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FRANÇAIS
Fonction
Description
F-14
Modalité Antipassback.
(
) Permet de rendre une zone inaccessible lorsque la personne est déjà à
l'intérieur. Il est ainsi possible d'éviter l'accès à la même zone plus d'une fois de suite avec la même carte.
F-15
Gestion différenciée des passages.
Cette fonction est activée uniquement en mode « indépendant » (voir F-11) et
désactive F-8 et F-14.
Sélectionner les modalités de gestion des passages en fonction du tableau suivant :
sélection
Contrôlée
Contrôlée
Libre
Bloquée
Bloquée
Libre
Contrôlée
Bloquée
Bloquée
Contrôlée
Contrôlée
Libre
Libre
Contrôlée
Légende
Contrôlée = passage réservé uniquement aux utilisateurs
autorisés
= flèche verte et clignotante
Libre = passage libre pour tous
= flèche verte
Bloquée = passage interdit à tous
= flèche rouge
F-16
Écriture des données dans la
.
Permet de sauvegarder les utilisateurs enregistrés et les configurations des
données dans la
.
F-17
Lecture des données depuis la
.
Permet de télécharger les utilisateurs enregistrés et les configurations des
données depuis la
.
Réglage du décélérateur hydraulique
Le réglage correct du décélérateur hydraulique est fondamental pour un fonctionnement correct du tourniquet et pour réduire le
stress mécanique du système. Un réglage correct du décélérateur doit tenir compte de la température de fonctionnement et de l'intensité
d'utilisation du tourniquet.
Mettre l'installation hors tension et s'assurer que la colonne centrale tourne bien librement.
Tourner la colonne centrale jusqu'à ce que les ressorts
soient complètement tendus ;
bloquer momentanément la colonne.
Desserrer l'écrou
.
Tourner le décélérateur
jusqu'à arriver à environ 3 mm du bloc
; serrer l'écrou
.
Desserrer la vis de blocage de la bague
; tourner la
bague de réglage
dans le sens des aiguilles d'une
montre jusqu'à ce que le tourniquet commence à
ralentir durant la rotation de la colonne.
Remettre sous tension.
Simuler des passages et, en tournant
doucement la bague dans le sens horaire ou
anti-horaire, régler la puissance de décélération
du mécanisme de rotation : il doit atteindre
lentement la butée de fin de course en phase de
ralentissement.
S'assurer du ralentissement correct dans chacune des positions de rotation.
Serrer à fond la vis de blocage de la bague
.
OPÉRATIONS FINALES
