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4CSR_Rev5 - Instrucciones de uso
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12. POSIBLES AVERÍAS
OFF
ATENCION: desconectar la tensión de alimentación antes de efectuar cualquier intervención.
No hacer girar la bomba con motor en seco, tampoco por un corto periodo.
Respetar estrictamente nuestras instrucciones de utilización, si es necesario contactar un
centro de asistencia autorizado.
AVERIAS
CAUSAS PROBABLES
POSIBLES SOLUCIONES
1) El motor no
arranca
a) El interruptor de selección está en la
posición OFF.
b) El motor no está alimentado.
c)
Los dispositivos automáticos de
control (interruptor de nivel, etc.) no
dan aprobación.
a) Seleccione la posición ON.
b) Compruebe si los fusibles están quemados o si se ha activado
el relé de protección del circuito. Compruebe el apriete de los
terminales. Compruebe si hay alimentación.
c) Espere el restablecimiento de las condiciones de funcionamiento
o verifique la eficencia de los automatismos.
2) Los fusibles se
queman durante
el arranque
a) Fusibles con calibración inadecuada.
b) Rotor bloqueado.
c)
Cable de alimentación o unión no
intactos (en corto circuito).
a) Reemplace los fusibles inadecuados con otros que son
adecuados a la absorción del motor.
b) Envíe el motor al centro de servicio autorizado.
c) Reemplace el cable o repita la unión.
3) El relé de
sobrecarga
se acciona
después de unos
segundos de
funcionamiento.
a) La tensión nominal no alcanza todas
las fases del motor.
b)
La absorción de corriente es
desequilibrada con al menos una fase
con corriente mayor de la corriente
nominal.
c) La absorción de corriente es anómala.
d)
Calibración incorrecta del relé. e)
Rotor bloqueado.
f)
La tensión de alimentación no
corresponde a la tensión del motor.
a) Compruebe la integridad de los dispositivos eléctricos.
Compruebe el apriete de los terminales.
Compruebe si hay alimentación.
b) Compruebe el desequilibrio de las fases de acuerdo con
el procedimiento ques se muestra al párrafo 5.5 ‘Enlaces
y información eléctricos'. Si es necesario, envíe el motor al
centro de servicio autorizado.
c) Compruebe la exactitud de las conexiones en estrella o
triángulo.
d) Compruebe si el amperaje de calibración está correcto.
e) Envíe al centro de servicio autorizado.
f) Reemplace el motor o cambie la alimentación.
4) El relé de
sobrecarga
se acciona
después de
unos minutos de
funcionamiento.
a) Ajuste incorrecto del relé.
b) Tensión de la red de alimentación
demasiado baja.
c)
La absorción de corriente es
desequilibrada con al menos una fase
con corriente mayor de la corriente
nominal.
d) La electrobomba no gira libramente
por presencia de puntos de fricción.
e) La electrobomba no gira libramente
por alta concentración de arena.
f) El grupo está enarenado.
g) Temperatura del cuadro eléctrico alta.
a) Véase 3.d.
b) Contacte el proveedor de alimentación.
c) Véase 3.b.
d) Envíe el grupo al centro de servicio autorizado.
e) Reduzca adecuadamente el caudal con la compuerta.
f) Hunda el pozo o levante adecuadamente el grupo.
g) Compruebe que el relé está a temperatura ambiente
compensada. Proteja el cuadro eléctrico de mando del sol y del
calor.
5) El relé
diferencial se
acciona.
a) Aislamiento eléctrico insuficiente
a)
Compruebe con un megaohmímetro la resistencia de
aislamiento según los límites que se muestran en el párrafo
'Enlaces y información eléctricos'. Si es necesario, envíe el
motor al centro de servicio autorizado.
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