BTE Reaction 54, Building Instructions

 

Select one of the leading edge sheets you assembled earlier, and trim it to fit.  Start at the wingtip end, cutting 

away a wedge that matches the angle of W-14.  Now, hold the rear edge of the sheet flush with the rear edge of the 
spar, mark the sheet at each end where it contacts the LE,  
and make the cut using the marks as a guide.  Finally, trim 
the rear edge of the sheet so it will overlap halfway (1/4") 
onto the main spar.  Glue the LE sheeting in place and 
allow to dry (see sidebar for details on a good method). 
 

 

Optional:  

If you are building a fully-

sheeted wing, add a 3/32" x 3/8" capstrip to 
the top of rib W-13. 
 

 

Trim a piece of wingtip sheeting to fit 

and glue it in place.  Thick CA works well for 
this step.  You will need a tiny scrap of 3/32" 
balsa to finish off the rear, inboard edge of 
the sheeting. 
 

 

Prepare a piece of 3/32" x 3" x 36" 

balsa to be used for trailing edge sheeting by 
roughly trimming it to shape, then glue it in 
place.  Use yellow glue on the tops of the ribs 

and thick CA along the rear spar and TE.  
The sheeting should overlap 1/4" onto the 
rear spar, leaving about 1/8" of the spar 
exposed. 
 

 

Add 3/32" x 3/8" balsa capstrips to 

ribs W-10, W-11, and W-12 (skip this step if 
you are building a fully-sheeted wing). 
 

 

Even though there is no photo, this is a critical step.  Remove the wing from your building board and go over 

every glue joint with medium CA.  That means every joint on both sides, if possible.  I like to use just enough glue so 
you can see a small fillet formed between the parts.  Use accelerator sparingly; it weakens the cured strength of CA. 

First Cut              Second Cut                Final Cut 

Bruce's Method of Gluing on Leading Edge Sheeting 

Adding LE sheeting to a wing is always a stressful step for me, probably 
because I've botched it badly on previous models.  The wood always seems 
to be fighting me!  Over the years I've settled on a method that works 
pretty well and I'd like to share it with you. 

1.  

Prepare your tools.  I use yellow glue, thick 

CA, medium CA with a long applicator, and CA 
accelerator. 

2.  

Prepare your sheeting.  The sheeting needs to 

be trimmed accurately along the front and rear 
edge.  The front edge needs to fit solidly with the 
LE along its entire length. 

3.  

Apply yellow glue to the top of the ribs.  I like 

yellow glue for this step because it dries slowly 
and gives you time to perform the next step. 

4.  

Push the sheet against the LE and apply 

medium CA to the joint from underneath.  This is 
where the long spout helps.   

5.  

Apply accelerator to the LE joint from above.  

Avoid getting any spray on the spar, because you 
don't want accelerator residue there when you 
apply CA.  The idea is to permanently glue the 
sheet along the front edge so it can be lowered 
onto the ribs with no worry of it popping up. 

6.  

Apply thick CA to the spar where the sheet will 

make contact. 

7.  

Lower the sheet onto the ribs, and stroke it 

from the LE towards the spar in an attempt to pull 
it tight against the ribs. 

8.  

Continue stroking the sheet until the thick CA 

begins to grip.  Press the sheet down against the 
spar firmly, using accelerator if necessary. 

9.  

Now the sheet is attached at the front and rear, but the yellow glue is still 

drying.  Use lots of weights like the shot-filled bean bags shown here to hold the 
sheeting against the ribs while it dries.  Be sure the wing is pinned down firmly so 
the weights don't distort the structure.

WING PANELS

, 

continued...

9