BTE SUPER FLYIN' KING, Building Instructions

Top:    Front  Joiner  Assembly.    Bottom:  Rear 
Joiner  Assembly  - 

At  this  point,  the  joiners  have 

been  fastened  to  the  center  section  shear  webs.  
Notice  the  "open"  side  of  the  C-channel  is 
positioned against the face of the plywood web. 

With  the  center  panel  flat  on  the  table

  and  the 

assemblies  clamped  in  place,  make  certain  the 
joiners are parallel to each other and the table. 

 1    WING JOINER INSTALLATION    >  



Prepare the wing joiners exactly as described in the Sig directions.  Okay, maybe one exception:  If you don't 

have numbered drill bits (like me), you can use a 7/64" drill for the 4-40 bolts (the mounting bolts, not the set screws) 

and a 9/64" drill for the 6-32 bolts.  Slide the joiners into the C-channels, tighten the set screws, and set aside.  
 



Use the Shear Web Identification drawings (on the plans) to locate the internal shear webs A, B, and C.  Trial 

fit these internal webs between the main spars.  Trim as necessary; try for a snug fit. 



Trial fit the external shear webs D, E, and F against the aft faces of the main spar.  Actually, webs E and F 

should fit perfectly because you used these earlier to position the W-2 ribs.  Hold the webs in place and mark the 
spar locations using a pencil from the front side.  Now you can glue the internal webs to the external webs using the 

pencil lines for proper alignment.  Web A glues to web D, B glues to E, and C glues to F. 
 



Trial fit the three rear shear webs G, H, and J against the rear spars; trim to fit as necessary. 



Working  with  the  center  wing  panel  only,  position  the 

shear webs for the C-channels, front and rear.  No glue yet!  You 
might have to use tape to hold the rear web in place against the 
rear spars.  Now position your joiner assemblies on the webs.  I 

positioned my set screws heads-down, so they can be tightened 
through holes in the bottom of the wing.  They may be positioned 
on top, if you prefer.  Visually inspect the aluminum joiners to be 
certain they are parallel, then mark the webs (mechanical pencil) 
through the four mounting holes in each C-channel. 
 



Remove  the  joiner  assemblies  and  the  webs  from  the 

center  panel,  then  carefully  drill  the  webs  (3/32”  drill  bit)  at  the 
marks.  Bolt the C-channels to the webs using the high-quality hardware supplied with the kit: 
 

Each Front C-channel:  Four 4-40 x 1" Socket-Head Bolts, #4 Washers, and 4-40 Hex Nuts 

Each Rear C-channel:  Four 4-40 x 3/4" Socket-Head Bolts, #4 Washers, and 4-40 Hex Nuts 



You  will  have  to  notch  the  rear  spars  to  clear  the 

mounting  hardware used  on  the  rear  joiner.    Try  to  make  the 
notches as small as possible in order to maintain spar strength. 



Temporarily fit the shear webs in the outer wing panel, 

front and rear.  Again, you may have to tape the rear webs to 
the rear spars. 
 



Position  the  webs  with  the  joiner  assemblies  in  the 

center section, again without glue.  With the center section firm 
on your table (I used beanbags filled with lead shot), slide the 
outer panel into position.  Prop up the wingtip end of the outer 

panel  1-1/4"  off  the  table  for  proper  dihedral.    The  W-2  ribs 
should  fit  against  each  other  pretty  well  at  this  point,  and  the 
aluminum joiners should be resting against the faces of the plywood webs in the outer panel.  Carefully mark the 
webs through the joiner mounting holes. 

3 

PAGE 4