Kabelanschluss
Im Scheinwerfer sind zwei Doppelkabel mit unterschiedlicher Länge
montiert. Das lange Kabel
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mit dem Naben-Dynamo verbinden (bei
Bedarf kürzen). Das kurze Kabel (mit Steckern)
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mit dem Rücklicht
verbinden. Dazu entweder vorhandenes Kabel am Fahrrad nutzen oder
mit beiliegenden Doppelkabel verbinden.
Bei Nichtverwendung der Rücklichtkabel sollten die Stecker
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isoliert
werden, da es sonst zu Fehlfunktionen kommen kann.
Die Verkabelung kann durch das Innere des Halters
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geführt werden.
Zum einfacheren Verlegen der Kabel lässt sich dieser Kabelkanal
im Halter freilegen, indem man den aufgesteckten Aluminiumclip
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abnimmt.
Achtung! Immer auf richtige Polung achten.
Schwarze Ader = Strom / Schwarz-Weiße Ader = Masse.
Achtung! Kabel am Scheinwerfer dürfen nie komplett abgeschnitten
werden.
Montage
Scheinwerfer am Fahrrad mit beiliegendem Mehrgelenkhalter oder
einem anderen Halter sicher befestigen. So einstellen, dass der Gegen-
verkehr nicht geblendet wird. Lichtkegel in etwa 10 Meter Entfernung
auf die Straße ausrichten. Schrauben nur so fest anziehen, dass sich
der Scheinwerfer nicht von selbst verstellen kann. Wenn der Halter
vom Scheinwerfer abgenommen wird, kann der Scheinwerfer in seinem
Haltering gedreht werden. Damit ist es möglich, den Scheinwerfer bei-
spielsweise um 180° gedreht hängend zu montieren.
In Deutschland ist ein zusätzlicher Front-Rückstrahler am Fahrrad
vorgeschrieben. Dazu kann der beiliegende Rückstrahler verwendet
werden. Einfach zusammen mit dem Halter an den Scheinwerfer
anschrauben
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.
Standlichtfunktion
Die Standlichtfunktion ist immer betriebsbereit, komplett wartungsfrei
und funktioniert ohne Batterien oder Akkus.
Funktionsweise: Während der Fahrt wird ein geringer Teil der Energie,
die der Dynamo liefert, in einem Kondensator gespeichert. Nach ca.
3 Minuten Fahrt ist der Kondensator vollständig geladen. Im Stand
versorgt diese gespeicherte Energie die Fahrlicht-LED, die LEDs in den
seitlichen Lichtschlitzen und die blaue Anzeige-LED im rückseitigen
Taster des Scheinwerfers mit Strom. Sie leuchten weiter.
Das Standlicht kann durch einen Druck auf den rückseitigen Taster
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vorzeitig abgeschaltet werden.
Bedienung
Ein Druck auf den rückseitigen Taster
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schaltet den Scheinwerfer
EIN oder AUS. Im eingeschalteten Zustand ist der Scheinwerfer immer
im SENSO-Betrieb. (Voraussetzung für einen funktionierenden SENSO-
Betrieb ist ein ständig mitlaufender Nabendynamo.)
Im Hellen arbeitet der Scheinwerfer im Tag-Modus. Der Scheinwerfer
leuchtet gedimmt auf die Straße. Die zusätzlichen LEDs des Tagfahr-
lichts leuchten mit voller Helligkeit. Maximale Sichtbarkeit für entge-
genkommenden Verkehr! (Die Indikator-LED im rückseitigen Taster
leuchtet mit voller Stärke blau und die seitlichen Lichtschlitze weiß.)
Bei Dämmerung und Dunkelheit schaltet der Scheinwerfer automatisch
in den Nacht-Modus. Der Scheinwerfer leuchtet auf die Straße. Die
zusätzlichen LEDs des Tagfahrlichts leuchten nicht. Maximale Sicht auf
der Straße, zusätzliche Sichtbarkeit für entgegenkommenden Verkehr!
(Die Anzeige-LED im rückseitigen Taster leuchtet gedimmt blau und
die seitlichen Lichtschlitze gedimmt weiß.)
Der Hell-Dunkel-Sensor des Scheinwerfers hat eine Umschaltverzöge-
rung von ca. 8 Sekunden vom Nacht-Modus in den Tag-Modus. Hiermit
ist eine zusätzliche Sicherheit gegeben. Nachts beeinflussen die
Scheinwerfer vorbeifahrender Autos den Sensor nicht. Der Scheinwer-
fer kann nicht versehentlich in den Tag-Modus umschalten.
Weitere Informationen
Der Scheinwerfer ist ausschließlich zum Betrieb an Dynamos (Wech-
selspannung) vorgesehen. Wenn Sie spezielle E-Bike-Scheinwerfer für
Gleichspannungen von 6 bis 42 V benötigen, wenden Sie sich bitte an
Ihren Fachhändler.
Wird das Fahrrad kopfüber transportiert oder gereinigt, so ist der
Scheinwerfer abzudichten (z. B. mit einer Plastiktüte), um das Eintre-
ten von Feuchtigkeit durch die unterseitigen Öffnungen zu verhindern.
Der Überspannungsschutz des Scheinwerfers ist auch ohne ange-
schlossenes Rücklicht wirksam.
Cable connection
Two duplex cables of different length are incorporated in the head-
lamp: connect the long cable
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with the hub dynamo (cut as required)
/connect the short cable (with integral plugs)
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with the enclosed
cable or with the cable attached to the bicycle to the rear light.
If the rear light connections
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are not used, they must be isolated.
Otherwise, malfunctions are possible.
The wiring can be led through the mounting bracket’s
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interior. This
cable guide may be accessed by removing the aluminium clip
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.
Caution! Always make sure to observe correct polarity.
Black lead: current (+) / black-white lead: earth (–).
Caution! Cables on the headlamp must never be cut off completely.
Assembly
Make sure to securely fix the headlamp to the bicycle using the
already attached multi-joint bracket or another bracket and adjust it in
a way to prevent any blinding effect on the oncoming traffic. Align the
beam on the road at approximately 10 m distance. Tighten the bolts
so as to avoid unintended misalignment of the headlamp. When the
headlight is removed from its mounting bracket, it can be rotated in
its supporting ring. This way, the headlight can be turned by 180° and
installed in a hanging position.
In Germany, an additional front reflector is mandatory for bicycles. To
do this, the enclosed reflector can simply be screwed onto the head-
light with its mounting bracket
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.
Standlight function
The standlight function is always ready for operation. It is completely
maintenance free and works without batteries or rechargeable bat-
teries.
This is how it works: A minor amount of the energy generated by the
dynamo is stored in a capacitor while riding. The capacitor is already
fully charged after riding for about 3 minutes. While standing still, this
capacitor supplies energy to the riding light LED, the lateral light slots
and the blue indication LED inside the push button. They continue
shining.
Standlight can be deactivated by triggering the rear push button
6
.
Operation
A push of the headlight’s rear button
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switches it ON/OFF. When
activated, the headlight is always in SENSO mode. (A constantly run-
ning hub dynamo is required for a functioning automatic operation.)
During daylight, the headlight operates in “day mode”. The driving light
LED in the headlight shines dimmed onto the road. The additional DRL
LEDs shine with full luminance. Maximal visibility for oncoming traffic!
(The indication LED inside the push button shines blue and the lateral
light slots white with full intensity.)
During dusk or darkness, the headlight automatically switches to
“night mode”. The driving light emits the full luminance. The daytime
running LEDs stay dark. Maximum vision, additional visibility for
oncoming traffic! (The indication LED inside the push button shines
dimmed blue and the lateral light slots white.)
The light/dark sensor switches the headlamp from mode “Night” to
“Day” with a predetermined delay of 8 sec. so that a temporary bright-
ness (e.g. car headlights turned up) will not cause immediate switching.
Additional information
The headlight can only be powered by a dynamo (AC). Connection to
a DC power source (battery) is not possible. If you require a special
e-bike headlight for DC voltages from 6 to 42 V, please contact your
specialized dealer.
If the bicycle is transported or cleaned upside down, the headlamp has
to be covered with a plastic bag to prevent moisture from entering
through its bottom apertures.
The overvoltage protection of the headlight is effective even if no rear
light is connected.
DE
EN
Busch + Müller KG • 58540 Meinerzhagen, Germany • Tel. +49 (0) 23 54-9 15-6 • info@bumm.de • www.bumm.de
Technische Änderungen vorbehalten.
Technical modifications reserved.
Wir wünschen Ihnen viel Freude mit Ihrem neuen Scheinwerfer und
eine allzeit sichere Fahrt!
Have fun and enjoy safe cycling with your new headlight!
890085|0915
Typ | Type Nr. 164
LUMOTEC IQ-X
T senso plus
Instruction manual: DE | EN | FR | NL
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