Calpeda 4CS Series, Operating Instructions Manual

Σελίδα 32 / 48

CS-R Rev. 2 - Οδηγιες χειρισμου

GR

κατασκευαστικές  απαιτήσεις  του  προϊόντος  (ηλεκτρικές

συνδέσεις , κλπ ...).

Απαγορεύεται  αυστηρά  η  εγκατάσταση  και  θέση  σε

λειτουργία  του  μηχανήματος  σε  περιβάλλοντα  με  δυνητικά

εκρηκτική ατμόσφαιρα.

Πηγάδι βάθους.

Βεβαιωθείτε ότι ο κινητήρας παραμένει ανυψωμένος από τον

πυθμένα του πηγαδιού κατά τουλάχιστον 2 έως 3 μέτρα.

Τα φίλτρα άντλησης άξονας πρέπει πάντα να βρίσκονται κάτω

από τη θέση που καταλαμβάνεται από τη μηχανή, έτσι ώστε

να διασφαλιστεί η σωστή ψύξη.

Βεβαιωθείτε  για  ενδεχόμενες  μεταβολές  στο  δυναμικό

επίπεδο  του  φρέατος,  ή  για  την  εποχική  μείωση  του

υδροφόρου ορίζοντα ή την υπερβολική δυναμικό της αντλίας

σε σχέση με τα δυναμικά χαρακτηριστικά του ίδιου του άξονα.

Λεκάνη.

Η  σωστή  εγκατάσταση  παρουσιάζει  την  ομάδα  που

τοποθετείται με μανδύα ψύξης

Εάν  η  μονάδα  έχει  εγκατασταθεί  σε  οριζόντια  θέση,  ο

κινητήρας  κατά  τη  διάρκεια  περιόδων  μη  χρήσης,  πρέπει

πάντα  να  είναι  βυθισμένος  στο  νερό,  διαφορετικά  ελέγξτε

την πλήρη πλήρωση (ενότητα 6.2).

6.4. Αποσυσκευασία

Βεβαιωθείτε  ότι  η  συσκευή  δεν  έχει  υποστεί

ζημιά κατά τη μεταφορά.

Το  υλικό  συσκευασίας,  μετά  την  αποσυσκευασία,  θα

πρέπει  να  εξαλειφθεί  ή/και  να  επαναχρησιμοποιηθεί

σύμφωνα  με  τους  κανονισμούς  της  χώρας  προορισμού  της

μονάδας.

6.5 Συναρμολόγηση του κινητήρα στην αντλία

Αυτές  οι  κατευθυντήριες  γραμμές  αναφέρονται    μόνο

στον  κινητήρα.  Τηρείτε  αυστηρά  τις  οδηγίες  του  κατα-

σκευαστή της αντλίας.

Τοποθετήστε κινητήρα και την αντλία σε οριζόντια θέση

πάνω σε μια επίπεδη επιφάνεια. Βεβαιωθείτε ότι ο στρο-

φαλοφόρος άξονας περιστρέφεται ελεύθερα, με μη τοξι-

κό  γράσο  λίπανσης  ανθεκτικό  στο  νερό  και  χωρίς  οξέα

στα εσωτερικά δόντια της σύζευξης της αντλία, αφαιρέ-

στε  τα  παξιμάδια  από  τα  μπουζόνια  του  κινητήρα,

συζεύξτε κινητήρα και αντλία, έτσι ώστε το κάλυμμα του

καλωδίου  της  αντλίας  και  το  βύσμα  του  καλωδίου  του

κινητήρα  να  είναι  ευθυγραμμισμένα,  προσαρμόστε  τις

ροδέλες στις βίδες και σφίξτε τα παξιμάδια σταυρωτά.

Εφαρμόστε  τη  ροπή  σύσφιξης  που  καθορίζεται  από  τον

κατασκευαστή της αντλίας.

Θυμηθείτε να ελέγξετε την ελεύθερη ακτινική περιστρο-

φή  του  άξονα  κίνησης  μεταξύ  του  κινητήρα  και  της

αντλίας  ενώ  δεν  θα  πρέπει  να  δημιουργήσει  καμία  άκα-

μπτη  σύνδεση,  διαφορετικά  θα  βλάψετε  τόσο  τον  κινη-

τήρα όσο και την αντλία κατά την εκκίνηση.

6.6 Ηλεκτρική σύνδεση 

Η ηλεκτρική σύνδεση πρέπει να 'L εκτελείται από

έναν ικανό ηλεκτρολόγο

και  σύμφωνα  με  τις  οδηγίες.  Ακολουθείστε  όλα

τα στάνταρ ασφαλείας.

Ακολουθείστε όλες τις οδηγίες ασφαλείας.

Η  μονάδα  πρέπει  πάντα  να  γειώνεται,  αλλά  όχι  σε  μη

μεταλικό σωλήνα αναρρόφησης.

Συγκρίνετε  την  συχνότητα  και  την  κεντρική  ηλεκτρική  τάση

με  τα  δεδομένα  που  αναγράφονται  στο  ταμπελάκι  και

συνδέστε τον τροφοδοτικό αγωγό στο τερματικό.

- γενικός  διακόπτης  με  ελάχιστο  άνοιγμα  επαφών  3  mm  και

κατάλληλη φραγή σε ανοικτή θέση,

- Ένα  κατάλληλο  θερμικό  σύστημα  για  την  προστασία  του

κινητήρα με μέγιστη κατανάλωση ρεύματος όχι μεγαλύτερη

από  5%  του  ονομαστικού  ρεύματος  που  αναγράφεται  στην

πινακίδα του κινητήρα και χρόνο απόκρισης λιγότερο από 30

δευτερόλεπτα,

- Μια  μαγνητική  συσκευή  κατάλληλη  για  την  προστασία  των

καλωδίων έναντι βραχυκυκλώματος,

- Μια  συσκευή  προστασίας  για  την  απόζευξη  του  τροφοδοτικού

στην περίπτωση βραχυκυκλώματος της αντλίας;

Install electrodes to protect the pump against dry running.

6.6.1. Σύνδεση των κaλωδΙων.

Τα  τροφοδοτικά  καλώδια  πρέπει  να  τα  επιλέξετε  βάση  της

ηλεκτρικής  δύναμης,  της  απόστασης,  θερμοκρασίας  και  της

πτώσης της τάσης.

Για  σύνδεση  των  καλωδίων  μέσα  στη  γεώτρηση,  ακολουθείστε

την  ανθυγρή  σύνδεση  με  ειδικές  ταινίες,ή  αλλά  συστήματα  για

βυθισμένα  καλώδια.  Πριν  χαμηλώσετε  το  μοτέρ  μέσα  στη

γεώτρηση,  χρησιμοποιείστε  κατάλληλα  εργαλεία  για  να

μετρήσετε τη συνοχή μεταξύ των φάσεων και εκτελέστε ένα τεστ

μόνωσης μεταξύ κάθε μονοφασικού και γειωμένου αγωγού.

Επαναλάβετε τον έλεγχο της μόνωσης, όταν ο κινητήρας και

το συνδετικό βυρθιστούν.

6.7. ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΜΕ ΡΥΘΜΙΣΤΗ ΣΥΧΝΟΤΗΤΑΣ

Κατά τη διάρκεια της εκκίνησης ή / και τη χρήση, η ελάχιστη

συχνότητα  δεν  πρέπει  να  είναι  μικρότερη  από  30  Hz

διατηρώντας σταθερό το λόγο τάσης / συχνότητας

Πρέπει  να  εισαγάγετε  ένα  φίλτρο  μεταξύ  του

inverter  και  του  κινητήρα  για  κινητήρες  νερού  και

γλυκόλης με πρότυπη περιέλιξη, με φυσικό μέγεθος

τάσης PVC / HT:

dV/dt≤500 V/μs και Vpp

(1)

≤1400V

Για  κινητήρες  νερού  και  γλυκόλης  με  ειδική  περιέλιξη,

PE2+PA το μέγεθος τάσης: 

dV/dt≤650 V/μs και Vpp

(1)

≤1800V

(1) 

Tάση ανάμεσα σε κορύφωση και κορύφωση που δημιουρ-

γείται από το drive

Καταστάσεις  προς  τήρηση  ανεξάρτητα  από  το  μήκος  των

καλωδίων ισχύος.

6.8 Λειτουργία με soft-starter

Το  σύστημα  SOFT-STARTER  θα  πρέπει  να  είναι  σε  τάση

αναρρίχησης και όχι ρεύματος.

Σιγουρευτείτε  πάντα  ότι  το  soft-starter  απομονώνεται  μετά

την φάση της εκκίνησης της ομάδας.

6.9 Βαθμονόμηση PT100

Σε  περίπτωση  παρουσίας  PT100  στο  εσωτερικό  του

κινητήρα,  ακολουθήστε  τις  παρακάτω  διαδικασίες  για  τον

καθορισμό του ορίου θερμοκρασίας παρέμβασης:

- Ξεκινήστε  την  αντλία  και  τοποθετήστε  το  σημείο

λειτουργίας  σε  υψηλότερη  κατανάλωση  ρεύματος,  η

εσωτερική θερμοκρασία θα αυξηθεί σταδιακά και θα πρέπει

να  παρακολουθείται  από  τον  ανιχνευτή.  Ένα  σύστημα

(ανάλογα με την μηχανή μπορεί να πάρει έως και 2 ώρες),

η αναγνωσμένη θερμοκρασία σταθεροποιείται.

- Με  σταθερή  την  ανάγνωση  της  θερμοκρασίας  ρυθμίστε

τον  πρώτο  συναγερμό  σε  μια  τιμή  ίση  με  αυτής  της

ανάγνωσης θερμοκρασίας στους +3 ° C, ο συναγερμός θα

πρέπει  να  καταγράψει  την  μετάβαση  για  την  τεκμηρίωση

της πρώτης επιθεώρησης-

- Ο  δεύτερος  συναγερμός,  ο  οποίος  πρέπει  να  αποστείλει

εντολή στάσης στο μοτέρ, πρέπει να βαθμονομηθεί σε τιμή

ίση με την θερμοκρασία ανάγνωσης +6 °C. Η επανεκκίνηση,

με  υπέρβαση  εγγραφής,  μπορεί  να  είναι  αυτόματη,  αλλά

πρέπει να γίνει με καθυστέρηση από τη στάση τουλάχιστον

15 λεπτών ή σε μια εσωτερική θερμοκρασία του κινητήρα

κάτω από 20°C σε σχέση με την θερμοκρασία ρύθμισης του

συναγερμού.

Η  παρέμβαση  του  2ου  συναγερμού  με  σβήσιμο  του

κινητήρα, συμβαίνει κατά την:

- Υπερφόρτωση

- Κακή ψύξη

- Συχνές εκκινήσεις

Με τον κινητήρα τυλιγμένο σε PVC η μέγιστη θερμοκρασία

ρύθμισης του δεύτερου συναγερμού θα είναι 58°C

Με τον κινητήρα τυλιγμένο σε PE2 + PA η μέγιστη ρύθμιση

θερμοκρασίας του δεύτερου συναγερμού θα είναι 75 ° C.

7 OFF

Η συσκευή πρέπει να είναι απενεργοποιημένη σε κάθε

περίπτωση  κατά  την  οποία  υπήρξαν  δυσλειτουργίες.

(Βλ. Αντιμετώπιση προβλημάτων).

Το προϊόν έχει σχεδιαστεί για συνεχή λειτουργία, η απενερ-

γοποίηση  πραγματοποιείται  μόνο  αποσυνδέοντας  την  τρο-

φοδοσία  διαμέσου  των  προβλεπόμενων  συστημάτων  απα-

γκίστρωσης (βλ. παράγρ. "6.6 Ηλεκτρική σύνδεση").

OFF

i

ON

IST CSR 09_16 Rev2_MXS 11_03con gall  07/11/16  08:37  Pagina 32