couple des petits moteurs) de la
SAE (Society of Automotive Engineers) et les performances
théoriques ont été obtenues et corrigées selon SAE J1995
(révision 2002-05). Les valeurs de couple sont calculées sur
la base de 3060 tr/min et celles de puissance sur la base
de 3600 tr/min. La puissance brute réelle du moteur peut
être plus faible notamment à cause des conditions de fonction-
nement et des variations d’un moteur à l’autre. Compte tenu
de la grande variété de machines sur lesquelles nos moteurs
sont utilisés et du nombre de problèmes environnementaux
applicables au fonctionnement des équipements, il se peut
que le moteur à essence ne développe pas sa puissance
théorique une fois qu’il est monté dans une machine
particulière (puissance nette ou réelle « sur site »). Cette
différence s’explique par un grand nombre de facteurs, tels
que les suivants (liste non limitative): accessoires (filtre
à air, échappement, admission, refroidissement, carburateur,
pompe à essence, etc.), limites d’utilisation, conditions
ambiantes d’utilisation (température, humidité, altitude)
et variations d’un moteur à l’autre. Pour des raisons de
fabrication et de capacité limitées, Briggs & Stratton est
susceptible de remplacer ce Modèle par un moteur plus
puissant.