3 mm
P
age
1
7
17
-
Code manuel :
1
1
9
G
3
2
6
5
119G3265
vers.
2
03/2014
© CAME cancelli automatici s.p.a. - L
es données et les informations contenues dans ce manuel sont susceptibles de subir des m
odifications à tout moment et sans aucun pr
éavis de la part de la société CAME cancelli automatici s.p.a.
FRANÇAIS
Fonction
Description
F-14
Modalité Antipassback.
(
) Permet de rendre une zone inaccessible lorsque la personne est déjà à
l'intérieur. Il est ainsi possible d'éviter l'accès à la même zone plus d'une fois de suite avec la même carte.
F-15
Gestion différenciée des passages.
Cette fonction est activée uniquement en mode « indépendant » (voir F-11) et
désactive F-8 et F-14.
Sélectionner les modalités de gestion des passages en fonction du tableau suivant :
sélection
Contrôlée
Contrôlée
Libre
Bloquée
Bloquée
Libre
Contrôlée
Bloquée
Bloquée
Contrôlée
Contrôlée
Libre
Libre
Contrôlée
Légende
Contrôlée = passage réservé uniquement aux utilisateurs
autorisés
= flèche verte et clignotante
Libre = passage libre pour tous
= flèche verte
Bloquée = passage interdit à tous
= flèche rouge
F-16
Écriture des données dans la
.
Permet de sauvegarder les utilisateurs enregistrés et les configurations des
données dans la
.
F-17
Lecture des données depuis la
.
Permet de télécharger les utilisateurs enregistrés et les configurations des
données depuis la
.
Réglage du décélérateur hydraulique
Le réglage correct du décélérateur hydraulique est fondamental pour un fonctionnement correct du tourniquet et pour réduire le stress
mécanique du système. Un réglage correct du décélérateur doit tenir compte de la température de fonctionnement et de l'intensité d'utilisa-
tion du tourniquet.
Mettre l'installation hors tension et s'assurer que la colonne centrale tourne bien librement.
Tourner la colonne centrale jusqu'à ce que les ressorts
soient complètement tendus ; blo-
quer momentanément la colonne.
Desserrer l'écrou
.
Tourner le décélérateur
jusqu'à arriver à environ 3 mm du bloc
; serrer l'écrou
.
Desserrer la vis de blocage de la bague
; tourner la
bague de réglage
dans le sens des aiguilles d'une
montre jusqu'à ce que le tourniquet commence à
ralentir durant la rotation de la colonne.
Remettre sous tension.
Simuler des passages et, en tournant doucement
la bague dans le sens horaire ou anti-horaire,
régler la puissance de décélération du mécani-
sme de rotation : il doit atteindre lentement la
butée de fin de course en phase de ralentissement.
S'assurer du ralentissement correct dans chacune des posi-
tions de rotation.
Serrer à fond la vis de blocage de la bague
.
OPÉRATIONS FINALES
