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Lors du montage, veillez à ce que LEVAL puisse se déplacer librement dans toutes les directions et
dispose d‘un espace d‘action suffisant pour tous ses mouvements. Pour cela, les câbles d’alimenta-
tion doivent également pouvoir bouger librement et ne doivent en aucun cas être soumis à un effort
de traction.
!
Lors du montage, veillez à ce que le montage complet (comprenant le support
2
, le LEVAL et
le projecteur
1
) soit le plus court possible. Si le montage est long, le levier allongé peut éventu-
ellement provoquer des vibrations au niveau du projecteur, ce qui pourrait entraîner une image
lumineuse instable. Un support plus stable
2
peut dans ce cas y remédier.
REMARQUE
dans bien des cas, un catadioptre avant branché sur le phare peut limiter, voire
entraver la mobilité du LEVAL. Installez un catadioptre à un autre emplacement, conformément
aux prescriptions légales (en Allemagne, à une hauteur comprise entre 400 et 1200 mm).
7.2. Orientation initiale du phare
Tout d’abord, aligner correctement le phare
1
lorsque le LEVAL est désactivé (commutateur
3
sur
„OFF“), de manière à ne pas éblouir les usagers de la route venant en sens inverse. Sur une route
complètement plane, le bord lumineux horizontal (délimitation du clair-obscur) doit toujours rester
Fig. : quatre versions de montage du LEVAL
Vertical - court | Vertical - long | Suspendu - court | Suspendu - long
visible. Pour cela, desserrez la vis de maintien du phare
6.1
et serrez-la à nouveau une fois le
réglage du phare
1
correctement effectué, de sorte que le phare ne puisse pas se détacher ou
se dérégler de lui-même par la suite.
AVERTISSEMENT
si des supports inadaptés ou placés incorrectement sont utilisés pour
effectuer le montage d’un éclairage de vélo, le LEVAL ou le phare risque de se détacher, de
glisser vers le bas et dans le pire des cas, de se coincer dans les rayons des roues. Dans certaines
circonstances, cela peut entraîner des chutes, des accidents et des blessures graves. Veillez par
conséquent à toujours effectuer le montage dans les règles de l’art.
AVERTISSEMENT
ne regardez jamais directement dans la lumière du phare de vélo allumé.
7.3. Test pratique avant la première mise en service du LEVAL
- uniquement requis en cas de connexion en parallèle avec le phare selon 6.1
Une fois le montage et l’orientation initiale du phare terminés, vous pouvez réaliser le test pratique
suivant avant la première mise en service, afin de déterminer si la puissance mise à disposition est
suffisante pour le fonctionnement du système d’éclairage et de l’assistant d’éclairage de virage
LEVAL.
1. Allumez le système d‘éclairage. Mettez le commutateur
3
du LEVAL sur „ON“, pour que le LEVAL
soit également activé.
2. Réglez l’intensité lumineuse du phare
1
sur le niveau le plus élevé. Si un feu arrière avec
différents modes est connecté, réglez-le également sur le niveau le plus élevé.
3. Inclinez le deux-roues sur le côté jusqu’à ce que la délimitation du clair-obscur ne soit plus
alignée horizontalement.
4. Exercez à la main, avec précaution, une légère pression sur le bras pivotant
5
du LEVAL en
direction de la position centrale. Dès qu’une surcharge est détectée, le LEVAL s’éteint, cède à la
force manuelle exercée et se laisse facilement écarter par pivotement.
Fig. Exemple de réglage du phare
4.2
4.2
4.1
4.1
court
court
long
long
Vertical court
Suspendu court
Vertical long
Suspendu long
Adaptateur de positionnement
& Plaque de fermeture
Adaptateur de positionnement
& Plaque de fermeture
&
&
45°
45°
45°
45°
Attention :
veiller à orienter le phare de
manière à n’éblouir personne !
Délimitation du clair-obscur
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